比亞迪今年在國際市場真的是動作不斷，不斷在各大車展上拿出自己的殺手锏，而且每次都吸引了非常多人到展臺，每次都是人擠人。這不，10月25日，第47屆東京車展（2023年更名為“日本移動出行展”）在東京國際展覽中心正式開幕，比亞迪也帶著自家攜五款新能源車型（海豹、海豚、元 PLUS、騰勢 D9以及仰望U8）及核心技術亮相本屆車展。并且比亞迪還是首次參加東京車展的中國車企，可以說比亞迪在東京車展上的亮相，不僅代表著中國新能源汽車實現了彎道超車，也代表著在國際上，中國汽車品牌及其技術得到了更廣泛認可，以及更多人對中國品牌的尊重，彰顯中國品牌力量，打造中國汽車出海新名片。

發布會上，比亞迪攜純電轎跑“海豹”亮相，并宣布該車型將于2024年春季在日本上市。而比亞迪高端品牌，仰望也首次在海外車展亮相，并且在現場仰望U8再次演示了“原地掉頭”功能，憑借其各大顛覆性的技術及強悍性能表現，成為全場焦點。此外，騰勢品牌也展出了豪華MPV D9，這塊在國內顛覆了MPV市場的車，吸引了眾多參展者駐足參觀與體驗，相信后面正式上市會成為日本MPV市場的一個銷量王者。 當天，日本“漂移王”、《頭文字D》主角藤原拓海原型、勒芒24小時耐力賽亞軍車手土屋圭市也受邀蒞臨展臺，與現場觀眾互動。

一直以來日本汽車工業，其中以豐田為都是聞名于世的，并且在全球范圍內日系車的市場都很龐大。在此前，日經 BP 社拆解比亞迪海豹出書，我們變成了日本的學習對象，并且得到了極高的評價以及對海豹的認可，中國新能源技術毫不疑問的處于領先地位。

如今，隨著中國汽車工業的飛速進步，越來越多的國產品牌走出國門，中國新能源汽車在國外依舊吸引力了各國的消費者銷量快速增長。而這確實對日系車帶來了不少的沖擊，市場份額逐漸縮小。比亞迪作為新能源汽車領域的佼佼者，以更全面的車型覆蓋、更出色的駕乘體驗和更極致的新能源技術，在海內外各大市場引發不少浪潮，在比亞迪的背后是八千多份專利的技術支持，打造出來的硬實力。

在今年的上半年，中國汽車出口已經超越日本，躍居世界首位。比亞迪作為國產新能源的領頭羊，在海外市場銷量不斷增長，比亞迪新能源足跡覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區，超400個城市。比亞迪，作為中國新能源汽車領域的領軍企業，會以綠色夢想為初心，不斷努力實現生活方式的多樣性和自然環境的和諧統一，不斷為全球新能源汽車市場注入源源不斷的活力。用硬核的技術、極致的體驗去征服消費者。