11月12日，沃爾沃全新豪華純電動MPVEM90公布售價，新車基于SEA浩瀚平臺打造，定位純電動中大型MPV車型，售價為81.8萬元。沃爾沃EM90可以說是豪華品牌發布的第一款純電MPV車型。

正常來說，既然是豪華品牌第一款純電MPV，沃爾沃肯定想先拔頭籌，把口碑和人氣先做起來，但是它因為過于昂貴的價格，確實讓中國消費者有些吃不消。因為和中國品牌的同級別產品相比，沃爾沃EM90的價格高出的可不是一星半點。

目前中國品牌同級別的產品有售價33.58~46.58萬的騰勢（參數丨圖片）D9，售價33.99~46.99的嵐圖夢想家，售價49.90~58.80萬的極氪009三款國產純電MPV，而再來看沃爾沃EM90的售價達到81.80萬，不知道大家會有什么樣的感受？

很多人經過簡單的價格對比之后，都發出“沃爾沃也太貴了”，“合資現在高人一頭的只剩下價格”，“沃爾沃果然給豪華品牌開了一個好頭”諸多看似不太友好的聲音。

在降字當頭的中國市場，無論是中國品牌還是傳統的普通合資和豪華合資品牌，在2023年，它們做的最多的一件事情就是降價、降價，還是降價，還有就是卷配置、拼服務，總而言之就是盡一切可能討好消費者，讓消費者感受到誠意和力度。合資品牌中，但凡做不到這一點的，不是退出中國市場，就是在退出的路上。

既然如此，沃爾沃EM90更應該謹慎。也許沃爾沃有著豪華品牌自身的驕傲——不愿意和中國品牌在價格上“同流合污”，但也不能直接就高出一倍，這完全顛覆了消費者的認知。本來中國消費者因為吉利收購的原因，對沃爾沃還是抱有相當的好感，如今因為81.80萬，連僅存的這點好感都蕩然無存。

全世界都知道，傳統汽車巨頭在電動化領域是遠遠不如中國品牌的，況且還有極氪009珠玉在前，沃爾沃EM90的定價如此“離譜”，確實有些不按套路出牌。似乎，沃爾沃的認知有些偏差，或許它有自己的一套市場邏輯。

自己眼中的樣子

沃爾沃自己對EM90的定位是相當高，正如前面說的它是豪華品牌第一款純電MPV車型。

從設計層面來看，沃爾沃EM90延續了消費者最熟悉的樣子。熟悉的車頭設計風格，進氣格柵采用了封閉式造型，上面做了可發光式的設計，被稱為“北歐星河動態格柵”，熟悉的雷神之錘的大燈造型，整體看起來十分立體，不像其他純電車型那樣銳利。內飾設計依然是北歐冷淡風，再輔以電動化本身就具有的極簡設計，更顯素雅大氣。

第二排為人體工程學航空座椅，厚度達到120mm以上，內有零重力釋壓海綿，可以多角度調節，座椅通風、加熱、按摩一個都不少，還在扶手處收納了小桌椅，學習辦公兩不耽誤。同時二排座椅滑軌長度達到1100mm，方便第三排上下車，第三排座椅靠背可向后放平，在全員滿載的情況下，后備廂可以裝下四個全尺寸高爾夫球包。

安全一直是沃爾沃的引以為傲的地方。車身采用了高強度籠式設計，材料的是包括硼鋼在內的多種高強度鋼材。駕駛輔助方面，沃爾沃EM90搭載了駕駛輔助系統。

沃爾沃EM90還搭載了高效空調濾芯和主動式空氣凈化技術，可清除高達95%的PM2.5顆粒物；寶華韋健音響系統，擁有21個揚聲器，二排乘客位置設置多達8個揚聲器單元。據了解，這套音響系統價值25萬元，以至有人說這不是音響，而是音樂廳。

動力方面，沃爾沃EM90搭載一臺型號為TZ220XSA02驅動電機，最大功率為200千瓦。續航里程方面，新車擁有738公里的CLTC續航里程。

在沃爾沃自己看來，EM90最值得稱贊的還是延續了以往沃爾沃的感覺。比如安全保護、熟悉的設計，當然也有創新，比如座椅方面的乘坐體驗。在細節方面更是精益求精，比如車內材質都是防過敏的，就連換擋水晶檔桿采用的都是防過敏的材質，操控面板用的是fsc認證的木材，聽說這種木材一年只能生長100天，品質絕對一級棒。

