12月26日，”1000萬內最好的SUV“問界M9（參數丨圖片）正式上市。問界M9上市伊始，就已經斬獲了不少訂單。作為鴻蒙智行模式打造的首款全景智慧旗艦SUV，問界M9能夠取得這樣的好成績自然離不開華為技術和體系能力的全面賦能。
而不久前，定位在智能舒適·中大型轎跑SUV的飛凡R7 2024款正式上市。這次煥新上市的2024款飛凡R7，同樣含“華“量飆升。

隨著智能網聯技術成為衡量一款新能源汽車配置高低的主要因素開始，“含華量”，儼然成為衡量智能汽車產品力的第四大件。所謂“含華量”，是指華為在某一產品或合作項目中所占的技術、零部件或服務的比例。無論是從技術能力，還是品牌力，華為在國人心目中的認可度一直非常高。問界M9之前，還有另外一款“500萬以內最好SUV“的理想L9。
兩款車型相比，“500萬的差價”基本都貢獻給了包括華為AR-HUD、途靈智能底盤、XPIXEL智慧大燈、光場屏、AI大模型、全新HUAWEI SOUND智慧音響等一眾華為技術上了。而這其中，華為AR-HUD這樣過往百萬級別車型才有的配置無疑是最能吸引消費者關注的核心配置之一。

2024款飛凡R7，售價僅為18.99-22.99萬元。這不僅讓國內中大型SUV的價格門檻從25萬+直接殺到了18.99萬元，更是攜五個同級之最、四大王牌、共計129處整車改進，讓一款年度改款車型做出了全新換代車型的味道。在強大產品力的加持下，新飛凡R7上市兩周大定定單就突破10000單，遠勝其他年度改款車型不少。其中，單就是12月20日飛凡汽車X陸毅X交個朋友直播1小時意向線索收集突破1千單，這背后華為AR-HUD的加持對銷量的飆升功不可沒。

華為AR-HUD 為飛凡R7增值“500萬”

2024款飛凡R7是20萬級唯一擁有華為AR-HUD的車型。

傳統HUD主要用來顯示速度和導航相關的行駛信息，避免分心來看導航時出現錯過導航的路口的情況以及因為低頭看儀表盤分神而導致交通事故的發生。不過傳統的HUD顯示信息相對比較單一，還有逆光或者暗光環境下展示效果差等缺點。此外，之前的HUD都是豪華品牌高配車型的標志性配置，使得其入手門檻較高。這些因素綜合在一起，導致HUD技術在國內一直不溫不火。

為了克服用戶痛點，帶給用戶更加極致的使用體驗，華為研發了AR-HUD，改變了傳統HUD顯示信息有限、導航作用不足等缺點。通過將前擋風玻璃升級成為一塊智能信息屏幕，華為AR-HUD成為取代儀表，并提供更加豐富車載娛樂系統的新載體。具體來看：

1、遙遙領先的視覺體驗。2024款飛凡R7上搭載的華為AR-HUD擁有13°*5°超大可視角，界面范圍更廣；畫面最高亮度可達12000nits，即使面對雨雪/暗夜/正午強光等場景，依然能夠全時全場景提供穩定清晰畫面。尤其值得一提的是，華為AR-HUD的行業領先的超高分辨率以及7.5米處投出70英寸巨幕帶來的影院級觀感體驗，也能夠讓停車等候的時間也能輕松有趣。

2、在導航方面，2024款飛凡R7上搭載的華為AR-HUD能夠深度融合智能駕駛，帶來車道級實景導航。其通過虛擬空間與現實空間深度融合，讓飛凡R7駕駛員輕松應對高架、三岔路口、環島等復雜情況，全天候保障行車安全。其還具備豐富的內容呈現能力，通過 AR 將地圖 POI 信息與實景疊加，將沿途的旅游景點、餐廳、購物場所、充電站等相關的地點信息實時標注顯示，極大方便出行。

3、需要指出的是，飛凡R7華為視覺增強AR-HUD平視系統能夠將智艙與智駕更深度打通，極大提升駕駛員直覺交互環境感知能力，全面顯示車況、路況、智駕系統等多維信息，通過變換顏色來對不同安全度的危險隱患進行提醒，讓駕駛員時刻察覺道路情況。

在2024款飛凡R7上市之前，華為AR-HUD這樣的配置更多出現在定位不低的車型上，像比亞迪仰望這樣的百萬級別豪車上。隨著華為開始大力布局智能汽車行業，問界和阿維塔這樣的華為系車型開始引入了華為AR-HUD技術，但是不得不說，華為AR-HUD依然門檻不低。如今飛凡R7將AR-HUD下沉到了18.99萬元的區間，無疑大大推動了HUD智能化再次進化，是視覺交互體驗天花板般的存在。從新款飛凡R7的訂單來看，選配華為AR-HUD的比例高達8成，足見國內消費者對華為AR-HUD這個配置的青睞。

2024款飛凡R7的20萬內的“5個最”

除了20萬內唯一可擁有華為AR-HUD外，新款飛凡R7還有其他4個“最“。

• 20萬內同價位最大純電SUV。

新飛凡R7的車長高達4900㎜，為用戶提供了非常寬敞的車內空間。

• 20萬內單電機功率最高SUV。

2024款飛凡R7的驅動單電機的功率高達250kW，更大的電機功率，使得車輛的動力性能表現更好，起步推背感更強。

• 20萬內零百加速最快后驅純電SUV。

同級最大的驅動電機功率，使得2024款飛凡R7的百公里加速達到 5.8 秒，這個成績對于一款中大型SUV來說堪稱優異。

• 20萬內風阻系數最低純電SUV。

2024款R7的風阻系數僅有 0.238，更低的風阻系數能夠有效降低電動車的能耗，特別是最大程度減少高速巡航狀態時的能耗，為提升整車的純電續航里程提供堅實的支撐。

需要特別指出的是，在舒適性配置方面，新飛凡R7攜四大舒適王牌，打造了細分市場的新標桿：

中大型轎跑純電SUV的定位，不僅在外觀上使得飛凡R7有超越同級的設計豪華感，同時也帶來了同級領先的內部乘坐空間；

首推“價值10億”的飛凡灣域駕駛系統，帶來4K級線性輸出，讓智能電車不止好開，還更舒適；

首搭飛凡巴赫座艙，在有效減少30-50%暈車癥狀的基礎上，同時引入飛凡巴赫沉浸矢量音效技術，實現了一次真正的音效跟著注意力的方向走；

3+1超視覺智能交互方案煥新，不僅帶來了華為AR-HUD，RISING OS極智交互系統在解決了四屏互聯問題的同時，重塑了手機與汽車之間的關系，把智艙和智駕的整個體系跟智能系統結合在一起。

不得不說，2024款飛凡R7是你購買20萬級純電動轎跑SUV繞不開的一款車型。價格更具誠意的同時，用小鵬G9的尺寸殺小鵬G6，百萬豪車同款華為AR-HUD，”10個億“的價值體驗等等，這些越級的配置和體驗都給了用戶不能說“不“的理由。你還有什么理由不去試乘試駕，體驗一下這款對標百萬豪車配置的飛凡旗艦車型呢？