11月作為傳統(tǒng)淡季，本來就是購車的好時機，尤其是還有電商雙十一等外界因素刺激，不少車企也是拿出了前所未有的優(yōu)惠和降幅，今天我們就盤點一下，11月有哪些車型值得關(guān)注？這里有7款。

紅旗HS5（參數(shù)丨圖片）

紅旗品牌近年來雖然一直保持向上的狀態(tài)，當(dāng)時從產(chǎn)品架構(gòu)豐富程度和現(xiàn)有車型的布局來看，紅旗的電氣化產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以及車型更新頻率還是有待加強，目前依舊有不少車型保持老款設(shè)計，而紅旗HS5和H5等車型也是剛完成外觀設(shè)計的更新。

目前在售的產(chǎn)品中，要說在11月值得入手的產(chǎn)品，最推薦的還是紅旗HS5。定位中型SUV，售價18.38-24.98萬不等，目前終端給出了將近3萬的降幅和優(yōu)惠，入門版車型裸車價格最低跌至15萬出頭，性價比倍增。雖然15萬的新能源能給出更豐富的配置和更個性化的設(shè)計，但是紅旗HS5卻能給出更出色的駕乘體驗，入門版本就搭載了2.0T/252馬力四缸發(fā)動機和8AT變速箱的組合，賬面數(shù)據(jù)亮眼，駕駛樂趣十足。

領(lǐng)克06

比亞迪海豚等車型的火爆，證明了當(dāng)下車市已經(jīng)不再是“以大為美”“越大越好”的年代了，消費群體日趨年輕化，同預(yù)算下人們更為側(cè)重出行品質(zhì)，比如同樣是十萬多買SUV，不是所有人都會選擇哈弗H6，也有人會覺得領(lǐng)克06就挺好。

不過我們今天推薦的是即將上市的全新版本，領(lǐng)克06 2023款EM-P 1.5T基本型，插混版本，它是領(lǐng)克06的新能源版本，和燃油版本的領(lǐng)克06有本質(zhì)上的不同，純電續(xù)航里程可以達到126km，綜合續(xù)航里程超1200km。雖然定位小型SUV，軸距也達到了2640mm，空間相對出色。而且對比老款車型，全新的EM-P版本從三缸發(fā)動機換成了1.5L四缸插混專用發(fā)動機，配3擋DHT EVO變速箱。顏值出眾，內(nèi)飾細節(jié)滿滿，最重要的是，此前預(yù)售價格13-17萬，預(yù)測實際售價應(yīng)該在11萬起步，對比老款PHEV車型也有明顯下調(diào)，性價比更高，上市新車階段必定會給出各種其他補貼和優(yōu)惠，對年輕消費者來說值得入手。

豐田RAV4

新能源領(lǐng)域打的火熱，這場降價的戰(zhàn)火不可避免的也席卷了燃油車領(lǐng)域，對很多人來說，現(xiàn)階段都是一個入手燃油經(jīng)典標(biāo)桿的好時機，比如豐田RAV4榮放。

從車主實際成交價格來看，榮放指導(dǎo)價17.68-26.38萬不等，以往這類暢銷火爆的車型終端降幅也就最多再一萬上下，而現(xiàn)如今榮放終端降幅達到了3萬+，部分地區(qū)甚至能到3.5萬，對榮放來說這個力度比較罕見，購車門檻再度拉低，對注重經(jīng)濟性和穩(wěn)定可靠性的消費者來說，現(xiàn)階段不失為一個抄底入手榮放的好時機。雖然它顏值和同價位的新能源產(chǎn)品相比有一定的差距，配置也不夠豐富，但結(jié)合三年超71%的保值率和TNGA架構(gòu)平臺賦予的豐富的安全配置來看，小瑕疵和小缺陷也不是不能接受。

問界M7

只能說遙遙領(lǐng)先的威力就是不容小覷，問界M7一登場，超6萬輛的訂單，直接讓理想坐不住了。

問界M7其實不算是新朋友了，剛登場的時候也曾讓理想吃過癟，不過后來隨著其他競品的崛起，還有整個新能源領(lǐng)域的價格內(nèi)卷，讓問界M7逐漸顯得被動，銷量也出現(xiàn)低迷。不過現(xiàn)如今新款車型上市，靠超6萬的訂單，讓在新能源中大型SUV領(lǐng)域一家獨大的理想側(cè)目。

都知道新能源領(lǐng)域競爭最為白熱化的當(dāng)屬20-30萬這個價位區(qū)間，而問界M7定價24.98-37.98萬，恰好符合這個區(qū)間范圍，能脫穎而出，除了華為品牌的助力加持之外，最大的優(yōu)勢還是在于價格。雖然問界M7對標(biāo)理想L7，但展現(xiàn)出的產(chǎn)品力和品質(zhì)也是能和L8等車型來比劃一下的。而價格門檻上，問界M7對比理想價格優(yōu)勢明顯，綜合產(chǎn)品力和競爭力出色，火爆是必然。

沃爾沃S90

低調(diào)沉穩(wěn)不露財，沃爾沃S90值得信賴。

作為豪華C級車領(lǐng)域的經(jīng)典標(biāo)桿車型，沃爾沃S90也是有著自己的固定受眾群體。北歐極簡風(fēng)的設(shè)計，外觀低調(diào)沉穩(wěn)不張揚，時尚精致耐看，非常適合低調(diào)的有錢人們，或者是商務(wù)用車需求更多的群體。內(nèi)飾設(shè)計和造型有點拖后腿，其實從水晶擋桿和大面積的皮革以及中控顯示屏等元素也能感受到沃爾沃的用力，只是和同價位的新能源車型相比就略遜一籌，和燃油車領(lǐng)域的豪華C級車相比，也是不占上風(fēng)。在細節(jié)和設(shè)計以及駕乘質(zhì)感層面，還是有待加強。不過結(jié)合S90遠超同級別車型，豐富完善且實現(xiàn)了標(biāo)配的主被動配置，和終端超10萬的降幅來看，這些小遺憾也不是不能包容。

特斯拉Model Y

不是消費者不給BBA機會，是在新能源領(lǐng)域，沒了品牌溢價支撐，再看BBA車型的售價在特斯拉面前實在也是不夠看。

看著寶馬iX系列的降幅也是的確誘人，動輒十幾萬的優(yōu)惠，像Ix1入門版車型28萬就能全款落地，可能沒有特斯拉Model Y之前，很多人也會被打動，但對比特斯拉Model Y來說就有點不夠看了。iX1是緊湊型SUV，特斯拉Model Y是中型SUV，尺寸續(xù)航乃至配置豐富程度和輔助駕駛系統(tǒng)，以及整體用車體驗，都要完勝寶馬iX1。同樣的價格，但是完全不同的體驗，這就是特斯拉在新能源領(lǐng)域把BBA打的沒有還手之力的原因。

高合HiPhi Z

高合HiPhi Z也上新了，近日推出了全新城市版車型，提供4/5座兩個版本，滿足多樣化需求，售價也有明顯調(diào)整，53/51萬兩個價位，對比老款來說，相當(dāng)于限時優(yōu)惠10多萬！

高合品牌本身也不是為了廣大消費者而來，從價格來看，它注定就是少數(shù)人的座駕，而從極具個性的外觀造型來看，它也注定是少部分人才能擁有的大玩具。不說別的，高合HiPhi Z就是最先將機甲風(fēng)元素和汽車結(jié)合在一起的產(chǎn)品，結(jié)合矮趴的車身，更有侵略性，性能出眾，配置豐富，科技感和未來感更強，有錢且不差錢的消費者，現(xiàn)在是個入手的好時機。