順義區融媒體中心消息運送生活物品、接駁快遞……一輛輛無人配送車遍布順義的大街小巷。順義區無人配送商業化應用不斷提速，越來越多的消費者享受到無人配送車在“最后一公里”的便利性。作為智慧城市的“新基建”，無人配送車給生活帶來更多美好。

美團買菜后沙峪站點，美團自動配送車整裝待發。

在美團買菜后沙峪站點，一輛輛美團自動配送車有序忙碌著。車輛自動駛入站點，揀貨員根據訂單提示，將貨物裝入車中，一鍵發車。路途中，自動配送車可以靈活避讓路上車輛、行人，準確識別紅綠燈，拐彎很順暢，仿佛一個“老司機”。自動配送車行駛到接駁點后，配送員已等候在那里，他將接力為附近居民配送貨物，整個過程約半個小時。

配送員從自動配送車中取出貨物。

美團自動車配送部工作人員鄭大學介紹，后沙峪站點擁有自動配送車數十輛，可為滿庭芳嘉園、天裕昕園、金地世家等社區配送貨物。今年，美團自動配送車新增順平站點，增派了車輛，在順義擴大了配送范圍，“目前，美團自動配送車已在順義落地3年多，完成配送300多萬單，服務100多個社區。”鄭大學說。

新石器無人配送車前往快遞接駁點。

記者在順豐速運麗喜花園營業點看到，兩輛新石器無人配送車整裝待發，工作人員調試好車輛，分揀員將一件件快遞放入車內。這些無人配送車就是為順豐快遞提供從營業點到站點的接駁。據工作人員介紹，無人配送車一天往返4次，換一次電可跑兩天，車內可裝3立方米的貨物，小件快遞能裝100多件。通過新石器與順豐共同研發的系統，分揀員可將同一站點的貨物統一發出，附近快遞員根據提示前往站點取貨、發貨。記者跟隨無人配送車來到了西馬各莊村附近站點，在這里五個快遞員先后取走各自區域的快遞，將攬收的快遞放入無人配送車內，小車自動返回營業點。

快遞員從無人配送車中取出貨物。

“原來，我們是輪班去營業點取貨，有時候都忙不過來，現在無人配送車就幫我們把貨送來了，正好解決了人手不足的問題。”順豐快遞員說。今年9月初，新石器無人配送車開始在順義運營，目前已投入8輛，服務4個快遞網點的接駁，共配送快遞8萬余件。無人車和快遞員的人車接駁模式，使快遞員的派送效率提升了2至3倍。

毫末智行在順義落地“小魔駝”的第一個商業場景，投單量已超22萬單；京東物流在后沙峪地區開展常態化快遞配送及攬收業務；白犀牛等無人配送車也將加大在順義落地測試力度。

區經信局相關負責人介紹，順義區圍繞以“自動配送車”為特色的自動駕駛場景，2020年開始打造“全域低速無人配送應用示范區”，探索并建立了無人配送“備案制”、區級聯席會議等管理制度，率先實現從園區到社會公開道路的政策突破，同時，利用交通強國試點等契機不斷創新嘗試，推動無人配送車商業化應用提速，當前已取得初步成果。

記者、攝影 許金星