11月1日，絕大多數新能源車企準時公布了10月銷量數據，整體上可以說是喜報頻傳，很多家都實現了同比、環比雙增長。

由于埃安和比亞迪截至發稿時間都沒有公布上個月數據，所以這次冠軍頭銜花落理想汽車。10月理想成功破4萬，并且宣布第四季度開始正式挑戰月交付破5萬輛。

長城汽車在歐拉、魏牌、坦克、哈弗品牌的集體發力下，新能源車型10月交付破3萬輛，同比實現了178%的增長。

小鵬汽車成功在10月交付破2萬輛，創了歷史新高，其中小鵬G6產量提升明顯，單月交付超8千輛，經過了大半年的刮骨療傷，小鵬已經開始看到改革成果了。

零跑最近也是喜事不斷，和Stellantis合作后，最新公布的10月交付量超1.8萬輛，同比環比都實現了增長，未來海外市場也將成為零跑的一大亮點。

蔚來上個月表現比較穩，環比實現小幅增長，雖然離破2萬輛還有些距離，不過能告別環比下滑也算是一種進步了。

上汽大眾首次公布了新能源的銷量，因為ID.家族在ID.3（參數丨圖片）降價之后表現越來越好，下半年連續四個月破萬，看來沒有賣不動的電動車，只有不合適的價格。

深藍汽車10月交付1.55萬輛，環比9月出現了下滑，升級了高階智駕方案的SL03i和S7i本月上市，應該會對銷量回升起到一些刺激作用。

極氪汽車10月繼續穩步提升，銷量破1.3萬輛，連續9個月同比正增長，雖然距離全年14萬輛的目標還有差距，不過能夠保持增長狀態同樣重要。

問界最近帶動了車圈新一輪內卷，一直發布訂單破x萬的數據，10月交付數據公布后，終于重回去年的狀態，M7成功破萬，下個月應該能沖擊1.5萬輛。

哪吒雖然10月銷量環比9月出現了下跌，不過海報上的元素表明了人家現在全力發力海外市場，只是海外的量能對整體銷量有多大推動作用，恐怕要畫個問號。

紅旗公布了新能源銷量，10月破萬，很久沒有公布新能源數據的紅旗，狀態還有待回升。

嵐圖10月首次突破6千輛，同比環比均實現了大幅增長，隨著追光PHEV的上市，嵐圖的銷量還有望上一個新臺階。

智己10月表現也很搶眼，成功突破4千輛，同比環比都實現了三位數的增長。上個月上市的智己LS6鎖單量已超1.8萬輛，表現超預期，11月的數據應該會有更大驚喜。

阿維塔上個月也是勢頭很猛，3888輛的成績創了新高，隨著阿維塔12本月上市，阿維塔接下來的表現也很值得期待。

創維還是一直小步慢跑，每個月的交付量特別穩定，就是3千多輛左右徘徊，也是很神奇的存在。

極狐10月上了一個新臺階，交付破3千輛了，隨著考拉車型交付，接下來應該還會有更好的表現。

Smart上個月交付回到3千輛，現在新能源品牌交付有多卷，墊底的都已經是3千輛起了，幾個月前，月交付一兩千的品牌還大有人在。