關于新能源汽車免征購置稅，又出臺了新的政策。

12月11日，工業和信息化部、財政部、稅務總局三部門聯合發布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（簡稱公告），明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術要求、過渡期政策，并更新了相關標準和企業要求。

原本將于今年年底到期的新能源汽車免征購置稅政策，在今年6月確認延長至2027年底，不過減免額度將逐步退坡。

如今新規又對車輛的技術指標要求進行了提升，那么2024年開始，我們購買新能源汽車在購置稅方面到底面臨怎樣的調整，哪些車型受影響最大呢？

該免還免，門檻提高

今年1-11月，我國新能源汽車產銷分別為842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。

今年11月，國內新能源汽車產銷還首次超過了百萬輛，整體上新能源汽車的發展勢頭是欣欣向榮的，不過從絕對總量來看，和燃油車依然有很大的差距。

再加上2022年年底，新能源汽車的補貼政策已經徹底退出歷史舞臺了，所以新能源汽車雖然已經告別了萌芽階段，不過距離長成參天大樹還有一段路要走，該扶持還是要扶持。

因此今年6月，財政部明確將新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年底，減免力度分年度逐步退坡，2024年至2025年每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；2026年至2027年每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

另一方面，我國從2014年9月開始實施新能源汽車免征車輛購置稅政策以來，2017年、2021年和2022年三次延期，但是對免征購置稅的新能源汽車產品技術要求卻幾乎沒有調整過。

從促進技術進步的角度來看，政策肯定不能保護落后產品，所以這次對免征購置稅的新能源汽車進行產品技術規格要求方面的提升，也是大勢所趨。

而且這次門檻雖然提高了，不過總體來看幅度不是特別大，按照工信部裝備工業一司相關負責人的表述，“從2023年上半年情況看，約90%以上的車型能夠符合新的要求?！?/p>

絕大部分新能源汽車都還能在2024年繼續享受免征購置稅政策，那么受影響的又是哪些車型呢？

太便宜和太貴的都受影響

《公告》對新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車和專用車、燃料電池汽車四類新能源汽車產品技術要求進行了調整，我們只對普通消費者最為關心的新能源乘用車受到的影響進行解讀。

在純電動車乘用車方面，《公告》要求純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h，續駛里程從現行的“不低于100公里”調整至“不低于200公里”，動力電池系統的質量能量密度從“不低于95Wh/kg”調整至“不低于125Wh/kg”。

乍一看，純電續航200公里似乎并不是個很高的門檻，現在的純電動車動不動就六七百公里的續航，難道還有純電續航只有100多公里的車？

確實有，而且數量并不少。乘聯會秘書長崔東樹指出，目前純電動乘用車續駛里程低于200公里的主要是A00級車，占到2023年A00級電動車銷量的39%。

很多熱銷的A00級純電車型的入門級版本，續航都不到200公里，比如奇瑞QQ（參數丨圖片）冰淇淋、五菱宏光MINI EV、東風風光MINI EV、吉利熊貓、長安Lumin的部分車型。

有些純電小車即便續航超過200公里，但是電池能量密度達不到125Wh/kg的要求也依然無法達標，比如五菱繽果續航203公里的版本，電池能量密度121Wh/kg；2023款東風納米PRO續航201公里，電池能量密度只有110Wh/kg。

所以明年開始，純電A00級市場會迎來一輪洗牌，很多入門版的車型將不再享受免征購置稅的政策，出于成本考慮，車企可能會砍掉部分車型，相應地消費者選擇純電車型的門檻也提高了，太便宜的車買不到了。

插電式（含增程式）混合動力乘用車方面，純電動續駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于 43公里，還對電量保持模式燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）相較限制比例和電量消耗模式電能消耗量相較目標比值做了細分要求。

從目前在售車型來看，基本上很少有純電里程不到43公里的產品，至于能耗要求基本上也都能達標，所以影響不大。

不過，不論是純電車型還是插混/增程車型，明年開始享受購置稅免征都不能超過3萬元的限額，所以太貴的高端車型，購置稅也做不到全免了。

按照購置稅計算公式，明年開始含稅價不超過33.9萬的新能源汽車，還能免征購置稅，33.9萬以上的車型，超過部分仍要繳納購置稅，比如含稅價40萬的新能源汽車，購置稅為5398元。

當然，絕大多數新能源汽車都能享受免征購置稅，少部分高端車型的消費者，應該也不在乎這點小錢。

最后需要注意的是新政執行時間，《公告》規定2024年1月1日起新申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型，需滿足《公告》要求。2023年12月31日前已進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型，將自動轉入《減免稅目錄》，且在2024年1月1日至2024年5月31日期間仍可享受車購稅減免政策。

2024年6月1日起，不符合本《公告》的車型將從《減免稅目錄》中予以撤銷。也就是上面提到的不符合新規的車型，還有6個月的過渡期。

對A00級純電車型的廠家來說，售價幾萬塊的小車再進行升級的意義不大，所以想購買入門級純電小車的用戶，要抓緊最后半年的窗口期了。