前兩天看到一個新聞，引起了我的興趣，說是根據數據提供商CEIC編制的數據，自2018年初以來，隨著工廠生產向珠江三角洲和長江三角洲以外的地區擴展，中國中西部15個省份的出口猛增了94%，

在截至今年8月份的前12個月里，這些省份的出口總額達到6300億美元，超過了同期印度的4250億美元、墨西哥的5900億美元和越南的3460億美元。看這個描述的意思就是2022年9月--2023年8月。

中國內陸地區的出口增速也超過了這些國家，盡管不少海外企業對中國以外的一些制造業生產中心興趣增加。與中西部15個省份出口的接近翻番相比，自2018年初以來，印度的出口只不過增長了41%，墨西哥的出口增長了43%，越南的出口增長了56%。

然后新聞里面附上了這個圖片，從圖片上看，以2018年1月為100的話，到2023年8月，即使是中國沿海地區的增長也和印度和墨西哥差不多，只是慢于越南，而中國內陸地區的出口增長速度則大大超過了印度，墨西哥和越南，而且出口規模上還更大。

從這個圖上看，上文的“自2018年初以來，隨著工廠生產向珠江三角洲和長江三角洲以外的地區擴展，中國中西部15個省份的出口猛增了94%。”

以及“自2018年初以來，印度的出口只不過增長了41%，墨西哥的出口增長了43%，越南的出口增長了56%。”

這些數字應該是2023年8月和2018年1月的月度數據比較。

這就引起了我的興趣，因為新聞里面并沒有說這個中西部地區15個省份是哪15個，從文中的描述來看，是不包括沿海地區的。既然新聞里面沒有說，那我就自己動手查吧，當然我這里就不只是查詢15個省份了，我只把比較發達的9個靠近沿海的省份地區除開，就是遼寧，北京，天津，山東，江浙滬，福建，廣東這9個，另外河北，廣西，海南雖然也在沿海，但是我也納入查詢，這樣總共就是22個省市自治區。

按照2022年的出口金額排名，有了如下的表格，

四川第一高達900多億美元，

而重慶，河南，湖南，江西，安徽五個省市差不太多，出口都在700多億美元，分居第二到第六名；

接下來是湖北省出口在600多億美元位居第七位；

在500億美元這個級別的有廣西和河北，老實說這兩個地方的出口超過了500億美元多少有點讓人意外，查了下河北省2022年第一大出口商品是機電產品，而這個機電產品里面有四分之一是汽車和汽車零配件，2022年增長較快，按人民幣算2022年河北省出口汽車零配件180.2億元，增長20.4%；出口汽車160億元，增長35.2%；出口電子元件115億元，增長42.6%。

而在機電產品之外，鋼鐵是當仁不讓的河北省出口拳頭產品了，全年出口鋼鐵占河北省出口的10%以上。

總的來說，川渝地區的外向型經濟在沿海地區以外是最為發達的，加起來出口金額超過了1700億美元，遠遠超過了其他省份，顯示了作為中國經濟第四極的實力。

光是看總金額排名是不夠的，我們還得看一下增長率的排名，這才能知道哪些省份在出口型制造業轉移方面獲得了更多。可以看出2022年相比2018年增長超過100%的有湖南，海南和江西三個省，當然了海南省基數小。其中湖南省是22個省份里面出口增速最高的，竟然達到了152.1%。

我查了下官方是這么描述的，2022年，湖南進出口產品主要包括機電產品、勞動密集型產品、礦產品、農產品等類別。其中，傳統出口優勢特色產品，如軌道交通、工程機械、煙花爆竹、陶瓷等，繼續保持高速增長。

像做工程機械的三一重工，2022年海外市場營收為365.71 億元,同比增長 47.19%,在總營收占比達到45.7%,同比上升22.30個百分點，這一家在2022年海外營收就增長了15億美元以上。

再多說一句，中國軌道交通老大中國中車，2022年旗下四大主要子公司的營收，青島的四方股份（310.3億），長春的長客股份（260.2億），株洲的兩家：株機公司（238.6億），株洲所（423.9億），可以看出株洲市的這兩家營收加起來已經超過青島四方股份和長春長客之和了，這就讓人對株洲市刮目相看，畢竟不管是青島還是長春，可都是大城市。

