11月22日，航拍的丹（鳳）寧（陜）高速公路竹林關樞紐立交。記者 許奧博攝

丹江上游，山清水秀。沿丹江支流銀花河而建的丹鳳至山陽高速公路進入開通倒計時。

“我們在確保工程質量和施工安全的前提下，加大人力、物力投入，克服雨季等不利影響，加快推進項目建設。目前，丹鳳至山陽高速公路項目已進入收尾階段。”11月21日，在丹鳳至山陽高速公路竹林關樞紐立交施工現場，中鐵五局集團有限公司丹鳳至山陽高速公路施工1標段項目部副經理賈平說。

丹鳳至山陽高速公路是陜西省高速公路網規劃的18條聯絡線中丹（鳳）寧（陜）線的重要組成部分。路線起于商洛市丹鳳縣竹林關鎮，設竹林關樞紐立交與滬陜高速相接，終于高壩店鎮南側，設高壩南樞紐立交與福銀高速相接。

“丹寧線丹鳳至山陽段即將開通，山陽至柞水段已經開通，柞水至寧陜段項目正在積極推進。”陜西丹寧東高速公路有限公司董事長周憲群說，“柞水至寧陜段開通后，陜西將新增一條橫貫秦嶺南麓的高速公路線。”

從陜西高速公路規劃圖上看，這三條路段“手牽手”，將連通京昆、包茂、福銀、滬陜等高速公路，構建起秦巴山區迂回高速路網，形成一條連通西北、西南、中原和華東、華南地區的重要通道，對完善陜南乃至全省高速網絡、密切區域經濟往來具有重要意義。

丹鳳至山陽高速公路項目自開工以來，各相關部門單位齊心協力推進項目建設。特別是今年，全省上下深入推進“三個年”活動，商洛市政府、項目公司、參建單位等夯實責任、協同配合，掀起項目大干熱潮。

“我們將施工過程中產生的廢渣和垃圾進行集中處理；對橋梁樁基施工時傳統的泥漿處理工藝進行調整，使泥漿的使用量較傳統工藝降低20%左右。同時，項目設計時增加徑流池，專門收集、凈化處理路面的雨水、油污等，避免對銀花河造成污染。”中鐵十二局集團有限公司丹鳳至山陽高速公路施工2標段項目部項目總工程師李坤說。

丹鳳至山陽高速公路項目地處秦嶺生態環境保護區。其中，丹鳳段13.5公里，位于國家南水北調中線工程水源涵養地丹鳳丹江國家濕地公園。為保護秦嶺生態環境，確保“一泓清水永續北上”，項目公司引進2家環保監理、監測單位，實行全方位、全過程管理，嚴格按照環評標準設置雨水收集、應急處理系統及噪聲環保設施；邊坡防護采取工程與植物防護結合的方式，建設防護排水設施并進行綠化恢復；各施工標段按工區配備大氣污染防治管理人員，并陸續投入灑水車21輛、大氣污染環境監測儀2臺、洗車臺6處、霧炮機25臺、除塵器49臺，累計投入資金1010萬元。

如今，橋隧相連、穿山越嶺的丹鳳至山陽高速公路與連綿不絕的群山相互襯托，美如一幅畫。

“鄉村旅游是竹林關鎮近年來著力發展的產業之一。丹鳳至山陽高速公路的開通，既方便村民出行、農產品運輸，又將極大帶動當地鄉村旅游產業發展，帶動村民致富。”丹鳳縣竹林關鎮黨委書記楊富濱說。

截至目前，丹鳳至山陽高速公路全線主體工程已全部完成，附屬工程基本完成。預計12月，丹鳳至山陽高速公路將開通運營。（記者 楊曉梅 見習記者 孫丹）

建設者說

中鐵十二局集團有限公司丹鳳至山陽高速公路施工3標段項目部工程部部長 陶友論

今年，我們以深入開展“三個年”活動為契機，克服施工過程中遇到的難題，在保證工程質量的前提下，創新運用技術及其他管理手段，加速推進項目建設，助推丹鳳至山陽高速公路提前建成通車。此外，由于項目所在區域是國家南水北調中線工程水源涵養地，施工中我們把生態環境保護放在重要位置，把各項環保要求和舉措落實到項目建設的全過程，確保“一泓清水永續北上”。下一步，我們將與建設單位及其他參建單位協同配合，做好項目收尾工作，確保丹鳳至山陽高速公路按計劃通車。（記者 楊曉梅整理）