不知大家是否還記得國產(chǎn)汽車行業(yè)的“至暗時代”？當(dāng)年，全球汽車行業(yè)皆是西方傳統(tǒng)燃油車的天下，即便是在國內(nèi)市場，國產(chǎn)汽車依舊是無人問津。造成這種情況的原因，一方面是由于西方燃油車在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤調(diào)校等傳統(tǒng)技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢所致，另一方面則是因為國產(chǎn)汽車在品牌方面不敵前者。

不過，隨著汽車行業(yè)新能源時代的到來，加上國內(nèi)汽車品牌的快速轉(zhuǎn)型與跟進(jìn)，如今的國產(chǎn)汽車早已改頭換面。無論從外觀設(shè)計、核心技術(shù)，還是品牌效應(yīng)等方面，國產(chǎn)汽車均處于全球汽車行業(yè)的第一梯隊，在部分領(lǐng)域甚至處于領(lǐng)先地位。而作為國產(chǎn)汽車品牌中的佼佼者，全球新能源銷冠品牌的比亞迪，則在這其中起到了關(guān)鍵作用。

近日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在接受《出海進(jìn)行時》欄目采訪時，向我們分享了比亞迪是如何作為一個技術(shù)驅(qū)動公司，帶領(lǐng)國產(chǎn)汽車走向全球國際化并脫穎而出的歷程。首先需要大家知道的是，比亞迪是一個技術(shù)驅(qū)動的公司，在堅持技術(shù)創(chuàng)新的同時，比亞迪還將技術(shù)實力作為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。正因如此，比亞迪才能在電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心領(lǐng)域取得了顯著的突破成果，一舉成為新能源汽車時代中的佼佼者。

而對于海外市場的發(fā)展，比亞迪也并非是一帆風(fēng)順的。從1998年12月于荷蘭成立海外第一個子公司，到如今成為全球新能源汽車銷冠，這一路走來所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨是常人所無法想象的。李云飛在接受采訪時表示，為了這兩三年，比亞迪準(zhǔn)備了20年。他還表示，比亞迪從成立之初就以技術(shù)為先導(dǎo)，堅持創(chuàng)新和研發(fā)，逐步在全球市場中立足。由此可見，“技術(shù)”是比亞迪能走到今天的一把關(guān)鍵“鑰匙”。

但即便如此，當(dāng)打著新能源旗號的比亞迪出現(xiàn)在以傳統(tǒng)燃油車為主的海外市場中時，其仍被認(rèn)為是“另類”般的存在。不過，隨著比亞迪一項又一項技術(shù)的出現(xiàn)，這樣的聲音也隨之銷聲匿跡。從最開始一鳴驚人的刀片電池，再到之后的DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB、易四方、云攆技術(shù)等等，比亞迪憑借其深厚的技術(shù)積累、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，以及堅定的國際化戰(zhàn)略，逐步在全球市場中嶄露頭角。與此同時，海外消費者也陸續(xù)開始意識到新能源汽車時代的到來，同時也感受到了來自中國汽車的技術(shù)優(yōu)勢所在。

如今的比亞迪早已成為全球汽車行業(yè)的重要組成部分，是新能源汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者。當(dāng)比亞迪攜旗下五款新能源車型與眾多核心技術(shù)亮相第47屆東京車展，展臺一度成為全場焦點時；當(dāng)加利福尼亞州州長加文·紐森在訪華行程試乘仰望U8體驗“原地掉頭”功能，不禁豎起大拇指連連夸贊時；當(dāng)比亞迪在全球各地市場接連拿下當(dāng)?shù)匦履茉雌囦N冠頭銜時，意味著比亞迪已經(jīng)成功讓國產(chǎn)汽車走了出去。

在海外市場，比亞迪的品牌定位不輸給傳統(tǒng)豪華燃油車品牌，甚至一度成為有錢人眼中的好車。而得益于多元化、年輕化的品牌注重方向，比亞迪在國內(nèi)外市場的受眾群體頗廣，加上其新能源標(biāo)簽與高級科技感的賦能實力，致使品牌影響力一路飆升。

也正是比亞迪精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局與品牌定位，配合強(qiáng)大的核心技術(shù)儲備能力，才造就了其今天的行業(yè)地位。更為重要的是，比亞迪的成功加強(qiáng)了國產(chǎn)汽車品牌走向世界的決心，增加了“中國汽車”這張名片的含金量，讓全球消費者有機(jī)會了解到，感受到來自中國品牌的魅力！

“為了這兩三年，比亞迪準(zhǔn)備了20年”，但就結(jié)果來看，這一切的一切都是值得的！