12月1日，由《中國汽車報》社有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯合舉辦的“2024中國商用車年度盛典”在京舉行。

作為拉動中國經濟和基礎設施建設的關鍵支柱，商用車在過去幾十年中展現出強大韌性和潛能。今年下半年，面對較為復雜的市場環境，中國商用車市場逆市上揚，整體銷量呈增長趨勢。《中國汽車報》社總編輯桂俊松在致辭中表示，商用車作為公路運輸的主要載體，也是重要的生產資料，連接著國計與民生，一端是生產制造與商業貿易，一端是千千萬萬個普通公路物流從業者，他們見證了經濟貿易的繁華，也撐起了千萬個家庭的幸福。

近年來，隨著社會的發展和科技的進步，商用車行業也迎來轉型、變革的關鍵時期。為了應對市場變化，今年中國商用車產品測試活動的測試規程再次優化升級，增加了新能源商用車能耗測試，以更加全面地檢驗當前新能源商用車性能；為進一步賦能智能化與自動駕駛，測試活動首次增設主動安全技術功能測試等。

同時，此次測試車輛根據應用場景不同，分為牽引車組、載貨車組、小卡組、冷藏車組、輕型客車組、自卸車組等多個細分類別。分類更加細致，體現出當前商用車應用場景不斷細化的發展趨勢及終端用戶更加多樣化的用車需求。

活動現場，2024中國商用車年度車型一一揭曉。福田戴姆勒、廣汽日野、宇通客車、福田汽車、柳州五菱、南京依維柯、江淮汽車、三一汽車等各大主流商用車企業，權威行業專家及行業媒體共同見證這一行業盛事。

桂俊松表示，今年是“十四五”規劃落實的重要一年，也是我國構建新發展格局、推動高質量發展、貫徹新發展理念的關鍵之年。在“雙碳”目標引領下，我國商用車行業正迎來轉型、變革的關鍵時期。從遠期發展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利已開始減少，未來商用車市場將逐步進入調整期。在日趨白熱化的競爭態勢下，車企只有精準把握市場變化和用戶需求，才能保持銷量份額持續提升。

商用車是我國國民經濟的基礎，也是我國汽車工業的中流砥柱。《中國汽車報》一直關注著新形勢下我國商用車行業面臨的挑戰以及新業態下我國商用車的發展之道和未來方向。

中國汽研場地運營部主任徐磊表示，17年來，商用車測試活動的機制逐步完善。在《中國汽車報》和中國汽研的共同努力下，測試活動積極履行應有的社會責任和公益使命，共同見證了商用車市場的每一次變化，也記錄著行業發展的每一次印記。

近年來，數十家商用車企業立足行業洪流，肩負民族重任，艱苦奮斗，為樹立中國商用車品牌形象，引領經濟航船行穩致遠發揮了巨大作用。

中國汽研檢測工程事業部副總經理許偉指出，商用車正迎來轉型變革關鍵時期，在日趨白熱化的競爭態勢下，高質量發展是正道，創新力是引領，產品力是基礎，只有精準把握市場變化，持續創新，打造一流產品才能在市場中保持領先。

無論是立身順境還是逆境，我國商用車行業數十年來始終孜孜不倦，精益求精。康明斯中國終端銷售與支持總監鄭祥云表示，作為一家百年企業，康明斯在中國深耕40余年，已成為中國汽車工業的一份子，見證了中國商用車行業在洪流中的激流勇進。未來，康明斯將以不斷創新的動力技術，滿足中國商用車不斷迭代升級的需求。

中汽兄弟汽車研究院院長陳志強從當前市場角度切入，詳細介紹了當下卡車行業發展趨勢。他表示，我國卡車市場已經步入4.0時代，全面實現從產品引領到用戶全價值驅動，用戶對運輸效率、經濟性、使用便捷性、駕駛操控感、安全性等指標的評價，決定其對產品的滿意度和推薦度。經過大數據分析，發現全國范圍不同區域、不同年齡用戶對不同品牌的滿意度不盡相同。因此，對于商用車企業來說，只有進一步了解不同地區、不同用戶的使用需求，才能更好地針對不同場景開發出高可靠、強適用的產品。

當前，商用車行業正經歷百年未見之大變革，在智能網聯和“雙碳”目標的指引下，商用車企業越來越重視產品性能和技術內涵的提升，無論是從技術水平，還是從車輛外觀和配置性能，都有了很大進步。與此同時，隨著中國汽車市場進一步開放，中國商用車必將進一步參與全球競爭，這也對國內商用車企業提出了更高要求。如今，中國商用車企業正全力開啟電動化、智能化征程，承擔起助推全球早日實現“零碳”目標的社會責任。

本報記者 張雅慧