今年的廣州車展，勞斯萊斯、賓利等世界級頂級豪華品牌的展臺前不再是人山人海，而比亞迪高端品牌仰望展臺則是人頭攢動。

為什么這么多消費者關注仰望品牌呢？一個重要原因是仰望又帶來了革命性的“黑科技”：本屆廣州車展上，仰望超跑平臺暨易四方概念車正式發布。

回首今年上海車展，仰望發布了涵蓋易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術的仰望架構；豪華越野車仰望U8就基于仰望越野平臺打造而來。

而這次，仰望將極致技術從曠野帶入賽道，帶來了仰望超跑平臺。

眾所周知，超跑代表著汽車性能的天花板，但自主品牌汽車在這一領域涉足未深，讓不少熱愛中國汽車的車迷，感到有些遺憾；而仰望超跑平臺的發布，有望讓更多國內消費者體驗到極致的超跑性能與賽車文化，并改變這一現狀。

除了仰望超跑平臺，易四方概念車也是仰望本次的技術發布重點。

要知道，易四方概念車沒有轉向器，也沒有制動器，而是通過四電機獨立驅動架構，在不依賴傳統制動機構和傳統轉向機構的情況下，實現制動和轉動。這么一來，即便傳統制動、轉向系統失效，易四方概念車依然可以由制動、轉向，這使得其具備驅動冗余、電源冗余、制動冗余和轉向冗余這四大整車級冗余能力，足以將汽車安全推向全新高度，實現“安全冗余，絕不多余”。

還值得一提的是，仰望發布的仰望超跑平臺和易四方概念車，已經實現了技術下放和應用，仰望U9就是最好的例子。

基于仰望超跑平臺打造的仰望U9，融合了超級碳艙、全新一代CTB、超混結構三大創新技術，乘員艙完全被碳纖維結構件包裹，無論是車身安全等級還是整車輕量化系數，都達到了行業領先水平。

與此同時，仰望U9還搭載了易四方四輪獨立扭矩矢量控制系統，這套系統具備感知速度快、識別精度準、控制能力強等技術優勢，堪稱車身姿態控制的金鑰匙，足以讓仰望U9時刻保持最佳的抓地力，提供極佳的過彎能力，拔高操控上限，做到賽道級的從容和精準，即便是非專業車手出身的用戶，也能比較輕松地逼近車輛極限，駕駛樂趣當然更加觸手可及。

對仰望U8這樣的新能源硬派越野車而言，易四方技術還為其帶來了強悍的四驅能力，無論面對怎樣復雜的路況，都能憑借強大的脫困能力做到如履平地。

結束語

不得不說，發布了仰望超跑平臺、易四方概念車的仰望品牌，已經不是單純的汽車品牌，更像是一個高科技品牌，其正在以技術改變汽車市場，引領新能源發展風潮。

這讓我們有理由相信，持續創新、不斷更迭的仰望，也必將為用戶帶來前所未有的極致產品，并幫助中國汽車走向世界之巔。