豪華品牌的優勢也在于此，它們在燃油車時代積累的品牌形象、產品品質已經積聚了相當可靠的群眾基礎。這也給到市場一個感覺，只要品牌價值還在，消費基礎還在，豪華品牌就還有機會。

別人眼中的樣子

沃爾沃這樣死扣細節當然沒問題，這種精神值得稱贊，這種做法也符合它們的身份定位。但是，現在是新能源時代，太過于在意細節，而在電動化和智能化方面拿不出東西，忽略了消費者的感受，消費者經過這么多年的市場熏陶和洗禮，精明著呢。

在消費者看來，什么樣的細節和品牌定位能抵得過80萬的售價呢？這可是真金白銀的80萬啊，特別是，現在車市還處在價格戰“跌跌”不休的情況下，這樣超高的售價必然會引起消費者的吐槽和嘲諷。

沃爾沃EM90還有一個被消費者吐槽的重點是，EM90使用了吉利和沃爾沃聯合開發的純電平臺。動力系統搭載的是總功率200kW，總扭矩343牛米的后置單電機，而極氪009搭載的則是總功率400kW，總扭矩686牛米的雙電機，售價僅為49.90~58.80萬。

單電機版賣得比雙電機貴出很多，是不是很超出認知呢？

和極氪009相比，沃爾沃EM90簡直就是一個套娃的產品。兩車的三圍尺寸如出一轍，軸距同樣是3205mm，沃爾沃EM90車長上少了3mm，為5206mm，而寬度則保持不變為2024mm，車高加了3mm，為1859mm。

沃爾沃EM90的車身側面和車身尾部確實更有極氪009的神韻。兩款產品均采用了大量的平直線條設計，提升了整車的力量感，而且A柱、B柱、C柱均采用了熏黑設計，懸浮式車頂大同小異。

正因如此，這臺“全球首款豪華純電MPV”有著與極氪009太多相同的地方。

目前的MPV市場，暢銷的車型有兩類。一是別克GL8、傳祺M8等老牌燃油MPV產品，二是以騰勢D9DM-i、傳祺E9、豐田賽納為主的混動MPV。燃油MPV因為市場口碑比較穩定，混動MPV賣得好，主要是其油耗水平夠低，滿足了家庭出行和商務出行兩大用車場景。而純電動MPV車型則是有些尷尬。即使騰勢D9EV和極氪009，月銷量在3000輛以內。而沃爾沃EM90想要分一杯羹，難度不小。

除了產品定位的原因，還有沃爾沃這個品牌能否撐起80萬售價的問題。以目前沃爾沃旗艦XC90為例，官方指導價63.89-78.19萬，經銷商價格大概在47萬到59萬之間，頂配車型價格的優惠幅度甚至接近20萬元，而XC90混動版，優惠幅度也在17萬左右。

也就是說，目前沃爾沃在國內的市場策略就是用大幅降價換市場。即使這樣，其銷量表現也沒見得有多出色。10月份，沃爾沃銷量15041輛，前10個月累計銷量138969輛，同比增長5%。無論是和其他二線豪華品牌相比，還是和其他國家市場相比，沃爾沃的表現都是略遜一籌。

事實證明，沃爾沃整體產品力就是如此，是撐不起售價高達81.80萬的EM90。

未來，不排除沃爾沃EM90會走降價打折的可能和主銷全球其他市場的可能。如果是前者，那就是重走老路，問題是降多少合適呢？參考極氪009的價格，估計是得打骨折爬不起來的程度才有機會；如果是后者，在全球市場，沃爾沃對標的品牌就是奔馳、寶馬、奧迪，而這些豪華品牌在全球市場沒有純電豪華MPV，沃爾沃是獨一份的。從這個角度看，全世界的用戶想買豪華純電MPV的話，就只有沃爾沃EM90這一款。

這對于消費者還是有相當吸引力的，中國市場除外。

直播車市

某種意義來說，豪華品牌在新能源領域轉型慢，產品競爭力不夠強，這種事只存在中國市場。因為中國新能源車市的競爭強度是地獄級別的，從產品設計到電動化程度，到智能體驗，再到用戶服務，每一個環節都在卷，可以說卷得是驚天地泣鬼神。

而除了中國市場，則是另外一個太平世界。

中大型純電MPV市場，國內市場已經有騰勢、嵐圖和極氪強敵環伺，而海外市場，看沃爾沃EM90是豪華品牌的第一款純電MPV而存在的，這足以說明問題。

在此，筆者真心期待中國的新能源品牌出海速度再快一些，讓全世界的人都能感受到什么才是中國制造！