11月28日，華為與奇瑞合作的首款車型智界S7正式上市，新車共推出4個版本，售價區間為24.98萬-34.98萬元。隨著智界S7的推出，奇瑞也正式加入到華為的“鴻蒙生態”圈。

智界S7的上市，也使得中國當前最“卷”的中型純電轎車市場競爭更加激烈。在上市現場，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東再創新名詞“比優秀更優秀”，以此評價智界S7，表明智界S7不懼競爭。

據了解，智界S7首搭多項華為黑科技，如率先搭載華為途靈智能底盤，實現HarmonyOS 4上車，以及搭載華為ADS 2.0智能輔助駕駛系統。因此智界S7被行業形容為“含華量”最高車型。智界S7自11月9日開啟預售，截至上市時，智界S7訂單量已經突破2萬輛。

上市現場，華為正式對外發布鴻蒙智能汽車技術生態聯盟——鴻蒙智行。華為將以往信息產業及消費電子產品的優秀實踐，跨界適配到了汽車領域，為汽車行業智能化演進帶來無限遐想空間。

智界S7入局中國最卷“532”市場

目前20萬級新能源中型轎車市場競爭最為激烈，行業將其形容為最“卷”的“532”細分市場，所謂“532”市場是指5米車長、3米軸距、20萬級價格的電動轎車市場。智界S7作為一款純電中型轎車，加之25萬-35萬售價區間定位，智界S7的所攻取的市場區間不言自明。

隨著消費升級加速，當前純電中型家轎市場中除了特斯拉Model 3（參數丨圖片）、比亞迪漢EV、小鵬P7之外，今年不少車企紛紛加快布局這一市場，吉利汽車在廣州車展首次亮相了吉利銀河E8、極氪007，小米汽車首款車型SU7登上工信部目錄。

“532”市場盡管競爭激烈，但該市場規模較大，用戶需求旺盛。據乘聯會數據顯示，今年前9個月，新能源轎車累計銷量為255.9萬輛，同比增幅為14.6%，增速雖然不及新能源SUV和MPV，但純電轎車市場份額高達39.4%，其規模仍是新能源SUV和MPV累計銷量之和。

隨著智界S7的上市，這一市場的競爭將更加激烈，智己S7如何能脫穎而出成為一個客觀現實。為此，制定關鍵的定價策略成為最直接的應對措施。余承東表示，公司內部進行激烈討論，經測算智界S7全部版本都是虧損的，但隨著未來銷量提升成本會逐步降低，實現扭虧為盈。

上市現場，余承東高調提出“智界S7的規格比特斯拉Model S、奔馳EQE都要高”，但定價方面，智界S7做出了讓步。相比于預售價，智界S7的正式起售價下調0.82萬元。同時，針對新車權益，智界S7推出了首期下定可享受價值5.5萬元的權益，首銷期于2023年12月31日截止，這比此前公布的4萬元權益金上調了1.5萬元。

營銷人士指出，智界S7在車輛規格上對標特斯拉Model S，但在售價上對標特斯拉Model 3。華為采用品質越級對標，價格錯位打法，這或許能助力智界S7快速打開局面。

智界S7作為華為智選車業務的首款轎車，余承東對其寄予厚望，直言“智界S7高能登場。將不負眾望，在智能、安全、舒適、性能等各方面實現進一步突破。”

智界S7的自信來自哪里？

在上市現場，智界S7通過一鍵召喚功能，一輛真正的無人駕駛智界S7自動駛入會場，引發現場嘉賓掌聲陣陣。余承東強調，智界S7首發多項華為黑科技，將開啟智慧出行新篇章。這便是智界S7的自信。

據了解，智界S7搭載了全新DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺和華為途靈智能底盤。智界S7搭載的前交流異步電機+后永磁同步電機四驅組合總功率365kW，擁有行業量產最高轉速22000rpm，0-100km/h加速僅需3.3s。前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合提升車輛操控極限，麋鹿測試成績達83.1km/h，擁有媲美超跑的駕控性能表現。

