讓“好設(shè)計”成為中國汽車品牌崛起的新動能

撰文｜Ben

編輯｜路由社

• 題記：
• 你不需要每一次都揮棒，耐心等待那個好打的球。
• ——沃倫·巴菲特
  

“設(shè)計不僅是消費者選擇產(chǎn)品時的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，是決定產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵要素，也是吉利汽車的核心競爭力。”

站在智能電動的風(fēng)口之上與浪潮之巔，有關(guān)設(shè)計之于品牌競爭扮演的角色、之于企業(yè)發(fā)展的重要性，吉利汽車集團CEO淦家閱有著清晰的認(rèn)知并直言不諱。

吉利汽車集團CEO 淦家閱

他這番開宗明義式的“定調(diào)”發(fā)言，見于2023年12月6日由吉利汽車舉辦的“2023國際汽車論壇暨吉利設(shè)計十周年”活動。

本次論壇上，吉利汽車集團副總裁陳政發(fā)出倡議：風(fēng)靡世界的「設(shè)計話語體系」以設(shè)計為載體，傳播各自的文化與審美，而現(xiàn)在正是構(gòu)建「中國汽車設(shè)計話語體系」的最好時機。基于對當(dāng)下汽車行業(yè)大變局的洞察，吉利設(shè)計聯(lián)合中國美術(shù)學(xué)院共同發(fā)布了《中國汽車設(shè)計話語體系白皮書（第一版）》（以下簡稱《白皮書》）。

《中國汽車設(shè)計話語體系白皮書（第一版）》正式發(fā)布

這不只是為了喜迎吉利設(shè)計成立十周年而籌備的一般慶典活動，也不僅僅是首個由汽車品牌主辦的國際設(shè)計論壇，它更是中國汽車設(shè)計史上的一道分水嶺，方興未艾的智能電動時代也將由此劃分。

如果以十年為期，我們就能更加清晰地看到吉利此舉在時代劃分當(dāng)中扮演的關(guān)鍵角色。

從2013年至2023年，先后通過“大美中國車”、“中國星”系列、銀河品牌發(fā)布等標(biāo)志性產(chǎn)品事件，吉利汽車參與并見證了中國原創(chuàng)汽車設(shè)計的逐步萌芽、探索和壯大。

從2023年至未來十年，通過此次論壇的舉辦，尤其是《白皮書》的發(fā)布，不斷充實著“中國設(shè)計新范式”的內(nèi)核，有望對中國汽車設(shè)計話語體系的建立，并站上全球舞臺產(chǎn)生持續(xù)深遠(yuǎn)的影響。

擘劃“中國設(shè)計新范式”

時鐘撥回到2023年2月23日，杭州，吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會召開。

當(dāng)時，與首發(fā)亮相的吉利銀河智能電動原型車“銀河之光”一同登場的，還有吉利汽車首創(chuàng)提出的“開辟中國設(shè)計新范式，打造中國智能電動車設(shè)計新標(biāo)桿”的目標(biāo)和雄心。

時間僅僅過去十個月，吉利銀河E8亮相于2023年廣州車展，憑借全球量產(chǎn)的0.199Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉“光之漣漪”、唯一車長超過5米的B級純電轎車等多個行業(yè)“唯一”，贏得了“最美純電旗艦轎車”的美譽。

與此同時，站在智能純電時代的浪潮之上，吉利也在持續(xù)推動著“中國設(shè)計新范式”的內(nèi)涵、外延、人才體系建設(shè)等多個維度的探索、拓展與實踐。

可以說，此次“2023國際汽車設(shè)計論壇”的成功舉辦，既是對近一年來這項開辟新范式工作的階段性總結(jié)、復(fù)盤，更是一種繼往開來的推進和努力。

