曾有人 說，真正懂車，對汽車有獨到見解的人通常都對旅行車情有獨鐘。其實旅行車也是不少人的理想車型，這也是為什么在歐洲國家，你會發現很難見到像是，奔馳E、寶馬5系（參數丨圖片）、奧迪A6這種傳統的三廂轎車，而旅行車卻很多見，這其實也是反映出了發達國家汽車市場的成熟度，汽車是真正從實用性角度出發。

要知道，大多數旅行車是在同級別轎車的基礎上改進而來，通常是通過提高后備廂的高度與車頂齊平來實現的。最大的優點在于它既提供了轎車的舒適性，又有SUV一樣巨大的行李空間。相對于普通轎車，旅行車的離地間隙更高，高端型號甚至擁有四驅系統，因此在越野能力上超越了轎車。而相對于SUV，旅行車的底盤更低，重心更穩，所以在高速駕駛和過彎時更加穩定。

正是因為旅行車集合了各種車型的優點，這就讓它有著不少改裝案例。今天，我們就來看看這一臺代號為B8.5的A4 allroad，雖然已經是上一代產品，但它仍然是一款備受歡迎的改裝車型。

這里或許有人會問，為什么奧迪要為一款車型推出 Avant 和 allroad 兩個版本，畢竟從外觀上看，它們看起來相似。然而，實際上， Avant 和 allroad 之間的最大區別源于它們不同的定位，這是基于不同的使用場景而產生的。

Avant版本專注于作為旅行車的角色，盡管在造型上進行了一些調整，但性能方面與奧迪的轎車版本基本相同。它的主要目的是滿足那些對車輛載貨空間有需求的客戶，這種版本通常更適合那些需要在旅行途中攜帶大量行李的人。相比之下，allroad版本則更加多元化。盡管外觀看起來與Avant相似，但它被定位為“全路況四驅旅行車”，實際上更像是SUV和轎車的融合體，汲取了這兩類車型的優勢。allroad車型標配奧迪Quattro全時四驅系統，提供比轎車更高的離地間隙，這使得它在通過各種路況時表現出色。

這輛A4 allroad是車主的第一輛車，最初，車主對A4 allroad的改裝感到有些千篇一律。然而，車主心中有著向往遠方的熱情，在沉浸于氣動改裝兩年之后，激發了他對allroad車型全路況本質的向往，渴望回歸越野的情感，這種強烈的愿望促使他采取行動，將車輛的底盤升高，開始探索越野之旅。

首先，外觀方面加裝了吧哈S2射燈、北極之光信號燈和腎燈、Rigid Industries后追逐燈，以備夜間查看地形。此外，還更換了Valenti的黃金眼霧燈，LED光源夜間識別度很高。

堅固的車頂行李架和后風擋梯子，為車輛增加了真正的越野風格。然而，僅僅改變車身還不足以勝任越野路段，因此車主選擇了裝備全地形輪胎，將ACE輪轂和拉維澤全地形輪胎安裝在車上，進一步提升了車輛的越野性能。

當然，這一切并不僅僅是通過更換輪轂和輪胎就能實現的，因此車主還對懸掛系統進行了改裝，定制了適應各種路況的SF懸掛系統，提高了車輛的離地間隙。

為了增強動力，以應對車身增加的重量，車主還升級了進氣系統，更換了排氣中尾段。

內飾上，來自奧迪RS車型方向盤也被車主更換，為整車增添幾分運動氣息，其中點火自檢儀表、RS界面，簡單幾步讓這輛 allroad瞬間不在低調！

截至目前，這輛車經歷了各種不同的路況，有時甚至會進行野外露營和探險等活動。雖然將旅行車改裝成越野車并不是什么新鮮事，但這輛奧迪A4 allroad的改裝案例確實非常酷。車主的創意并不是盲目追求低趴，而是創造出了一種獨特的風格。

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圖片/ JS