再加上高效動力系統配合輕量化車身、超低風阻及能量回收策略，讓智界S7百公里綜合電耗僅12.4kWh，CLTC綜合續航里程可達855km。作為對比，特斯拉Model S的最高續航里程為715km，百公里綜合電耗為17.5 kWh。智界S7的800V超級快充，可充電5分鐘增加215km續航，實現純電無憂出行。特斯拉Model S則是充電5分鐘增加150km續航，從關鍵指標來看，智界S7超越特斯拉Model S。

智界S7還首發搭載華為途靈智能底盤，包括百萬級豪車同款自適應空氣懸架系統以及路面感知、智能車輛狀態感知、動態自適應扭矩控制和智能車身協同控制四大核心技術加持，經華為德國研究所聯合調校，以智能駕馭性能。轉化成用戶語言，則是智界S7可提前150m感知路障，在感知顛簸路面時，智能調節CDC阻尼，提升濾振性，讓沖擊度下降15%等，不僅增加安全性，而且還大大提升舒適感。

針對用戶看重的智能體驗，智界S7率先實現HarmonyOS 4上車，在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隱私等各方面再次突破，新增超級桌面2.0、3D車控桌面、全新主題、全新渲染引擎等特性，帶來更加易用、便捷的智能座艙體驗，讓車機天花板能力再進階。HUAWEI MagLink可輕松為后排擴展屏幕，即掛即連，為用戶打造充滿設計感、沉浸感和科技感的魔力空間，可滿足用戶像玩手機一樣玩車。

除了智能座艙，在智能駕駛方面，搭載持續進化的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，擁有業界領先融合感知系統，通過進階算法和算力不斷刷新智駕能力，實現99+%的城市高架匯入匯出成功率。值得一提的是，智界S7還搭載業界首發的泊車代駕功能，支持160種以上泊車場景。如果原定的車位被占，智界S7還可以自己漫游尋找可泊車位。按照規劃，華為的泊車代駕功能，將計劃于明年第一季度在北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、東莞等城市開放，具體以產品實際交付為準。

可以說，智界S7匯集了華為在產品定義、ID設計、軟硬件開發等領域的優勢，重新定義了智能電動轎車全新體驗。

發布鴻蒙智行生態聯盟 打造華為與汽車的跨界研發

在發布會現場，華為首次正式發布鴻蒙智能汽車技術生態聯盟——鴻蒙智行。按照規劃，華為將以往信息產業及消費電子產品的實踐，跨界適配到了汽車領域，聯合中國汽車產業伙伴為用戶打造智能電動汽車產品以及提供極致的智慧出行體驗，打造開放、共享的技術平臺，共同打造智能電動汽車時代高地。

目前在該領域，華為已有成功案例可循。如問界新M7定位于25萬級豪華智慧大型SUV，上市兩個半月即收獲10萬大定，其中60%以上的用戶選擇智駕版，城區NCA選裝率達75%。為進一步豐富消費者的選擇空間，問界新M7后驅智駕版應運而生，官方指導價為28.98萬-30.98萬元。

據悉，問界正在積極爬產，其中，問界新M7正在加速交付，本月可能交付1.6萬到1.8萬臺，下個月準備交付2.3萬臺以上。余承東表示，希望從明年1月份后，每個月交付超過3萬臺。問界M9作為華為深度賦能的全場景旗艦SUV，采用華為智能汽車全棧技術解決方案全新平臺打造，現預訂量突破33000臺，預計將于12月首發。

除新車之外，華為也在發布會上展現出了其在充電服務上進展。據余承東介紹，目前鴻蒙智行在全國340多個城市布局了充電服務支持，提供4500多個高速充電站、70萬根以上的公共充電樁。到2024年底，華為的600kW全液冷超級快充將部署超過10萬根。

目前鴻蒙智行旗下擁有問界、智界等系列車型，今年廣州車展，兩家還同臺展出。隨著后續產品的推出，華為將有可能打造覆蓋各類車型的產品矩陣，從而實現規模化效應攤薄成本。按照規劃，問界和智界將在華為旗艦店、智能生活館等華為門店進行銷售。

余承東在發布會上表示，華為車業務走向獨立運營、引入投資，與長安率先合作，目前華為智選車的幾個合作伙伴已收到邀請，喊話中國更有實力的車企加入鴻蒙智行生態聯盟中。