首先，“中國設(shè)計新范式”究竟應(yīng)該如何界定和理解？

當(dāng)然，在吉利銀河E8身上，已經(jīng)展現(xiàn)了一種融合了中華文化自信與未來科技審美的設(shè)計語言。

一邊是，主動繼承吉利獨有的品牌超級符號“漣漪”，將更多的文化自信和人文關(guān)懷融入產(chǎn)品各個功能集成區(qū)；另一邊是，在產(chǎn)品設(shè)計細(xì)節(jié)上，更大量的融入聲、光、電等科技元素，與這個智電時代的消費者保持審美與應(yīng)用的同頻。

吉利讓設(shè)計不斷升維，持續(xù)打造“中國智能電動車設(shè)計新標(biāo)桿”。

在本屆設(shè)計論壇上，吉利更是放眼全球，邀請到了來自學(xué)界院士、行業(yè)協(xié)會專家、美術(shù)專業(yè)學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴、國際知名設(shè)計師、行業(yè)知名媒體等多重視野和觀察，對這一新范式進行全面而系統(tǒng)的探討、梳理與總結(jié)。

中國美術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計學(xué)院院長王昀就將《白皮書》的發(fā)布視為一次“輪上的中國文藝復(fù)興”。

他甚至提出，“一種人機關(guān)系的改變和已然到來的智能大爆炸，讓汽車有可能在重新發(fā)明日常的過程中完成自我超越。面對百年未有之大變局，構(gòu)建一種中國特色、中國風(fēng)格、中國氣派的中國設(shè)計話語體系，正當(dāng)其時。”

除了具體的產(chǎn)品設(shè)計實踐外，在此次設(shè)計論壇上進行思想交流、觀點碰撞之外，吉利汽車關(guān)于“中國設(shè)計新范式”的探索，也早已在一些更廣泛、更深入的維度中展開。

譬如，過去這一年來，吉利設(shè)計聯(lián)動國內(nèi)頂尖藝術(shù)院校與眾多不同領(lǐng)域的專家學(xué)者，開創(chuàng)性的舉辦“吉利設(shè)計大師課”。課堂匯聚包括藝術(shù)、工業(yè)、人文等跨界學(xué)科專家的思想，從多重視角和知識體系出發(fā)，驅(qū)動中國設(shè)計的進化與中國好設(shè)計的產(chǎn)生。

此外，培養(yǎng)設(shè)計人才，也成為吉利汽車推動“中國設(shè)計新范式”有效落地的另一個重要抓手。

在吉利體系內(nèi)部，吉利設(shè)計與吉利學(xué)院進行深度產(chǎn)學(xué)合作，合力創(chuàng)建了“汽車創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)業(yè)學(xué)院”，開創(chuàng)了一種產(chǎn)教融合的設(shè)計人才培養(yǎng)模式；同時，還與國內(nèi)專業(yè)院校展開產(chǎn)學(xué)研合作，積極構(gòu)建起一個產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動的中國汽車設(shè)計人才培養(yǎng)體系，持續(xù)培養(yǎng)和輸出中國汽車未來的原創(chuàng)設(shè)計生力軍。

吉利汽車集團副總裁 陳政

事實上，隨著此次《白皮書》的發(fā)布，陳政表達了一種更為遠(yuǎn)大的自我期許和肩負(fù)歷史使命的自覺：“這在汽車設(shè)計的歷史長河中屬于第一次，展現(xiàn)了吉利將是智能汽車設(shè)計未來方向的指引者”。由此，也正式開啟了一段“中國設(shè)計新范式”的成長、發(fā)展、壯大之路。

時代造就“中國好設(shè)計”

如果說探求和擘劃一種“中國設(shè)計新范式”，是一種主觀的自我期許和主動的使命擔(dān)當(dāng)，那么，催生和造就一種“中國好設(shè)計”的則一定是滾滾向前的時代之輪。其中，少不了一個體量足夠大的市場環(huán)境、一種內(nèi)涵獨特的文化土壤，以及一段恰逢其時的歷史機遇。

