昨天看到“方程豹聲明”上了熱搜，絕大部分網(wǎng)友都站臺方程豹，對惡意抹黑的自媒體進(jìn)行譴責(zé)，還對方程豹的質(zhì)量可靠表示了肯定，居然能經(jīng)受住“嚴(yán)酷酷刑”的考驗，引起不少網(wǎng)友對方程豹5進(jìn)行了下訂。事實上，方程豹5質(zhì)量可靠，能經(jīng)受如此“嚴(yán)酷考驗”，是與比亞迪的云輦系統(tǒng)是分不開的。

云輦系統(tǒng)是什么，是比亞迪在垂直方向控制領(lǐng)域的關(guān)鍵性突破，可實現(xiàn)上下車身的解耦控制，具備有多維感知、多維感知、精準(zhǔn)決策、智能控制、穩(wěn)定執(zhí)行等優(yōu)勢，并針對不同需求的用戶開發(fā)出了云輦-C、云輦-A、云輦-P等三種系統(tǒng)，下面我來給大家簡單解析下：

云輦-C系統(tǒng)：代表車型有唐、騰勢N8、騰勢D9，該系統(tǒng)這次在過彎時支撐性很好，相對舊架構(gòu)有了質(zhì)的提升，并且通過減速帶或者密集的碎石路時，減震效果也很好，舒適性大幅度提升，完美解決短板。

云輦-A系統(tǒng)：代表車型有騰勢N7。這個系統(tǒng)在急加速或急剎車的時候，可有效抑制抬頭點頭，乘坐體驗較好；也很適合跑山，尤其是彎道，車在彎道中的姿態(tài)比較穩(wěn)健，操控性很強(qiáng)。

云輦-P系統(tǒng)：代表車型有方程豹5、仰望U8。此系統(tǒng)在越野時可調(diào)至三地模式，自動提升車身高度，然后提高通過性，越野可玩性大幅度增加；也可打開超低模式，將車身下降至最低高度；還有一個露營調(diào)平功能，出去越野時，如果很難找到一個非常平整的露營地，那么就可以打開這個功能，然后車身會自己調(diào)成完全平整，帶來一個很好的露營體驗。

通過以上不難看出，云輦技術(shù)的推出，對于整車的舒適性能、操控性能、越野性能等帶來了大幅提升性的駕駛體驗，最重要的是給整車帶來了升維的安全能力，無懼“嚴(yán)酷考驗”，方程豹5就是這樣的一個典型例子，期待明年比亞迪發(fā)布更多基于云輦系統(tǒng)的新車型。