燃油車還在和壽命只有兩三年的鉛酸電池博弈，新能源汽車卻跳出舒適圈，直面鉛酸蓄電池普遍存在的壽命短、易虧電、體積大、重量大和污染環境等問題，率先革新電池組成，采用性能表現更好的磷酸鐵鋰電池，實現整車無鉛化助力綠色出行。

國內頭部汽車廠商中，創新性和產品力廣有口碑的比亞迪，自2017年就通過磷酸鐵鋰電池，取代了傳統的鉛酸蓄電池，令其成為全球首家成功應用磷酸鐵鋰啟動電池技術的企業，憑借自身過硬的創造力，為廣大車主帶來優質駕乘體驗。磷酸鐵鋰啟動電池壽命長，最高可達3000次以上充放電次數，幾乎等同了整車壽命，所以在駕駛過程中無須考慮更換問題，更不會因電量不足導致趴窩，車主完全不用再考慮電池問題，真正做到了省心又省錢。

相比鉛酸電池的笨重，磷酸鐵鋰電池擁有更高的密度，作為啟動電池的話，目前最低可以控制在2公斤左右，重量卻只有鉛酸電池的五分之一，由此帶來的輕量化、小型化優勢，更利于整車靈活布置，進一步降低整車能耗。結合比亞迪提供的6年15萬公里質保服務，車主在駕乘過程中更加放心和安心。

為解決車輛趴窩的痛點，比亞迪在磷酸鐵鋰啟動電池加持了電池管理系統（BMS），可以實現實時監測電池指標并進行動態管理，這樣一來，即便是啟動電池電量低的時候，動力電池也能為其智能充電，即便是車輛靜置幾個月不開啟，也不會因為虧電而導致趴窩。

磷酸鐵鋰啟動電池智能保電，車輛長期不開也不虧電，比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統，可實現實時監測電池指標并進行動態管理。當啟動電池電量低時，動力電池可根據環境溫度預期變化為其智能充電，實現車輛長時間靜置也不虧電，用戶隨時都能啟動車輛。最贊的是，當整車電量不足時，BMS還可以及時通過云服務給用戶發出提醒，讓用戶及時查看電量狀態，并作出應對。

經久耐用從不趴窩的磷酸鐵鋰啟動電池，確實給比亞迪產品用戶帶來明顯的體驗提升，不僅完全杜絕了跨接搭電帶來的尷尬，還能整個生命周期只用一塊電池，為用戶節省每兩三年幾百元更換電池的花費。作為首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業，比亞迪應用磷酸鐵鋰啟動電池已經六年，各方面技術已經十分成熟，提供優質體驗的同時，也成功讓整車實現了無鉛化。

截至目前，已有200萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現鉛削減量高達2萬余噸，避免造成14萬畝土地重金屬污染，既為用戶們帶來永不趴窩的續航體驗，還實現了綠色環保，更有利于大家居住游玩，守護下一代的健康。

比亞迪的率先垂范，為國內廠商打造成功的榜樣。但事實上，跟進磷酸鐵鋰啟動電池的車企并不多，究其原因主要是這一創新性電池的成本較高，大多數汽車廠商出于控制成本的考慮，不會主動采用磷酸鐵鋰啟動電池。相比之下，就更加彰顯出比亞迪打造產品的用心和誠意，為了徹底解決鉛酸電池的使用痛點，比亞迪不計成本堅持使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池，并歷經十余年研發，不斷迭代優化，用創新技術賦能啟動電池，再也不會有虧電趴窩情況出現。

總的來說，磷酸鐵鋰啟動電池既有著輕量節能、壽命長、智能保電和綠色環保的特性，還能徹底解決鉛酸電池的諸多痛點，是非常值得推廣和商用的技術，比亞迪這一做法不僅深入人心，也有力推動了車載電池的發展。我們希望，能有更多汽車廠商參與推進磷酸鐵鋰啟動電池，盡享優質體驗的同時，還能保護環境，共建綠色生活。