2020年7月，五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）正式上市，自此以一己之力帶動了整個微型電動車市場的快速增長。至今的三年多時間，即便有長安Lumin、吉利熊貓、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03等同級車型紛紛躋身這一細(xì)分市場，但仍難撼動五菱宏光MINIEV車系的市場地位。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)車系的競爭力，在洞察用戶對前序產(chǎn)品的反饋后，五菱正式推出了宏光MINIEV第三代馬卡龍，官方指導(dǎo)價4.68萬元。日前，宏光MINIEV第三代馬卡龍上市品鑒會于濟(jì)南舉行，讓與會者感知新車的更多價值。

具體來看，外觀方面，第三代馬卡龍保持了上一代車型可愛的設(shè)計風(fēng)格，在細(xì)節(jié)方面做了調(diào)整，融入SMILEY美學(xué)外觀，增加了電感光環(huán)大燈、光環(huán)尾燈、Q萌撞色前后保、復(fù)古精致電鍍飾圈、花瓣輪轂蓋和微笑MACARON側(cè)標(biāo)，車身涂裝也采用了當(dāng)下年輕人喜歡的雙色車身，配色有五種方案，輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍(lán)和奶杏咖。

內(nèi)飾方面，第三代馬卡龍采用糖果美學(xué)、格紋情調(diào)的設(shè)計語言，并融入了SMILEY甜趣內(nèi)飾，活力棕+奶酪白以及神秘黑+優(yōu)雅白兩種內(nèi)飾配色。為了增強(qiáng)用戶的用車體驗，新車還配備了一塊8英寸懸浮式中控屏幕，支持藍(lán)牙音樂、收音機(jī)和倒車影像等功能。

空間方面，第三代馬卡龍的長寬高分別達(dá)到了3064mm*1493mm*1629mm，軸距也從原來的1940mm升級到了2010mm。并且，新車還支持第二排座椅靠背放倒，配合全車多達(dá)15處小儲物設(shè)計，提升了整車的容納。

續(xù)航方面，第三代馬卡龍在前序車型120km和170km續(xù)航版本基礎(chǔ)上，新增215km長續(xù)航版本。緩解用戶續(xù)航焦慮的同時，第三代馬卡龍新增了直流快充功能，電量從30%充至80%僅需35分鐘，極大地縮短了補(bǔ)能等待時間。

甚至，針對純電車在冬季的使用痛點，第三代馬卡龍配備了電池加熱和智能保溫功能。在冬季低溫環(huán)境充電時，第三代馬卡龍會首先對電池進(jìn)行加熱，確保極端條件下的正常補(bǔ)能。

安全性方面，第三代馬卡龍整車采用環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到60.18%。配合主副駕安全氣囊、ABS+EBD制動輔助系統(tǒng)、低速行人警示、胎壓監(jiān)測等配置，為用戶的安全出行保駕護(hù)航。

此外，第三代馬卡龍還提供“五重芯電保護(hù)圈”，實現(xiàn)動力電池基石守護(hù)、八項充電安全設(shè)計、車電一體安全保護(hù)、端云結(jié)合全時監(jiān)護(hù)、全生命周期貼身呵護(hù)的五重守護(hù)，延續(xù)“百萬銷量零自燃”的完美安全記錄。

在試駕環(huán)節(jié)中，參與者對第三代馬卡龍的蠕行功能有了更直觀的感受。在此功能的加持下，第三代馬卡龍在坡道及低速行駛過程中可以有效避免溜坡。并且，得益于第三代馬卡龍對底盤、剎車系統(tǒng)以及懸架系統(tǒng)的優(yōu)化，駕乘好感度也得到了明顯增強(qiáng)。

綜合而言，第三代馬卡龍在繼續(xù)保持其年輕化的前提下，把用戶呼聲最高的要求都予以滿足。配合其五萬元以內(nèi)的售價，在A00級市場中又建立起了更高的品牌護(hù)城墻。