汽車圈一直不乏濃厚的油膩氣息。油膩，一般不單指的是外貌，有時也有為人處世的態度。比如說教、比如刻板、比如迂腐等等。比如，過去MPV在年輕人眼中就是車圈中的油膩代表，外觀、內飾設計都沒有鮮明特點，動力也算不上充沛，更最關鍵是不好開，更不用說什么智能化和人機交互。空間足夠大，似乎成了打動消費者唯一優點。

為了告別傳統MPV的油膩，小鵬X9在很多細節方面經過重新設計，希望更清爽起來。在廣州車展，小鵬X9更多細節也展現在媒體和消費者面前，同時也公布了價格。新車預售價格38.8萬元起。同時，預售期間下訂即可享受2,000元意向金抵扣5,000元車款、首任非營運車主整車終身質保等多項權益。

車展過后，小鵬X9的口碑一直向好，在我看來，最高的評價就是“清爽，不油膩”。正如在發布會現場，何小鵬將X9稱之為：“一臺好看、好開、好坐、好裝的全能產品”。現在就來拆解下這部“下一代超智駕大七座”，為何發布會口碑向好。

首先是產品實力。

清爽的外形設計，是這次小鵬X9的亮點之一。傳統MPV以方盒子為主，這次按照官方說法，小鵬X9基于未來科技塑型，呈現了一臺不油膩的MPV的樣子。溫暖與有趣是一大亮點。鋒芒外露的邊鋒折線帶來激進而優雅的車身線條。此外，突破性的采用了21°傾角的A柱，在不影響后部空間的前提下，大膽的采用了23°大傾角后風擋的溜背造型，配合全車17處的低風阻設計，實現了0.227Cd的超低風阻，帶來非常優異的能耗和續航表現。

舒適的空間，也成為了小鵬X9最大的吸引點。尤其是關于第三排座椅折疊方式。

關于套內面積，小鵬X9給的是7.7m2 ，這也是業內同級最大的大戶型了。此外，沙發、彩電、冰箱等一個沒漏。在安全感方面，X9頁是全球唯一量產的前后一體式鋁壓鑄MPV，后地板壓鑄力達到12000噸，車身強度更高。根據官方統計，在88km/h高速尾部碰撞下，仍然可以做到碰撞力不侵入第三排座艙，全方位保障全家出行安全。

另外一個亮點則是，小鵬X9全系標配后輪轉向、轉彎直徑達到同級別最小的10.8m，甚至比“靈巧”的微型車的轉彎直徑更小 。這樣一來，就消除了傳統MPV“開大車”、“不好開”的駕駛感受 。同樣，基于XNGP的加持，X9的強大智能輔助駕駛能力，可以實現“全家都能開、女主人也愛開”。

其次再說一下“天時地利人和”。

這次小鵬X9在檔期的選擇上，不僅沒有落后，而且在一定程度上引領了這波MPV的潮流。正如上文產品力中所提到的，在MPV扎堆的“混戰”局勢中，小鵬X9可以說是留下了鮮明的“小鵬符號”。

其次在輿論聲音上，這次小鵬因為第三排座椅的折疊方式，跟友商暗中展開了一陣的討論，從中也引發了越來越大的聲量。此前何小鵬與余承東關于AEB的討論聲才剛結束。從輿論聲音的角度來說，這種爭論對企業和品牌，也不失為一種高段位的營銷，既能博得輿論聲量，又能向前推進行業技術的發展。

尤其是小鵬品牌的“智駕”越來越深入人心，也讓小鵬今年發布的每一款車都自帶流量和口碑。從G6、G9到X9，也讓小鵬這一年打了一個“勝利仗”。