廣東
最近看了2023年懂車帝冬測活動的直播，在此就來聊聊我最感興趣的ACC智能化惡劣工況環節。
首先，這次實測的新能源車型共有51款，測試的規模大，意味著可參考性更強。比亞迪、仰望、問界、特斯拉、小鵬等主流品牌和車型均在列。
本次測試共有3關：
第一關為夜間雪地ACC對靜態假車測試，在車速為60km/h情況下，測試車輛面對前方布置的假車，能否成功剎停。
這一關僅有33.33%車型通過測試，其中奔馳、寶馬、奧迪等豪車，均未通過次輪安全測試。國產新能源汽車在極限安全方面，可以說遙遙領先于傳統豪華汽車品牌。
第二關為夜間逆光ACC對靜態假車測試，測試車輛時速依然為60km/h，這輪測試的條件對車輛的考驗就更高了，考驗攝像頭的感知和判斷能力。在被測試的車型中，僅有8輛通過測試，且都是國產新能源汽車。
分別是：比亞迪仰望U8、騰勢N7、問界M5 EV、阿維塔11、小鵬G6、蔚來ET7、理想L7、問界M7。看到這結果，很是欣慰，國產新能源汽車太爭氣了，已經完全實現了對豪華汽車品牌的降維打擊。
第三關為夜間逆光揚雪ACC靜態假車測試，測試時速為40km/h，隨著測試環境變得更復雜多變，這一關的難度再次增加。考驗車輛激光雷達的精準判斷能力。
這一輪測試僅剩4輛成功闖關。分別是仰望U8、騰勢N7、阿維塔11、蔚來ET7。而這4輛闖關成功的車型，其中有兩款比亞迪。仰望U8和騰勢N7這兩款3連勝的車輛，可以說是妥妥的尖子生。懂車帝冬測騰勢仰望表現驚艷。
車輛在極限的環境和苛刻的條件下測試，更能體現一款車的綜合性能和實力水平。事實證明比亞迪是經得起各種工況考驗和路況挑戰的。這兩款車是比亞迪的集大成之作，既代表了比亞迪的智能化水平，更是中國新能源汽車實現彎道超車的實力體現。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
