汽車之于生活最大的意義是什么？對于這個問題，每個人的答案不盡相同。但有一個回答卻是必然的：它是一個移動的生活空間。過去幾十年，汽車廠商們大多把精力花在了“移動”這一屬性上，而隨著新能源與智能化汽車時代來臨，如何更好地提升“生活空間”的質感，成為了更為關鍵的問題。

最近，即將在10月18日正式上市，市場熱度持續飆升的的魏牌高山MPV舉辦了全國試駕活動，在美麗的青島，我們終于有機會親自體驗這臺以“全家人的出行頭等艙”為產品理念的高端家用MPV車型。

作為一款大型MPV，魏牌高山的外表卻并沒有我想象中的“笨重感”，長寬高5045/1960/1900，軸距3085，雖然與5.2米，甚至5.3米的MPV相比，它的尺寸不算大，但MPV最重要的并不是車身尺寸的大，而是車內空間利用率，在這一點上，魏牌高山MPV以超過61%的“得房率”傲視群雄，將騰勢（參數丨圖片）D9乃至豐田埃爾法都甩在了身后。

因此，可以說魏牌高山MPV是一款“公攤面積”更小的產品，而為了更有效的利用座艙內的每一寸空間，魏牌高山MPV的第三排還采用了分體蝶式座椅設計，可實現同級獨有的4/6分割式Tip-Up座椅折疊功能，既能通過折疊的方式拓展行李艙空間，也能向后放倒變為臨時休息室，配上長度達到1845mm的二三排超長滑軌，大大提升了魏牌高山MPV的座艙空間利用率。要知道，去年上市的騰勢D9滑軌長度僅為1080mm，但已經可以用滑軌長為賣點。因此，魏牌高山MPV以一己之力將MPV內部滑軌的長度“卷”上了一個新的維度。

有了靈活且寬闊的內部空間，魏牌高山MPV的舒適度就已經得到了基本的保障。而在此之上，它也在毫不吝惜地繼續用各種真材實料的配置做著加法。試想一下在外旅行的過程中，可以隨時激活雙懸浮式零重力座椅10點式按摩功能，聆聽著座艙內16揚聲器哈曼卡頓音響婉轉悠揚的臻美音樂，同時還能喝到車載冰箱中0-50度冷熱皆可調節的適宜飲品，這樣的出行方式顯然早已脫離“代步”的基本剛需，而是真正將車內變成了一個舒適自在的“第三生活空間”。

在經過一番試駕體驗后，我和身邊的同行們幾乎都不約而同地給出了這臺車很高的評價，不只是因為看到了它在制造上的用心，更是因為對國產高端MPV市場能夠出現這樣媲美海外百萬級MPV的產品而感到欣慰。期待魏牌高山MPV上市之日給我們帶來更多驚喜。