在當(dāng)前大環(huán)境下，油價連續(xù)大漲，“開不起車”已經(jīng)成為了很多燃油車主的苦惱，而對于一些家庭用戶來說，逐漸把買車的目光轉(zhuǎn)移到了新能源市場，特別是一些親民好開的新能源小車，不僅購置稅減免、直上綠牌，而且還沒有燃油車限購限行的要求，這類車型已成為了當(dāng)前新能源市場的一大主流。

昨日，五菱汽車旗下的宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）第三代馬卡龍正式上市，此次新車為215km 長續(xù)航版本，官方指導(dǎo)價4.68萬元，新車不僅在外觀、內(nèi)飾上做了一定煥新，而且還在駕乘舒適性、續(xù)航里程配置等方面做了全面改進(jìn)，那么這款新車的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何？值不值得購買呢？本期大頭為大家全面解析這臺車。

外觀上，第三代馬卡龍與老款車型的“小方盒子”的造型保持一致，前臉依舊采用微笑美學(xué)設(shè)計理念，不過在車身細(xì)節(jié)上變化較大。例如，新車將原有的鹵素透鏡燈+LED日間行車燈升級為復(fù)古精致電鍍飾圈搭配的全LED大燈以及LED位置燈和尾燈，照明效果可圈可點；同時，新車前包圍造型更為簡潔，前后車牌保險杠位置也采用了Q萌撞色設(shè)計，車側(cè)還配備花瓣輪轂蓋以及微笑MACARON側(cè)標(biāo)，相比老款車型，整體看起來要更加可愛一些。

除此之外，第三代馬卡龍還推出輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍(lán)以及奶茶咖在內(nèi)的5款車身配色，相比原有檸檬黃、牛油果綠、生椰白、白桃粉4種配色，更能迎合當(dāng)下年輕人的審美喜好。值得一提的是，新車還在170km、215km兩款車型上增加行李架配置，可以放置大件行李，進(jìn)一步拓展裝載能力。

車身尺寸方面，第三代馬卡龍長寬高為3064*1493*1629mm，軸距達(dá)到2010mm，相比老款馬卡龍車型車身長度增加了144mm，軸距增加了70mm；對比同級車型長安Lumin的車身尺寸來說，在車身高度和軸距上也分別高了69mm和30mm，第三代馬卡龍的車內(nèi)駕乘空間也更寬敞。

與此同時，車內(nèi)還配備了采用雙硬度發(fā)泡設(shè)計座椅，座椅的坐姿高度相較老款馬卡龍下降20mm，擁有86000mm2的超大接觸面積，進(jìn)一步改善了駕乘的舒適性。值得一提的是，將后排座椅放倒的情況下，后備箱儲物空間可以拓展到734L，相比老款650L的后備箱容積要增加了不少。

走進(jìn)車內(nèi)，第三代馬卡龍內(nèi)飾采用了活力棕+奶酪白與神秘黑+優(yōu)雅白兩種全新雙拼配色，中控臺整體采用平直線條設(shè)計，除了保留懸浮式液晶儀表之外，還新增設(shè)8英寸懸浮式中控屏（215km、170km車型）和全新多功能方向盤。

同時，空調(diào)出風(fēng)口采用方圓形造型且加入了仿電鍍噴漆飾圈點綴，車內(nèi)取消了其它的物理按鍵，僅保留了空調(diào)旋鈕和換擋旋鈕，整體既擁有不錯的科技感，也讓車內(nèi)看起來更為簡潔。值得一提的是，儀表臺上裝飾件還分別采用棕櫚紋皮紋、大理石紋理等裝飾件點綴，進(jìn)一步來營造車內(nèi)的整體質(zhì)感。

而在安全配置方面，第三代馬卡龍的215km、170km兩款車型配備主、副駕安全氣囊，并且全系新增蠕行坡道輔助功能，保障了日常用車的安全；值得一提的是，新車還擁有Easy-Entry副駕座椅禮讓功能，只需使用“后排一鍵進(jìn)出”手柄，就能輕便地將前排座椅翻折和前移，方便后排乘客上下車。

除此之外，為了更好地滿足用戶的日常代步，減少續(xù)航里程焦慮，第三代馬卡龍新增了一款續(xù)航里程達(dá)215km的長續(xù)航版本；該車型搭配的電機功率達(dá)到30kW，相比老款車型搭載的電機功率提升10kW；與此同時，215km長續(xù)航版本能耗也進(jìn)一步得到優(yōu)化，新車百公里電耗為9kWh/100km，換算下來1度電可以續(xù)航12.4km，這個數(shù)值在同級別車型中位居前列；值得一提的是，215km車型還支持15kW直流快充，可以在35分鐘內(nèi)，將電量從30%充至80%，大大提升了補能效率。

最后在駕乘體驗上，第三代馬卡龍還對NVH和底盤舒適性等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級。對比老款車型來說，在不同車速下，新車前、后排聲壓降幅比例達(dá)到了0.4%和7%；與此同時，雖然新車依舊采用后整體橋懸掛，但是經(jīng)過重新調(diào)校之后，舒適性得到提升，在通過一些細(xì)小的溝坎的時候，能過濾到一些顛簸；而在過一些起伏、坑洼路面時，底盤懸架還是能夠拉住車身，不容易把人晃到暈車。

大頭觀點

鑒于目前純電微型車市場競爭日益激烈，第三代馬卡龍4.68萬元的售價，以及最高1500元金融貼息，贈送充電樁以及三電終身質(zhì)保等購車政策，還是比較符合“人民的代步車”首選的門檻要求，大家覺得呢？