12月14日，國產(chǎn)新一代奔馳E級（參數(shù)丨圖片）長軸版正式上市。新車推出6款車型，售價(jià)區(qū)間44.9萬元至52.98萬元。作為一款國內(nèi)暢銷豪華轎車，奔馳E級車也是開啟國人認(rèn)知奔馳的首款國產(chǎn)車型，E級車也見證了奔馳中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)從10人到2000人的成長歷程。截至目前，國產(chǎn)奔馳E級車已經(jīng)更新至第四代。僅今年前三季度，奔馳E級車在華累計(jì)銷量達(dá)到12.13萬輛，同比增長3.95%，成為奔馳旗下最暢銷的車型。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，中國已經(jīng)成為奔馳E級車的全球最大市場，長軸距E級車銷量在全球E級車銷量占比超過50%。

作為奔馳E級最新力作，奔馳E級長軸距車在海外標(biāo)軸版的基礎(chǔ)上，再次對車長和軸距增加14.3厘米和13.3厘米，尺寸全面超越現(xiàn)款長軸距車型。新車擁有17項(xiàng)中國專屬配置，包括12項(xiàng)后排豪華舒適增配以及“流星掠影”光毯、360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈。

奔馳E級長軸距版推出了“豪華版”和“運(yùn)動版”兩種不同的外觀設(shè)計(jì)，主打不同風(fēng)格，其中豪華版是配備了奔馳立標(biāo)、進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用橫幅式鍍鉻設(shè)計(jì)，下包圍也沒有配備大尺寸的進(jìn)氣口。運(yùn)動版則是配備了網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部使用了鍍鉻飾條連接奔馳三叉戟大標(biāo)，下包圍是使用了三段式的造型，視覺運(yùn)動效果突出。

奔馳E級長軸距定位中大型轎車，車身尺寸為5092*1880*1493mm，軸距超3米，達(dá)到3094mm。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，兩種風(fēng)格的造型基本一致，均配備流線型腰線，車窗線和側(cè)裙都加入了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，配備五輻式的輪轂造型，豪華感十分大氣。奔馳E級長軸距側(cè)面還首次配備隱藏式門把手，加上了源自邁巴赫的C柱三角窗，體現(xiàn)加長版的尊貴氣息，使得整個側(cè)面豪華效果運(yùn)動感十足。

來到尾部，奔馳E級長軸距的車型相對簡潔，采用貫穿式造型，以及三角形燈腔結(jié)構(gòu)，再搭配貫穿式鍍鉻飾條點(diǎn)綴，提升尾部造型層次感和辨識度。

奔馳E級長軸距的內(nèi)飾有很大改動，整體沿用奔馳EQS設(shè)計(jì)風(fēng)格。在智能化方面，新車配備全新的MBUX超級屏，而在方向盤后方還是配備了懸浮式的全液晶儀表盤，搭配上懷擋式的換擋機(jī)構(gòu)，整體的科技感十分出色的。此外，有大面積真皮材質(zhì)、氛圍燈、21揚(yáng)聲器柏林之聲音響、香氛系統(tǒng)和第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的加持，智能豪華感也是得到充分體現(xiàn)。

針對舒適性配置，奔馳E級長軸距帶來了11項(xiàng)中國專屬的后排豪華舒適性增配。這些增配包括后排座椅座墊加長，并且增加了電動可調(diào)的座椅腿托，還增加了老板鍵以及電動遮陽簾等配置，而且后排座椅可電動調(diào)節(jié)放倒36度，將舒適性一次拉滿。奔馳E級長軸距就是要為用戶提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，奔馳E級長軸距還是豪華品牌中首款采用高通8295智能座艙芯片的車型，同時(shí)搭載5G通信技術(shù)，以及奔馳首個L2+級導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)， 可覆蓋全國范圍高速與城市快速路段，具備實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力，可實(shí)現(xiàn)多場景下的自動變道、自動遠(yuǎn)離大車、自動駛?cè)腭傠x匝道（2024年OTA發(fā)布）等L2+智駕功能。秉承“以駕駛者為主導(dǎo)”的開發(fā)理念，L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)致力打造安心好用的“人機(jī)共駕”體驗(yàn)，駕駛者可隨時(shí)介入方向調(diào)整、加速、變道等操作；需要接管車輛時(shí)，系統(tǒng)通過提前通知為駕駛員留足距離和反應(yīng)時(shí)間，且不會與駕駛者搶方向盤，強(qiáng)化人車信任與智駕信心。

針對中國市場特點(diǎn)，奔馳E級長軸距還進(jìn)行定制化升級，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時(shí)），更加適應(yīng)中國的道路環(huán)境和駕駛習(xí)慣。對于國內(nèi)用戶看重的智能娛樂需求，奔馳E級長軸距還進(jìn)行了本土化優(yōu)化，支持愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等眾多娛樂應(yīng)用，而且新車還可選裝12.3英寸娛樂副屏，使得智能科技儀式感更強(qiáng)。特別是實(shí)用性強(qiáng)的全新高德定制導(dǎo)航，奔馳E級長軸距基于Unity中國提供的3D引擎，以數(shù)字孿生技術(shù)，令地圖界面在功能之上更具美學(xué)表達(dá)；以在虛擬中還原現(xiàn)實(shí)世界的精美3D畫面，進(jìn)一步為用戶呈現(xiàn)出優(yōu)美的視覺享受。配合中國專屬的車道級導(dǎo)航，帶來置身“真實(shí)世界”的直觀引導(dǎo)。

奔馳E級長軸距車基于“油電雙行”的產(chǎn)品戰(zhàn)略打造，動力上搭載了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，提供了最大功率分別為150.04kWhe1189.75kW兩種選擇，傳動系統(tǒng)匹配的是9擋手自一體變速箱，中高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱評價(jià)全新奔馳長軸距E級車：“看車是車，看車不是車，看車還是車。”隨著奔馳E級長軸距的到來，這將進(jìn)一步提升奔馳在華的豪華站位。