福特汽車創始人亨利福特曾經說過一句話：“在汽車發明前，當我們詢問所有人想要什么樣的交通工具時，他們都會回答‘一輛更快的馬車’。”作為產品的制造者，必須擁有比普通消費者更遠見的目光，洞察消費者自己都未能察覺的真正需求痛點，才能夠制造出真正顛覆市場的產品。

10月18日，魏牌高山MPV正式上市，全車共分三個版本，分別是售價33.58萬元的“四驅尊貴版”、售價37.58萬元的“四驅旗艦版”和售價40.58萬元的“四驅行政加長版”，相比此前高端MPV領域長期被注重商務的合資MPV覆蓋的局面，魏牌高山MPV到來的使命非常明確：解決高端MPV“偏科”現象，讓家庭用戶也能看到MPV的強大潛力，從而發掘這片藍海新市場。

“首屈一指”的技術，造就“首屈一指”的產品

如同前不久余承東在華為發布會上說出的“遙遙領先”成為了3C數碼屆的熱詞，在魏牌高山MPV上市發布會上，長城汽車總裁穆峰屢次強調的“首屈一指”也在汽車圈引起了熱議。“從魏牌高山開始，我們將以首屈一指的硬核科技，重新定義MPV品類，掌握MPV市場定價權，終結百萬級MPV亂象。”

那么，穆峰所說的“首屈一指”的硬核科技究竟指什么呢？首先，要做到首屈一指，自然就不能再追隨沿用成熟的傳統燃油MPV平臺，而是要著力打造為新能源MPV量身定制的專屬平臺，這一決定必然會帶來成本上的極大投入，但也讓魏牌高山MPV擁有了很多其他MPV難以企及的先天優勢：它是全球首個也是唯一一個同時具備純平地板、二三排超長共軌設計、全鋁五連桿懸架以及高效能電四驅混動架構的高端新能源MPV，光是這些獨特優勢就足以稱得上“首屈一指”。

而在這些優勢的加持下，魏牌高山MPV的設計理念更是向著顛覆與創新的方向邁出了一大步，打破合資MPV動輒百萬卻“盛名難副”的高溢價，打破高端商用MPV市場“重商輕家”的偏科，立志要做“宜家宜商”的全才，讓更多消費者掃除對MPV市場的偏見，真正認識到這一產品的強大潛力。

為用戶思考到下一步 魏牌高山MPV火得有理有據

在魏牌高山MPV上市之前，除了全新平臺帶來的強大架構和高效能電四驅架構之外，外界聚焦最多的還在于它媲美甚至已經在許多地方超越百萬級MPV標桿埃爾法等豪車的強大配置。例如，在埃爾法上沒有搭載的車載冰箱，魏牌高山MPV直接上車“頂配版”——不僅有12L大容量可裝下12瓶飲料，而且支持0-50度控溫調節和前排后排“雙開門”拿取方式，但是容積只有6.8L堪稱當下市場車載冰箱的天花板級別。

另外，埃爾法車上僅配備了JBL音響系統，而魏牌高山MPV選擇的卻是豪車專屬的哈曼卡頓16揚聲器（四驅行政加長版升級為20揚聲器版本）的超高配音響系統，再加上埃爾法同樣沒有的第二排零重力懸浮座椅和獨有的二三排隱私遮光窗戶，魏牌高山MPV的車內豪華感與舒適便捷已從事實上超越了埃爾法。

而面對直接對手騰勢D9，魏牌高山MPV更是不落下風，不僅在配置上多出了自動泊車、感應后備廂、主動降噪、駕駛位座椅按摩、HUD抬頭顯示、后排小桌板等功能，在動力這塊優勢也是十分明顯，比騰勢D9多出一臺后置電機，零百加速時間快了3.8秒。

正因如此，當上市發布會上魏牌高山MPV的價格正式公布——起售價僅33.58萬元時，立刻引發了場內外觀眾與媒體們的一致歡呼和熱議。上市短短2個小時，魏牌高山MPV就斬獲了超過5000臺大定訂單，而在最新的MPV熱門排行榜中，魏牌高山MPV也是力壓騰氏D9、傳祺M8等一眾對手成功問鼎榜單第一，用實力證明了高端家用MPV市場是一片廣闊的新藍海。

正如穆峰在上市發布會上所說的：“高山要做最適合中國家庭的高端MPV，就要向舊有市場秩序和價值體系發起挑戰，完成中國品牌從平視到超越的價值突破。”魏牌高山MPV已經用實力證實了自己的價值，的確堪稱“首屈一指”。