山西
國內(nèi)汽車品牌不斷“互掐”、“內(nèi)耗”，“漁翁得利”的只能國外品牌。
不可否認，中國汽車發(fā)展迎來了前所未有的機遇，總體勢頭欣欣向榮。這本是好事情，可總有些品牌“眼皮子淺”，搞輿論戰(zhàn)已經(jīng)不過癮，還要上升到法規(guī)和技術(shù)層面的“互掐”。尤其是對頭部品牌不遺余力的詆毀打擊，好像這樣才能證明自己的實力。以為自己是在搞高級商戰(zhàn)，殊不知被國外看了笑話。
原因很簡單，世界造車的未來在于新能源汽車，新能源汽車看中國。國內(nèi)新勢力在新能源方面起步早，也沒有老牌燃油車品牌那么多“放不下”，所以才能在智能座艙和智能駕駛等方面突飛猛進，取得無可比擬的優(yōu)勢。要產(chǎn)品力有產(chǎn)品力，要性價比有性價比，讓國外品牌沒有招架之力。這種情況下如果國內(nèi)品牌再“內(nèi)耗”下去，錯過發(fā)展的最好機遇，損害的只能是我們自己的利益。
最典型的例子就是特斯拉的降價，如果沒有比亞迪領(lǐng)頭，蔚來，小鵬，吉利，長安，理想，問界等品牌緊隨其后，對國外品牌形成巨大的壓力，那么特斯拉必然會比現(xiàn)在貴很多。
所以想用惡意競爭的手段詆毀對手走捷徑是行不通的，除了拉低中國品牌的形象一點好處也沒有。汽車制造是中國制造的關(guān)鍵部分，如今中國汽車發(fā)展已經(jīng)到了至關(guān)重要的時刻，“內(nèi)斗”只會錯失良機，讓國外品牌“漁翁得利”。國內(nèi)汽車品牌應該把目光放長遠一些人專注于研發(fā)，踏踏實實做產(chǎn)品。共同培養(yǎng)出我們強大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，一起遠征海外，組成遠征海外的“聯(lián)合艦隊”，才能贏得最后的勝利。還是那句話：在一起，才是中國汽車！
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