10月19日，江淮汽車發布公告，公司擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構筑物和設備資產。據了解，上述擬轉讓資產賬面凈值42.12億元，擬轉讓資產評估價值約44.98億元，增值額約2.86億元，增值率為6.79%。

公告中說到的“三工廠”和“新橋工廠”，實際上是江淮與蔚來合作的兩座工廠——江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。

此前，江淮汽車曾發布公告稱，為共同推動江淮汽車與安徽蔚來雙方在新能源汽車領域的合作，江淮汽車擬收購安徽蔚來持有的在建工程-設備安裝工程相關項目資產（包括設備、工裝類資產等）。

如今，江淮要將工廠掛牌轉讓，持續多年的友誼說翻車就翻車，那么問題來了，誰會來接手呢？蔚來汽車又該何去何從呢？

蔚來的算盤

針對此消息，蔚來聯合創始人、總裁秦力表示說“不會影響我們的生產經營，其他情況目前不便評論。”能夠看得出來，蔚來的反應并不是激烈。

有媒體報道，不愿透露姓名的知情人士透露稱，蔚來有望收購上述江淮汽車資產，并進一步謀求獨立生產資質。此舉若能成功對蔚來汽車將是“重大利好”。

主要有以下幾個原因，首先是成本控制的需要。2023年一季度財報顯示，蔚來汽車毛利率僅為1.5%，汽車業務毛利率為5.1%。受此影響，蔚來一季度毛利潤為1.6億元，同比下滑88.8%。而2022年一季度的毛利率、汽車業務毛利率兩項數據分別為14.6%和18.1%。

今年一季度蔚來交付量同比增長20.5%，營收約106.77億元，同比增長7.7%，但凈虧達到47.40億元，同比擴大長165.9%。

蔚來汽車的成本壓力遠高于2022年。出于成本控制的考慮，蔚來選擇代工模式顯然是不明智的，因為關系再和諧的合作伙伴，也不如自己控制生產。特斯拉和比亞迪，都是自己牢牢控制生產，在上下游產業鏈的垂直整合能力超強，這是他們的車型具有價格競爭力的基礎。

從長遠來看，如果蔚來能夠擁有自己的工廠，全面掌控生產環節，對于成本控制來說則是相對有利的。

另外，蔚來現在還面臨進軍歐洲市場的問題，歐洲正在對蔚來進行反補貼調查，理由就是蔚來背靠國有企業背景，拿著補貼，在歐洲低價買車，這屬于不公平競爭。蔚來如果收購江淮的工廠，那將有利于蔚來的出口業務。

基于以上的考慮，蔚來汽車是有強烈意愿和動力收購江淮汽車的資產。

此外，江淮汽車的工廠本來就是為了適配蔚來汽車而量身打造的，還花費了重金完成改造升級。也就是說除了蔚來，也沒有新能源品牌能夠接手，接了也得重新進行適配，所以這很大程度上，就是江淮送給蔚來的大禮。

江淮的利好

我們在前文中說過江淮工廠評估價值約44.98億元，這個大禮并不便宜，這對于江淮汽車來說是雪中送炭。

江淮汽車二季度公告顯示，上半年實現營業收入224.54億元，同比增長26.06%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.52億元，同比扭虧，上年同期凈虧損7.12億元。

根據歷年的財報數據顯示，在2017-2022年這六年期間，江淮汽車合計扣非凈利潤虧損已經超過了90億。對于江淮汽車來說，政府補貼則成了重要的收入來源。

2017年至2022年，江淮汽車計入當期損益的政府補助分別為6.02億元、11.17億元、12.78億元、13.03億元、20.04億元和12.03億，截至8月份，江淮汽車在2023年度收到政府補助金額為1.58億。不到7年的時間里，江淮汽車累計獲得補助達76.65億元。

此次江淮即將轉讓的工廠價格高達44.98億，相當于過去近7年內國家補助總額的58.68%。這筆收入對于江淮汽車來說，絕對是扭虧為盈的關鍵。

在江淮汽車的代工版圖里，蔚來汽車并不是唯一的那個。江淮還有大眾和華為這兩位重量級的伙伴。2017年12月，江淮大眾汽車有限公司成立，2020年，大眾汽車斥資10億歐元拿下江淮汽車母公司50%股份；華為和江淮汽車的合作進程也在進行中。2019年，江汽汽車與華為簽署全面合作框架協議暨MDC平臺項目合作協議。今年年初，中建集團的官網新聞出現了華為與江淮合作項目的消息——安徽肥西新能源汽車智能產業園EPC項目建成后將用于華為與江淮汽車在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車。

8月份，有消息人士稱，華為正在和江淮汽車合作，開發售價百萬級的問界MPV，預計在2024年第2季度量產，銷量目標為上市首年5萬輛。

江淮和華為合作造車的消息一步一步被證實。

換句話說，即使江淮汽車失去了蔚來這個代工伙伴，也不影響代工業務的推進。而出售代工工廠，又能緩解自身的業務壓力，一舉多得，何樂而不為呢？

直播車市

必須要承認，在中國車市新能源的轉型浪潮中，江淮汽車另辟蹊徑，走出了別樣的精彩。江淮汽車通過代工業務，節約了大量的成本和精力，比如在產品設計、技術研發、銷售渠道、品牌宣發營銷等環節不需要參與，減輕負重、保持穩定的現金流對于江淮汽車對改善經營狀況助力極大。

某種意義上，江淮汽車是在通過代工的這種方式積累經驗值，這也是江淮汽車保持新能源不掉隊的最優解。