GT Show 北美之旅第二站，今天我們將目光轉向另一個汽車文化極為豐富的區域。 沿著洛杉磯的405號公路向南行駛，到達亨廷頓海灘附近，就來到了著名的保時捷性能升級工廠——BBi Autosport。

稍微了解美國汽車文化的人一定聽說過“派克峰”這個名字。這個賽事始于1916年，位于科羅拉多州的派克峰。起點位于海拔1440米的派克峰高速公路的7英里處，全程近20公里的山路攀爬，直至海拔4300米的山頂 ， 比賽路線是一個超過156圈的環形山路。每年，大約有130位車手駕駛卡車、摩托車以及四輪賽車參與這一盛事。

在所有參賽車隊中，有一個響亮的名字，沒錯，就是BBi。他們是一群熱愛汽車駕駛的人，致力于通過自己的打造，使那些原本已經是公路或賽道極品的保時捷能夠進一步突破其原廠的極限。

BBi Autosport成立于2005年，最初只是一個不起眼的小作坊，如今已發展成為全美知名的保時捷性能升級工廠。在這14年中，BBi顯然已經走過了漫長的道路。

在早年，他們成功打造了一輛1000馬力的996 Turbo，極速達到355公里/小時，并且成功打破了一項800米直線加速賽的記錄，以330公里/小時的速度沖過終點。

此外，他們還在派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）的Time Attack 1組別中奪得冠軍，這些都是BBi Autosport輝煌成績的體現。

當你們進入BBi大廳時，映入眼簾的第一輛車就是, 他們在派克峰奪冠的賽車。

由BBi Autosport打造的991 GT3 “雙渦輪版”不僅在動力方面擁有令GT2 RS望塵莫及的900馬力輸出，全車經過強化升級后，成功以9分23秒721的成績征服了Time Attack 1組的最速紀錄，縮短了近15秒，成為當前最為強悍的“山道蛙”。

這里還有一款風冷版本的911 GT2，它是保時捷歷史上性能最出眾的車型，標志著風冷式水平對置引擎的巔峰。從本質上說，這是輕量化后的993 Turbo后驅版本，搭載了993 Cup賽車懸架和巨大的螺栓固定擋泥板，以適應更寬的賽道。在動力方面，911 GT2配備了與Turbo型號相同的3.6升雙渦輪增壓六缸發動機，最終成功減輕了300公斤的重量，使其在Turbo型號基礎上更具活力。

盡管采用了相對古老的氣門設計，每個氣缸僅有兩個氣門，而且缸徑也與當時黃金比例的正方形氣缸略有不同（缸徑99.1mm，活塞行程76.2mm），但這臺3.6升風冷式雙渦輪增壓水平六缸發動機仍然展現出非凡的性能。最大功率高達430馬力，峰值扭矩達到585.7N·m。

搭配6速手動變速器，可以在3.9秒之內將車輛推動到100km/h，160km/h加速只需要8.7秒，最高車速更是達到了驚人的301km/h。

走進車間，我們發現停在這里的車輛都經過精心修整和升級。BBi Autosport堅信，通過正確的改裝，這些車輛都有潛力成為真正的性能機器。

在 龍門舉 升機上的是一 輛 相當特 別 的汽 車 ， 這 是一 輛 GT3 。毫無疑 問 ， 它本來就是一輛卓越的911，但對于那些有特殊要求的客戶而言，這還遠遠不夠。

坦率地說，我并不了解這些車輛的改裝細節。但是，當看到 BBi Autosport 在這些車上所打下的基礎時，我相信憑借他們豐富的保時捷改裝經驗，他們有充分的理由進行這樣的改變，以滿足每輛車更高的賽道需求。

在如今保 時 捷快速 發 展的 時 代， BBi 憑借他 們 的知 識儲備 和 經驗積 累，我 堅信BBi Autosport將來也會創造出更多令人驚嘆的作品。

圖片 / Soul Yang

編輯 / Nic