有后臺(tái)私信，15萬(wàn)買一輛比亞迪元PLUS值得嗎？

購(gòu)買比亞迪元PLUS，你買到的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)你知道的。

全球車

你所購(gòu)買的元PLUS是比亞迪的一款全球車型，跡遍布全球58個(gè)國(guó)家，并在多個(gè)國(guó)家成功問(wèn)鼎新能源銷冠。

全球化車型的好處可就太多了。顧名思義，全球車型是車企針對(duì)全球市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)制造，并在全球同步上市的車型。一般來(lái)說(shuō)，全球車型集中了車企最強(qiáng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)能力，技術(shù)更為先進(jìn)，安全系數(shù)和科技含量也更高。

比亞迪元PLUS不僅獲得了Euro NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）給出的五星安全評(píng)級(jí)，還獲得了歐洲新車環(huán)保節(jié)能表現(xiàn)評(píng)價(jià)組織Green NCAP的五星評(píng)級(jí)。安全和環(huán)保歐洲雙五星，歐洲對(duì)車輛的標(biāo)準(zhǔn)和要求幾乎是全球最嚴(yán)，這雙五星的含金量是非常高的。

比亞迪選擇用元PLUS進(jìn)行出海銷售，也是看中了這款車的綜合實(shí)力強(qiáng)悍。作為e平臺(tái)3.0 A級(jí)潮跑SUV，元PLUS生而強(qiáng)大。可能你覺(jué)得“生兒強(qiáng)大”這個(gè)詞是不是夸張了。

真的一點(diǎn)不夸張。每一輛車誕生于哪個(gè)平臺(tái)，就好比人的出生。我們經(jīng)常說(shuō)，有些東西，出生有就有，出生沒(méi)有就沒(méi)有。這句話用在電動(dòng)汽車平臺(tái)上太合適了。

就拿e平臺(tái)3.0來(lái)說(shuō)，這是比亞迪純電平臺(tái)的第三代，已經(jīng)進(jìn)化得極為完善。

首先，e平臺(tái)3.0已經(jīng)向域控制演進(jìn)。舉個(gè)例子，在過(guò)去，車輛控制空調(diào)有一個(gè)單獨(dú)的芯片，智能有一個(gè)單獨(dú)的芯片，現(xiàn)在，比亞迪將空調(diào)控制、胎壓監(jiān)測(cè)、儀表控制、駐車輔助、智能鑰匙等多個(gè)模塊，多達(dá)32個(gè)分布式ECU（電子控制單元）功能，進(jìn)行集成化，統(tǒng)一管控。

以前，大眾汽車的軟件部門投入幾千億，結(jié)果無(wú)法對(duì)ID系列實(shí)現(xiàn)整車OTA，如果大眾汽車能夠做到域控，那么整車OTA就是小菜一碟。

所以說(shuō)，智能、美學(xué)、安全、高效，自誕生起，就已融入元PIUS基因。這話雖然聽(tīng)著官方，但是事實(shí)就是如此。

在國(guó)外，比亞迪元PLUS叫做ATTO 3，身價(jià)不菲，售價(jià)高達(dá)30多萬(wàn)元人民幣。在國(guó)內(nèi)，元PLUS官方指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)元-16.38萬(wàn)元，你還可以去店里講講價(jià)。

即便是如此高價(jià)，元PLUS依然供不應(yīng)求。目前，元PLUS冠軍版已在亞太地區(qū)、歐洲地區(qū)、美洲地區(qū)、中東非地區(qū)的58個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)交付，累計(jì)出口量超10萬(wàn)輛。

線下車

元PLUS是一款“線下車”。

這個(gè)詞是我杜撰的，在我看來(lái)，有些車從宣傳海報(bào)上好看，價(jià)格實(shí)惠，實(shí)際線上一看，毫無(wú)質(zhì)感，這個(gè)叫做“線上車”，線下就是網(wǎng)友見(jiàn)面，見(jiàn)光死。

有些車，你從宣傳上看著一般，但是線下看到實(shí)車以后，質(zhì)感滿滿，試駕一下，更是驚喜，這個(gè)叫做“線下車”。元PLUS就是一款“線下車”。

11月3日，元PLUS冠軍版巡回上市品鑒會(huì)來(lái)到了江城武漢。在武漢江宸天街的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，很多來(lái)逛街的用戶都湊上來(lái)觀摩元PLUS。有退休的老爹爹，一直感慨這個(gè)車太適合小年輕了；也有帶娃的辣媽，小朋友一直好奇地圍著這款車轉(zhuǎn)悠；也有年輕的帥哥美女，在抉擇人生第一輛車該選什么？

外觀方面，元PLUS冠軍版并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，依然是龍顏美學(xué)，這套設(shè)計(jì)很受市場(chǎng)還原，線條簡(jiǎn)潔，自然大方。貫穿前臉的鍍鉻飾條上、翼羽龍晶LED組合大燈、飽滿的車身側(cè)尾造型、極具個(gè)性的C柱和貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，都非常有辨識(shí)度。冠軍版后窗玻璃和后風(fēng)擋更換為隱私玻璃，不僅防曬，更保護(hù)隱私。

內(nèi)飾是元PLUS冠軍版的強(qiáng)項(xiàng)，以健身房為靈感，肌肉流線中控臺(tái)采用環(huán)保親膚材質(zhì)，啞鈴式出風(fēng)口、握力式門把手、跑步機(jī)式中央扶手臺(tái)，在國(guó)外大受好評(píng)。

5英寸的儀表盤(pán)和可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸的懸浮Pad，非常比亞迪；DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，我稱之為最好用的車機(jī)系統(tǒng)之一，能連WiFi熱點(diǎn)，能K歌，能玩王者！DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，最成熟的L2級(jí)輔助系統(tǒng)；前排座椅新增通風(fēng)加熱，新增輕奢米雙色內(nèi)飾，升級(jí)了3D全景透明影像、智能上下電，新增寶寶模式，新增擦屏模式……競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。不得不說(shuō)，比亞迪的隊(duì)伍很強(qiáng)大，頻繁的更新需要強(qiáng)大的軟件團(tuán)隊(duì)。

元PLUS冠軍版搭載一臺(tái)最大馬力為204匹、310牛·米的八合一前置永磁同步電機(jī)，百公里加速7.3秒，配備49.92kWh、60.48kWh兩種不同容量的刀片電池，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為430km、510km。對(duì)于純電車而言，這個(gè)續(xù)航是夠夠的。

中國(guó)品牌的汽車在國(guó)外，已經(jīng)非常厲害了。比亞迪、吉利、奇瑞紛紛出海，奇瑞的星途攬?jiān)聡?guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)19.39-23.39萬(wàn)元，在俄羅斯售價(jià)要賣到人民幣26.7萬(wàn)元；吉利星越L在國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)13.72-18.52萬(wàn)元，在俄羅斯售價(jià)約合人民幣29萬(wàn)元，還供不應(yīng)求。你開(kāi)著十幾萬(wàn)元的比亞迪元PLUS，在國(guó)外是30多萬(wàn)元的豪華車，現(xiàn)在，我們需要從產(chǎn)品自信，轉(zhuǎn)化成品牌自信！