比亞迪首搭磷酸鐵鋰啟動電池，助力整車無鉛化

汽車啟動電池是汽車的心臟，它為汽車提供了啟動、照明、音響等電氣設(shè)備的電力。然而，傳統(tǒng)的汽車啟動電池大多采用鉛酸蓄電池，這種電池存在著很多痛點，讓車主們苦不堪言。比如：

• 壽命短更換麻煩。鉛酸蓄電池的壽命一般只有2-3年，而且隨著使用時間的增加，電池的容量會逐漸下降，導致啟動困難、電壓不穩(wěn)等問題。車主們不得不經(jīng)常更換電池，而且更換電池的費用也不低，一般在300-500元左右。
  

• 易虧電。鉛酸蓄電池的自放電率很高，一般在每月5%-10%之間，如果長時間不使用汽車，電池就會虧電，甚至報廢。而且，鉛酸蓄電池對溫度的敏感性很高，低溫會導致電池的容量下降，高溫會導致電池的老化加速。車主們必須經(jīng)常檢查電池的電量，避免出現(xiàn)無法啟動的尷尬局面。
  

• 體積重量大增加能耗。鉛酸蓄電池的體積和重量都很大，一般在10-15公斤左右，占據(jù)了汽車的很大一部分空間，也增加了汽車的重量，從而影響了汽車的動力性能和油耗。據(jù)統(tǒng)計，每增加100公斤的重量，汽車的油耗就會增加0.3-0.5升/100公里。
  

• 嚴重污染環(huán)境。鉛酸蓄電池的主要成分是鉛和硫酸，這些物質(zhì)都是有毒的，如果電池泄漏或損壞，就會對人體和環(huán)境造成嚴重的危害。而且，鉛酸蓄電池的回收利用率很低，一般只有30%-40%，大量的廢舊電池就會成為垃圾，占用土地資源，污染水源和土壤。
  

相較于鉛酸蓄電池而言，比亞迪所采用的磷酸鐵鋰啟動電池壽命長、不虧電、密度高、污染小，綜合體驗遠勝于鉛酸蓄電池，且整車無鉛化助力綠色出行，減少污染勢在必行。

并且，磷酸鐵鋰啟動電池的使用壽命還與整車壽命幾乎相同，終身無需更換，3000次以上循環(huán)充電可以保證日常汽車行駛以及循環(huán)放電，配合BMS電池管理系統(tǒng)能徹底擺脫搭電問題，整體體驗感較鉛酸蓄電池要更加出色，并且還有6年15萬公里的質(zhì)保，還是非常不錯的。并且擁有更高的能量密度，目前可以做到最低重量僅2公斤，具有輕量化和小型化的優(yōu)點，利于整車靈活布置以及進一步降低整車能耗。

當然磷酸鐵鋰啟動電池也有缺點，那就是成本貴，這也是為什么那么多公司會選擇使用普通的鉛酸蓄電池的原因，而，比亞迪還是不計成本，使用價格更高的磷酸鐵鋰啟動電池，只為徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點。

比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業(yè)，已成熟應(yīng)用六年，目前，已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現(xiàn)鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染，為可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻。磷酸鐵鋰啟動電池的使用，可以有效地降低汽車的能耗和排放，減少對環(huán)境的負擔，促進了低碳經(jīng)濟的發(fā)展。而且，磷酸鐵鋰啟動電池的技術(shù)和經(jīng)驗，也讓比亞迪整車無鉛化助力綠色出行；比亞迪汽車已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車生產(chǎn)商，為全球的能源轉(zhuǎn)型和綠色出行提供了解決方案。