此前，從快速量產(chǎn)并投放市場的銀河L7（參數(shù)丨圖片）、銀河L6和銀河E8身上一種風(fēng)格漸趨鮮明的中國設(shè)計，路由社Roadbook就從宏觀文化語境和社會心理、市場規(guī)模體量和政策環(huán)境、國內(nèi)電動車用戶的消費心理、吉利自身的設(shè)計人才儲備和能力體系建設(shè)四個維度，分析過吉利銀河的中國味設(shè)計之所以能夠走出國門，贏得國際頂級設(shè)計大獎，并獲得國際頂流設(shè)計媒體關(guān)注、青睞和報道的深層次原因（參見路由社10月28日《2023新能源汽車轉(zhuǎn)捩點，誰能引領(lǐng)「中國味」設(shè)計？》一文）。

在此次全球設(shè)計論壇上，許多跨領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者和知名設(shè)計師們，還從多個不同角度揭示了以吉利銀河E8為代表的更多“中國好設(shè)計”的不斷涌現(xiàn)，背后那個勢在必行之“勢”。

其一，由智電浪潮推動的百年汽車變革，讓“中國設(shè)計”正在成為中國汽車品牌崛起過程中的一種核心競爭力。

正如淦家閱將設(shè)計視為吉利汽車的核心競爭力，作為本次論壇的主旨演講嘉賓，中國工程院院士、浙江大學(xué)教授譚建榮也從學(xué)界角度表達了類似的看法，“充分重視產(chǎn)品設(shè)計，中國汽車必將中國制造走向中國創(chuàng)造，從中國產(chǎn)品走向中國品牌。我相信吉利汽車帶了一個好頭。”

中國工程院院士、浙江大學(xué)教授 譚建榮

其二，順應(yīng)百年汽車設(shè)計史的流派衍變規(guī)律，中國好設(shè)計在當(dāng)下這個智電時代的涌現(xiàn)可以說是一種歷史必然。

作為權(quán)威的汽車設(shè)計專業(yè)雜志，也是全球汽車設(shè)計的觀察者，《Auto&Design》總編輯Silvia Baruffaldi女士就在論壇上分享觀點道，“設(shè)計永遠(yuǎn)是超前的，設(shè)計師將自己的思想融入設(shè)計，我們對汽車的理解發(fā)生嬗變，新品牌的好機會已經(jīng)到來。”

其三，站在以天人合一思想為內(nèi)核的東方文化土壤當(dāng)中，只有一種基于“內(nèi)觀文化母體”自然而然生長出來，走君子審美正道的東方設(shè)計美學(xué)，才會是有源之水，有本之母。

中央美術(shù)學(xué)院人文學(xué)院教授董梅就提出，“對中國汽車設(shè)計話語的追問，要和對于中國人的追問結(jié)合在一起”。在她看來，只有一種和“敏于感、富于情、正于性、通于思、合于道”這一中式理想人格高度契合的新設(shè)計才會是中國好設(shè)計。

吉利銀河身上的“中國味”設(shè)計恰是如此。它堅持吉利“正道造車”的精神，要將“至中、至善、至美”君子審美注入銀河系列所有車型的“車格”當(dāng)中。

有了以上這些勢在必行之勢，當(dāng)然還少不了事在人為。

陳政帶領(lǐng)的整個吉利設(shè)計體系，也有著清醒的自我角色、歷史使命的認(rèn)知——“做好中國設(shè)計，就是做好中國品牌，就是講好中國故事。”

首先，在具體設(shè)計方案上，吉利銀河E8身上最為吸睛的“光之漣漪”，既是外在形象上對吉利獨有的品牌超級符號——“漣漪”的傳承和延續(xù)，背后也催生了包括微孔鐳雕專利技術(shù)在內(nèi)的眾多技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)。

其次，對“漣漪美學(xué)”的理解和運用，也并不將設(shè)計局限于設(shè)計本身。而是主動將設(shè)計視為“品牌的翻譯官”，讓設(shè)計與品牌、商業(yè)之間產(chǎn)生更多“漣漪效應(yīng)”，從而產(chǎn)生更為多元、更為立體的審美、商業(yè)和情緒等價值。

當(dāng)然，從當(dāng)下整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的版圖來看，更多中國品牌也正在不斷加入這股持續(xù)探索和塑造中的“中國設(shè)計新范式”浪潮。

