今年，被稱為智駕開啟無圖落地元年。

事實上，關于「無圖化」和「高精地圖」的論證從來沒有停息過。以小鵬汽車為代表的新勢力，一直踐行著無圖落地。同時，仍有很多車企的智駕系統也大量依賴高精地圖。

爭論從未停歇，但多說無益，行動才是反駁對方的最好論證。這不，臨近年末，小鵬汽車XNGP智駕無圖宣布50城開城，這對行業來說，也可以稱為一個引領行業的大動作。

另外，最近有個新聞更值得玩味。小鵬汽車將旗下智駕主力車型P7i全系車型開啟限時購車優惠政策，用戶下訂小鵬P7i即可享受至高2.6萬元購車權益。猶記得，瑞幸當初喊出了「咖啡平權」的口號，希望用自己的高性價比搶占更多的市場份額。如今小鵬汽車這一年底優惠，加上XNGP以及無圖落地，這也讓智駕有了一份「智能平權」的意思。

這份「智能平權」無疑可以讓更多人享受到智能駕駛帶來的便利與愉悅。但具體來說，這份智能平權是如何惠及更多人的？以小鵬P7和P7i系列，或許能看出一些底層邏輯。

口碑是關鍵

爆款的產生，往往都是來自口碑。P7和P7i印證了這一點。

P7i誕生之時，市場競爭愈發激烈。來自主流新勢力、傳統自主品牌，以及合資品牌的眾多優秀產品相繼推出，可以用內卷來形容。在這樣的情況下，基于過去P7積累的口碑，加上經典設計、超級智能、頂級操控的卓越產品力，小鵬P7i 超智能轎跑自今年3月煥新上市以來，憑借備受廣大消費者好評及市場的認同。

有最新的數據為證：在剛剛過去的「金九銀十」傳統汽車銷售旺季中，小鵬P7i 超智能轎跑連續兩個月奪得25-35萬級純電中型轎車細分市場銷量排行第一，并在11月初推出550版補強產品陣容，在強化全系產品競爭力的同時，樹立起了智能轎跑第一車標簽。

顏值、性能，一個都不少

小鵬P7i 的設計，如今幾乎沒人再會質疑。獨特的功能美學設計，不僅在三電、操控性、整車性能、智能輔助駕駛能力、充電和能耗效率及全車數字化水平上實現了全方位的升級和優化，還根據用戶需求完成了電動后備箱、座椅舒適性、電吸門、NVH等100多項產品優化和舒適配置的升級和提升。

同樣，在操控方面，小鵬P7i 超智能轎跑采用中置電機設計，實現接近1:1的前后軸荷比，并搭載了SACHS專業級減震器，同時，小鵬P7i 超智能轎跑還提供了多種駕駛模式，為用戶帶來響應更敏捷的操控感，這樣一來，滿足用戶的個性化駕駛需求。

用戶口中的「錦上添花」

提到「智能平權」，在產品力等方面領先之外，在價格上其實也是打動用戶的關鍵點之一。根據當下的政策優惠，筆者簡單算了下，小鵬P7i 超智能轎跑的價格在同級市場領域內已經具備壓倒性優勢。

以上。

2023年的車圈，最主要是搶占份額、搶占市場。臨近年底會看，小鵬汽車不僅在份額上領先，同時也在產品和智能駕駛上，奠定了足夠大的影響力。尤其是智駕方面，領先的產品力，加上足夠的優惠政策，可以說小鵬汽車已經畫上了“智能平權”的標簽。這對2024年小鵬汽車的品牌和技術，都會正循環的向上提升。