1953年7月，新中國第一座汽車制造廠，長春一汽正式破土動(dòng)工。動(dòng)工前，工人們從汽車上抬下一塊奠基石，上面刻著：第一汽車制造廠奠基紀(jì)念，幾個(gè)大字。

為什么是第一汽車制造廠，而不是“毛澤東汽車制造廠”或者“新中國汽車制造廠”？

一汽車標(biāo)

負(fù)責(zé)指揮破土工作的領(lǐng)導(dǎo)給出了解釋，他說毛主席的題字送過來的時(shí)候，就有人問過這個(gè)問題，毛主席的回答非常簡單：“我們很快還要有第二個(gè)、第三個(gè)。”

仔細(xì)想想，毛主席的回答也不無道理，如果給長春一汽取名“毛澤東汽車制造廠”，就違反了他一直以來堅(jiān)持的原則——不搞個(gè)人崇拜。

同樣如果取名“新中國汽車制造廠”，那以后新建的汽車制造廠就沒有辦法取名字了。世界上的一切事物是不斷向前發(fā)展的，中國也是，有第一座汽車制造廠，就會(huì)有第二座汽車制造廠，人總是要往前看的。

經(jīng)過一汽全體工人，3年左右的不懈努力。1956年7月13日，我國第一輛自主生產(chǎn)的汽車，裝配完成。

消息傳到北京后，毛主席高興地讓秘書拿來宣紙和毛筆，說是要給汽車取名。紙筆拿過來后，主席揮筆在白紙上寫下兩個(gè)蒼勁有力的大字“解放”。

關(guān)于“解放”這個(gè)名字來源，有兩種解釋：第一種解釋是，毛主席聽取了下面工作人員的建議。另一種解釋是，是朱老總提議既然軍隊(duì)的名字叫解放軍，那么第一輛汽車也應(yīng)該叫“解放”。

第一代解放牌汽車

無論名字是怎么來的，毛主席對一汽的重視，是顯而易見的。毛主席從1949年參觀斯大林汽車制造廠后，就一直夢想著中國是否也能生產(chǎn)自己的汽車。但由于當(dāng)時(shí)全國還沒有徹底解放，這件事就被推遲了。直到1953年6月9日，才被正式提上議程。如今第一輛汽車的誕生，也算圓了毛主席的一個(gè)夢。

此后幾年毛主席一直有一個(gè)心愿，那就是去一汽實(shí)地走一走看一看。但由于忙于政務(wù)，一直抽不出時(shí)間。

1958年2月13日，毛主席才有機(jī)會(huì)親臨一汽指導(dǎo)工作。在一汽勞動(dòng)條件最艱苦的三線落砂組，毛主席駐足看完了落砂的全過程。

在參觀底盤車間和總裝配車間時(shí)，工人們紛紛停下了手中的工作，向毛主席一行人圍了過來。

毛主席熱情地向他們噓寒問暖，詢問工作情況，并依次握了他們的手。當(dāng)工人們表示自己的手臟，不方便握手時(shí)，毛主席笑著表示：我下來不是享福的，是來工作的，和你們握手也是我的工作之一。毛主席說完這些話，工人才緩緩伸出自己沾滿油漆的手，與主席握手。

握手的同時(shí)，毛主席鼓勵(lì)大家要再加把勁，為新中國生產(chǎn)更多汽車，為社會(huì)主義建設(shè)貢獻(xiàn)更多的生產(chǎn)工具。

同工人們說完話，主席回過頭問身邊隨同他參觀的廠長饒斌：“什么時(shí)候能坐上我們自己造的小汽車呀？”

毛主席當(dāng)時(shí)的語氣很平淡，但平淡中充滿了期待。

饒斌不敢給主席打包票，但出于對工廠生產(chǎn)情況的了解，他向大致給出了一個(gè)時(shí)間，那就是在國慶節(jié)之前一定將第一輛小汽車送到北京。

毛主席離開一汽后，有了新任務(wù)的饒斌，親自帶領(lǐng)技術(shù)人員，開始以法國生產(chǎn)的“西姆卡”汽車為原型，進(jìn)行逆向仿制，終于在3個(gè)月后的5月12日，終于生產(chǎn)出了我國第一輛小汽車，并給它取名“東風(fēng)”，車標(biāo)為“東風(fēng)”的漢語拼音。

當(dāng)“東風(fēng)”汽車被送到北京火車站，開下月臺(tái)時(shí)，周圍全都是聽說消息而來的群眾。群眾們對這輛小汽車整體上是十分滿意的，但不太喜歡它的拼音車標(biāo)，認(rèn)為中國的車，車標(biāo)就應(yīng)該是漢字，最好是毛主席題寫的。

楊尚昆看過小汽車后，也注意到了這一點(diǎn)，他立刻打電話給饒斌，讓他們將所有“東風(fēng)”汽車的車標(biāo)都換成漢字。

毛主席視察小汽車

一汽計(jì)劃處科長李嵐清馬上行動(dòng)，將毛主席的手跡，“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”中提取了“東風(fēng)”二字，作為車標(biāo)所用的字體。

車標(biāo)更換完畢，“東風(fēng)”汽車很快被送進(jìn)中南海，供毛主席乘坐，主席坐上我們自己生產(chǎn)的汽車，高興地說：“坐了我們自己制造的小汽車了！”

“東風(fēng)”汽車畢竟是加急仿造出來的，嚴(yán)格來說不是我國自主設(shè)計(jì)的小汽車。于是，中央再次下達(dá)指示，要趕在十周年（1959年）國慶節(jié)前，生產(chǎn)出第一輛完全意義上的中國小汽車。

一汽設(shè)計(jì)處挽起衣袖，喊出“乘東風(fēng)，展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號，奮戰(zhàn)一個(gè)多月，趕在8月1日，將我國第一輛自主設(shè)計(jì)的小汽車生產(chǎn)了出來。

紅旗汽車

第二天，一汽召開全體會(huì)議，請大家給這輛小汽車命名。大家爭先恐后地提出了自己的想法，最后吉林省委書記吳德拍板決定，將它命名為“紅旗”。

1959年國慶，兩輛“紅旗”牌檢閱轎車和三十三輛“紅旗”牌乘用轎車，從天安門廣場開過，接受了毛主席等中央領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。

總之，一汽發(fā)展的歷史，也是我國重工業(yè)發(fā)展的歷史。一汽對我們國家的意義十分巨大。直到今天它還在散發(fā)余熱。