無論是造車新勢力逐漸為人接受的科技味新設(shè)計，還是中國造車“新實力”在新一代智電產(chǎn)品上持續(xù)革新、迭代的新設(shè)計，無不表明對“中國設(shè)計新范式”的主動追求，以及從中得以涌現(xiàn)的“中國好設(shè)計”，已經(jīng)成為一種時代主題和普遍共識，并且，從另一個嶄新的維度驅(qū)動中國品牌的整體價值向上。

換句話說，正是有了以上這些勢能和人為，中國好設(shè)計才能有望伴隨中國汽車市場的繁榮和智能電車的崛起和走向世界，從而實現(xiàn)在技術(shù)、工業(yè)、文化、思想等多個層面的價值輸出。

或許也正因為如此，在對本次論壇的報道中，《財富FORTUNE》就觀察到，“在吉利設(shè)計眼中，中國汽車設(shè)計不是一家之事，各美其美，美美與共，無疑是鞏固中國設(shè)計自信、開啟中國引領(lǐng)智能電動汽車發(fā)展的時代最強驅(qū)動力。”

“你不需要每一次都揮棒，耐心等待那個好打的球。”

股神沃倫·巴菲特這個投資理念，早已為人熟知。不過，少有人知的應(yīng)該是這條投資真經(jīng)的一個前提——多花一些功夫研究，然后足夠耐心的等待。而這正是那個幫助他“從猩猩進化到人類”的傳奇搭檔查理·芒格擅長的智慧。

有個廣為流傳的故事是這樣的，查理·芒格有長期閱讀《巴倫周刊》的習(xí)慣，讀了整整50年，他從中只發(fā)現(xiàn)了一個投資機會。而就是這一個機會幫他在幾乎沒有任何風(fēng)險的情況下，賺到了8000萬美元。

正所謂，“機會總是留給有所準(zhǔn)備的人”。顯然，這對傳奇搭檔也用他們50年投資生涯的輝煌戰(zhàn)績一再證明，所謂“好打的球”并不是字面上理解的“容易”，其中既有數(shù)十年如一日的技藝操練，也是用極度的耐心等待時機的到來。

借此觀察年初吉利提出的“中國設(shè)計新范式”，以及此后持續(xù)、深化、系統(tǒng)的探索與實踐，我們就不難發(fā)現(xiàn)，它是過去10年來吉利設(shè)計苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)的一種水到渠成。

尤其是2023年以來，從吉利設(shè)計發(fā)布銀河系列，并首創(chuàng)提出“中國設(shè)計新范式”、到銀河系列車型上市后的優(yōu)異市場表現(xiàn)以及好口碑、再到吉利設(shè)計團隊對中華文化的溯源和用戶洞察研究，以及其與國內(nèi)高等藝術(shù)院校的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動，這些都是吉利設(shè)計在耐心等待那個“好打的球”前的準(zhǔn)備，而現(xiàn)在時機已至——中國設(shè)計新范式在智電時代的萌芽、勃發(fā)與壯大——的出現(xiàn)，然后，果斷揮棒。

當(dāng)然，這次吉利聯(lián)合中國美院發(fā)布的《白皮書》，也是一擊命中的另一個“好球”。它的問世，不僅填補了數(shù)十年來中國汽車設(shè)計無理論、無體系的研究空白，也標(biāo)志著中國汽車正在從Made in China到Designed in China的深刻轉(zhuǎn)變。

如果，我們站在智能電動車勃興的時代語境中，從全球范圍和百年汽車變革的歷史周期來看，吉利這一擘劃“中國設(shè)計新范式”的自覺和行動，還有著另外一重方向性、趨勢性的價值與意義——它將翻開中國汽車工業(yè)設(shè)計史上具有里程碑意義的一頁。

顯然，除了智能化、電動化等技術(shù)變革力量之外，一種真正能代表中國技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)進化、文化自信的中國好設(shè)計，也正在成為驅(qū)動中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)進化、自我升維的內(nèi)生性力量。