當?shù)貢r間11月28日上午，一代投資大師查理·芒格在加州一家醫(yī)院安詳?shù)仉x世，享年99歲，再有一個月就是他100歲的生日。

在伯克希爾·哈撒韋公司的公告中，伯克希爾CEO、股神巴菲特表示，“沒有查理的靈感、智慧和參與，伯克希爾不可能達到今天的地位。”

在這對神仙搭檔60多年的合作中，誕生過無數(shù)經(jīng)典的投資案例，其中就有對中國車企比亞迪的投資。

雖然外界習慣稱巴菲特是站在比亞迪背后的人，但實際上，當初力薦巴菲特投資比亞迪的，正是芒格。多年來在投資中國企業(yè)方面，芒格一直比巴菲特更樂觀。

在去世前最后一次參與的播客錄制中，芒格還特別談到了他對于比亞迪及其掌門人王傳福的看法。

15年前的握手

芒格一直作為巴菲特的“幕后智囊”存在，律師出身的他，1978年加入巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司，成為了巴菲特很多投資背后的推動力量。

在個人購買了中國汽車制造商比亞迪的股票數(shù)年后，芒格說服巴菲特，于2008年正式投資了比亞迪。

2008年9月，伯克希爾·哈撒韋公司旗下附屬公司Mid American，與比亞迪股份有限公司簽署了策略性投資及股份認購協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，巴菲特以每股港幣8元的價格認購2.25億股比亞迪公司的股份，本次交易價格總金額約為港幣18億元。

至2022年8月減持之前，巴菲特對比亞迪股票的投資回報率約38倍，獲利約687億港元。

時間回到2008年，當時巴菲特的投資吸引了全世界的目光，也成為比亞迪的一個跳板。

2010年，比亞迪經(jīng)歷至暗時刻，銷量不振、凈利潤下滑、還有經(jīng)銷商的抵制與退網(wǎng)。就在這個時候，巴菲特選擇了力挺比亞迪。

這一年9月，巴菲特中國行的第一站選在了深圳，也就是比亞迪的總部所在地，為比亞迪站臺，慶祝比亞迪汽車銷售突破100萬輛。

在晚宴現(xiàn)場，巴菲特當著1500多名比亞迪經(jīng)銷商表示，“比亞迪的年增長率是全球最高的，我認為自己選擇比亞迪合作是個明智選擇，對大家來說，選擇和比亞迪合作也是一個明智的選擇。”

2011年4月，仍處在危機中的比亞迪，作為巴菲特投資的公司受邀參加了巴菲特股東大會，會場外的擺渡車正是比亞迪自主研發(fā)的純電動大巴K9。

在大會上，芒格力挺比亞迪，稱他依然信任比亞迪，比亞迪的價值高于當時伯克希爾·哈撒韋公司投資時付出的價值。

比亞迪的粉絲

芒格在公開場合毫不吝嗇自己對比亞迪和王傳福的贊美，在接受《財富》雜志訪問時，他曾形容王傳福是“兼具愛迪生的研發(fā)能力與韋爾奇管理能力的混合體。”

比亞迪與特斯拉，如今全球電動汽車行業(yè)數(shù)一數(shù)二的兩家企業(yè)，以及他們的掌門人王傳福和馬斯克，經(jīng)常被拿來比較。

而這么多年來，芒格始終力挺王傳福和比亞迪。在2017年的投資公司年會上，有人向芒格提問，是否認為王傳福與馬斯克有相似之處？

芒格當時的回答是，“王傳福很清楚自己什么能做到，什么做不到。馬斯克認為自己無所不能，讓我下注的話，我更愿選擇清楚自己局限在哪的人。”

今年10月30日，是芒格生前最后一次接受采訪，在參與熱門商業(yè)播客節(jié)目Acquired的錄制時，比亞迪和王傳福依然是被問及的對象。

即便去年以來，伯克希爾·哈撒韋公司已多次減持比亞迪股票，但是芒格本人對比亞迪的看法依然不變。

在被問到，電動汽車的顛覆式創(chuàng)新是否意味著如今汽車行業(yè)比50年前更值得投資時，芒格表示，只有一兩家真正優(yōu)秀的電動汽車企業(yè)值得投資。

主持人追問比亞迪是否是其中之一時，他回答，“比亞迪是個奇跡，王傳福每周工作70個小時而去智商超高，它能做到你做不到的事，看著其他車企的零部件他就能搞清楚如何制造它們。”

芒格坦言，自己是比亞迪的粉絲，也承認這是一家野心很大的公司。比亞迪犯過錯誤，遇到過麻煩，不過“幸運的事，它處于電動汽車行業(yè)的前沿，它的加速性能遠超其他品牌，比大多數(shù)車企更有活力。”

被問到“到底是什么吸引你投資了比亞迪”時，芒格給出的答案是王傳福本人，“他是個天才，我從來沒見過這樣的人，他能做任何事情。

他是天生的工程師，擅長執(zhí)行和解決問題，這很重要。他在電動汽車領(lǐng)域解決了許多問題，包括電機、加速和剎車等方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。”

而在主持人再次將王傳福與馬斯克對比時，芒格給出的回答是，“王傳福是狂熱的人，癡迷于親手制造產(chǎn)品，更靠近一線，也就是說他比馬斯克更擅長制造。”

很明顯，如果你讀過各種版本的馬斯克傳記，會對芒格的評價提出質(zhì)疑，因為馬斯克實際上也是一個事必躬親的人，尤其是在汽車制造方面，當年Model 3（參數(shù)丨圖片）遭遇生產(chǎn)地獄的時候，他就睡在生產(chǎn)線旁。

但是在芒格眼中，王傳福才是那個完美的領(lǐng)導(dǎo)者，這很難評。

誰更值得投資

特斯拉和比亞迪，誰更值得投資，面對這個問題，已故的投資大師芒格堅定地選擇了比亞迪。而在投資圈，則有不同的觀點。

今年以來，雖然特斯拉的盈利出現(xiàn)了下滑，不過股價依然保持大漲，而相比之下，比亞迪的利潤雖然增長超一倍，股價漲幅只有12%。

目前特斯拉市值在7300億美元水平，而比亞迪只有840億美元左右。

對此，市場人士的看法是，特斯拉被看好的理由，并非是汽車業(yè)務(wù)，而是自動駕駛和人工智能方面的無限潛力。

Canaccord Genuity分析師George Gianarikas表示，長期來看，特斯拉在人工智能方面的價值被嚴重低估了。

不過伯恩斯坦分析師有不同的看法，他們認為投資比亞迪是更明智的選擇，因為兩家公司的收入、銷量和利潤不分上下，所以它們之間存在巨大的市值差距是不合理的。

因此未來，兩家的估值會趨于一致，也就是說比亞迪會迎頭趕上，向特斯拉靠攏。