誕生于1993年的第四代Supra，擁有被稱為“直線王”的2JZ-GTE發動機，3.0升雙渦輪增壓，能夠產生280匹（海外版320匹)馬力的動力，是無數車迷心中的經典之作。而他巨大的改裝潛力，也被中國改裝玩家們津津樂道稱為“牛魔王”。

斯堪的納維亞，或許對大家來說是個陌生的地方。這個包含了挪威和瑞典的北歐半島，名字源自日耳曼語"skadino"，意為"黑暗"，再加上表示領土的后綴–via，全名意為"黑暗的地方"。因半島地處高緯、冬季黑夜很長而得名。而今天的主角似乎與這個名字格外的貼切。

在瑞典 Mantorp Park 和挪威 Rudskogen Motorsenter 舉辦的大型汽車改裝漂移活動Gatebil上，我們見到了這臺 Fast Habits Racing Toyota Supra。

擁有320匹馬力的海外版第四代Supra，是不少歐美玩家的首選。車主Stian在父親的影響下，從小就是一個汽車的愛好者，盡管他擁有了福特Sierra RS Cosworth和一系列法拉利跑車，但他投入最大、做過最瘋狂的改裝卻是在這臺Supra上。

作為崇尚JDM的他，進行了大量日本件的改裝。包括Ridox的前杠、側裙和后包圍，適配的Rocket Bunny Pandem 350Z前包圍和TRD的尾翼。輪轂選用的是Advan Racing RG-D2s，搭配了咱們國產品牌賽輪265/285的輪胎，可謂是相當驚艷。

前后混搭的AP RACING 6活塞卡鉗，歐規OEM 原廠Supra剎車，保證了足夠的制動屬性。

原廠的碳纖維儀表盤，Samsonas序列式變速箱，HGK碳纖維換擋。更多的輕量化，帶來更快的加速。

出自JH Linnerud之手的FIA規格防滾架，Sparco座椅、方向盤，Ecumaster數字顯示屏，PDM、Woodward轉向柱和RAD Industries的液壓電動制動器，讓這臺車看起來足夠賽化，也展示了他們的專業性。

后置的散熱裝置，屬于典型的漂移賽車設定，帶有鐳冷卻液膨脹水箱的 Mishimoto 散熱器可為發動機提供足夠的冷卻。

考慮到1000匹馬力的目標，Stian在發動機上傾其所有。直列六缸發動機由挪威 RSF Performance 公司按照 Stian 的要求進行加工和專業組裝，配備 CP 鍛造活塞、鍛造 Manley H-Tuff 連桿、定制 RSF 規格凸輪軸、大型 Ferrea 氣門等。

2JZ的原廠雙渦輪發動機被一臺Precision PTE Gen2 PT6870取代，TiAL廢氣閥門安裝在定制的Spjelkavik排氣歧管上。 通過 ECU的調教 ， 1,058匹馬力和 982 牛米扭矩的輸出就此誕生。

雖然千匹Supra的改裝案例并不少見，但每次遇到我們依舊樂此不疲。而在北歐這樣不被大家所熟知的地區能有這樣的作品似乎更讓人興奮。

圖片版權歸原著

所有本平臺僅作非盈利性質資訊分享使用

感謝原作者，如有侵權，請聯系我們刪除處理

圖片/ Speedhunters

編輯/ Soul.Yang