河南
大家好。
本不想看小米汽車的發布會，但是刷視頻的時候，被連續推送了四五次直播。
所以就點進去看了一會兒。
給我的感覺，這的確是一個技術的分享會。
分享了一些讓人看起來很厲害的技術。
但是看完這些技術之后，我心中給小米汽車下了一個結論——未來并不光明。
這個結論，并不是出自對小米的偏見。
而是一個很客觀的結論。
首先，是價格問題。
雖然小米發布會沒有透露價格，但是已經注定了價格不會很低。
因為成本在那里放著，小米哪怕是一個很會整合的廠商，但是，也不可能把價格壓的比其他的廠商更低。
畢竟，汽車來說，小米是后入局的，后發是劣勢。
不管是成本，渠道，各方面來說，小米的成本都要受到后發的劣勢限制。
除了那些對小米特別喜歡的，價格不敏感的會選擇之外，誰會在價格不合適的情況下選擇小米？
其次，是品牌問題。
小米的品牌，雖然這些年在國內相當的火爆。
但是汽車這方面，和手機并不是一回事。
強如華為，第一輛車也是折戟沉沙，后面才勉強站穩，但是也僅僅是站穩而已，是不是真的穩，后面才知道。
大浪淘沙，多少品牌已經大江東去。
小米的品牌，且不說比不過華為，其實連一些新勢力，如蔚來，理想，都很難追得上，三五年內，或許都要落在后面。
最后，是定位問題。
前面的兩個問題，其實都可以靠著產品解決。
但是小米發的產品，和技術討論的方向，顯然還是錯了。
小米想做特斯拉。
明顯在產品設計上都是在摸著特斯拉過河。
但是，特斯拉的目的卻是做電車的豐田，一直在平民化和家用化。
家用，才是真正的市場大方向。
小米的各種技術，各種吹捧，最后定位卻還是成了一個【技術向】。
而這個方向的車，賣的都怎么樣？
特斯拉賣的最好的是Y。三的銷量還是靠著價格在支撐，而且遠遠比不上Y。
強如比亞迪，海豹的銷量也是一言難盡。
其他廠商，同類車型哪個能夠在銷量上嶄露頭角？
沒有。
而賣的最好的，偏偏是理想這種，冰箱彩電大沙發。
而華為的聰明之處就在于，第一波錯了之后，他就開始摸著理想過河。
所以，市場定位錯了，方向錯了，那就會失去光明的未來。
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