10月24日，沈陽新一輪集中用地順利成交，總成交額約26.1億元，其中的7宗居住用地再一次被沈陽地鐵集團買下，總額約25.71億元，這是自2022年9月之后，沈陽地鐵集團再一次瘋狂買地。

統計之后，沈陽地鐵集團兩年間總計買了15宗地塊，總價約69億元，而且兩次集中出賣的地塊位置極其相近。

那么問題來了，據悉，沈陽建設地鐵的錢都是自籌的，在資金緊張的背后，為何還在持續不斷的收買土地，而且是居住用地，這是為什么呢？

俗話說：“內行看門道、外行看熱鬧”！

沈陽地鐵69億買下15宗地塊，可以說是“醉翁之意不在酒”，地鐵集團進軍房地產行業，已經不是頭一回，但在沈陽確是新鮮事。

不完全統計，包括深圳、廣州、杭州、青島、武漢、南寧、昆明、福州、上海、香港以及剛剛結束土拍的沈陽等城市在內，超10個城市的地鐵公司均舉起了進軍房地產的大旗！

這么來看，沈陽地鐵買地布局房地產行業，不算是第一梯隊的了，但最終還是走上了這條道路，成為全國為數不多的城市之一，這是大勢所趨，也正面的反映出沈陽作為東北特大級城市、核心樞紐城市的一種“魄力”。

2022年買的8宗地塊遲遲未動，如今又拍下7宗，未來市場在哪？

沈陽地鐵布局房地產市場，在2022年之前已經進行了初期的嘗試，沈陽地鐵昊瑞置業有限公司開發的位于大東區青光街西地塊房地產項目，就是2018年10月沈陽地鐵昊瑞置業掛牌取得大東區青光街西地塊。

大家可能認為地鐵自建自營的項目賣點在哪，會有人喜歡嗎？其實，詳細了解后才發現，該樓盤的物業與華潤進行了合作，從此便可清晰的判斷出，沈陽地鐵買的15宗地塊，未來必將與品牌房企合作，以國企央企房地產公司為主。

沈陽地鐵進軍房地產，不做賠本的買賣

可能大多數人都不知道的是，地鐵公司涉足地產，是因為地鐵是一項惠民工程，票價普遍都比較親民，如果僅僅靠賣票，全球絕大多數地鐵集團都將是虧損的，這是因為整個地鐵的前期建設需要投入大量的資金，而后期的運營維護，同樣也是要耗費大量的人力物力，而幾塊錢的票價，根本就養不起地鐵，所以，必須拓寬收入來源。地產，就是很重要的一個“靶向”。

地鐵布局房地產是指地鐵建設和房地產開發的相互配合和協同發展。地鐵作為城市交通的重要組成部分，不僅為城市居民提供了便捷的出行方式，同時也為沿線的房地產項目帶來了巨大的商機和潛力。

地鐵布局房地產具有以下特點：

1. 交通便利：地鐵作為城市交通的樞紐，為周邊居民提供了便捷的出行方式，使得沿線的房地產項目具有更好的交通優勢和更高的投資價值。
2. 增值潛力：地鐵沿線的房地產項目具有更高的增值潛力。隨著城市的發展和人口的增加，地鐵建設的需求不斷增加，沿線的房地產項目也隨之增值。
3. 帶動區域發展：地鐵的建設和沿線房地產項目的發展可以帶動整個區域的經濟發展。地鐵的建設可以吸引更多的投資和人才，促進區域產業升級和經濟結構優化。
4. 環保可持續：地鐵作為一種綠色出行方式，不僅可以減少城市交通擁堵，還可以降低空氣污染和噪音污染，提高城市居民的生活質量。

地鐵和房企結合，往往產生化學作用，達到1+1＞2的效果。