叉車(chē)流動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)場(chǎng)所不固定，是特種設(shè)備管理的薄弱環(huán)節(jié)。如何管住叉車(chē)、管好叉車(chē)，保障作業(yè)人員安全一直都是重點(diǎn)話(huà)題，引入智慧叉車(chē)，使用智能化監(jiān)管，很多城市相繼開(kāi)展智慧叉車(chē)試點(diǎn)工作，給叉車(chē)裝上“智慧大腦”，已取得成效。

江天大數(shù)據(jù)打造1+3+N模式的云端大數(shù)據(jù)服務(wù)，以一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心，擴(kuò)充安全監(jiān)管、企業(yè)用車(chē)、共享服務(wù)三類(lèi)應(yīng)用模式，提供私有化部署、MES系統(tǒng)對(duì)接、數(shù)據(jù)清洗等N種定制化服務(wù)。跨界融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為傳統(tǒng)工業(yè)車(chē)輛管理賦能，為監(jiān)管部門(mén)提供工業(yè)車(chē)輛客觀(guān)真實(shí)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)更好的管理工業(yè)車(chē)輛，幫助企業(yè)用戶(hù)提升工業(yè)車(chē)輛的資產(chǎn)使用效率，提高生產(chǎn)安全的系數(shù)，降低工業(yè)車(chē)輛使用的成本。

權(quán)限監(jiān)管

通過(guò)AI人臉識(shí)別，設(shè)備終端刷卡等方法驗(yàn)證司機(jī)操作權(quán)限，當(dāng)出現(xiàn)身份信息不匹配等現(xiàn)象時(shí)，對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，并聯(lián)動(dòng)叉車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)禁止啟動(dòng)車(chē)輛，同時(shí)上報(bào)監(jiān)管平臺(tái)，起到事中提醒和監(jiān)管作用。

智能防撞

通UWB防碰撞系統(tǒng)，車(chē)上安裝基站、人員、倉(cāng)庫(kù)安裝標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的距離感知、靠近報(bào)警功能，能夠有效避免因駕駛員視野盲區(qū)、突發(fā)情況出現(xiàn)的碰撞人員及貨物的情況。

車(chē)速監(jiān)控

根據(jù)廠(chǎng)內(nèi)叉車(chē)速度的規(guī)定來(lái)對(duì)每一輛叉車(chē)進(jìn)行速度限制，叉車(chē)運(yùn)作中行駛速度超過(guò)限制速度會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒駕駛?cè)瞬⒎答伣o監(jiān)管平臺(tái)預(yù)警，以此監(jiān)管叉車(chē)超速的現(xiàn)象。

數(shù)據(jù)監(jiān)管

后臺(tái)系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)管，能對(duì)駕駛員狀態(tài)、位置信息、車(chē)輛速度、運(yùn)輸軌跡等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程記錄與管控，能實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)車(chē)輛駕駛員違規(guī)駕駛、超速、不按線(xiàn)路行駛以及突發(fā)事件的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

通過(guò)智慧叉車(chē)，讓駕駛員真正做到“學(xué)習(xí)任務(wù)定期刷，應(yīng)知應(yīng)會(huì)熟于心；鑰匙不拔立鎖定，無(wú)證駕駛變浮云；叉車(chē)裝上電子眼，違規(guī)轉(zhuǎn)場(chǎng)無(wú)處藏”。為特種設(shè)備安全監(jiān)管持續(xù)插上智能的保護(hù)鎖，保障作業(yè)人員的安全。