像株洲所，沒有固守軌道交通業務，而是進軍風電，光伏逆變器，儲能等業務，實現了很大增長。所以說中國新能源產業這個新興產業的大規模增長，湖南省也是從中獲取了一杯羹的。

江西的出口增速也非常快，增長了126.2%，以2022年為例，江西省商務廳官網稱：（按人民幣計算）“2022年，我省鋰電、光伏、電子信息產業出口分別增長2倍、64.7%、28.6%，其中氫氧化鋰、無線耳機、太陽能電池出口規模分別居全國第1、第2、第4位。”

可見新能源產業同樣也是江西出口的亮點，也可以看出全國某個新興產業總體崛起，是落后省份實現增長跨越的機會。我之前也寫過宜賓，同樣也是受益于寧德時代這個新能源行業巨頭的發展。

而增長率在80%-100%的有安徽，新疆，云南，湖北，四川，黑龍江，

而增長率在50%-80%的有廣西，內蒙，重慶，吉林，西藏，河北。

22個省份這個增速是非常驚人的，2022年我國的出口按照美元計算比2018年增長了44.5%，統計的22個中西部省份里面有18個的增速超過了全國平均值

如果和越南同比比較，越南2018年出口為2447億美元，2022年出口為3718億美元，同比增長了51.9%，而在統計的22個省份里面，有14個省份的出口同比增長速度達到和超過了越南。

把這22個省份加起來，2018年出口金額為4607.6億美元，是越南的1.88倍，2022年為8133.08億美元，同比增長為76.5%，變成了越南的2.19倍。在出口金額比越南更大的情況下，竟然出口增速超過了越南的增速。

我又查了印度2018年出口為3246.3億美元，同樣也低于我國22省之和，2022年出口為4497.2億美元，同比增長為38.5%，這個增速在22個省份里面只比三個省份高（寧夏，甘肅，青海），更遠遠低于中國22個省份76.5%的總增速。

墨西哥2018年出口為4509.2億美元，也低于22省之和，2022年墨西哥出口為5777.35億美元，同比增長了28.1%,這個增速比越南印度還慢多了，跟中國的22個省份相比增速同樣只是比寧夏，甘肅，青海三個更強，更是遠低于中國22個省份的出口總增速。

當然如果是把四個國家總體相比，2022年比2018年，越南增長了51.9%，中國增長了44.5%，印度增長了38.5%，墨西哥增長了28.1%，這樣看的話越南還是增長最快的，中國排第二，但是這種速度比較小就忽略了中國的龐大體量，就以2018年為例，中國一家的出口金額是2.4867萬億美元，是其他三家之和1.02萬億美元的兩倍多。

今天這篇文章，可以得出什么結論呢，實際上印證了我們一直以來的感受，那就是中國沿海地區的制造業向國外轉移和向內陸地區轉移，這兩件事情是在同時發生的，這個我們已經有大量的樣本數據了，例如比亞迪在全國各地大規模建廠，例如寧德時代在四川宜賓市的投資等等，而且不只是產業轉移，而且內陸地區原有的產業也在國內產業崛起大環境帶動下實現了產業升級和出口增長，例如工程機械，以及新能源產業等等。像合肥陽光電源，受益于中國新能源產業的整體崛起，2022年度公司實現營業收入402.57億元，同比增長66.79%；實現歸母扣非凈利潤33.86億元，同比增長153.70%，出口也在迅速增長。

而從本文的數據來看，中國22個省份的出口金額在2018年就規模比印度，越南，墨西哥更大的情況下，還實現了增速在過去的四五年超過了越南，印度和墨西哥。尤其是超過了越印墨三國中增速最快的越南，這無疑是值得讓人高興的。

這說明了一個道理，隨著中美關系為核心國際政治形勢變化，以及中國人工成本的升高，以及自動化智能化在某些產業和工序上無法快速進步的背景下，一定會有部分產業轉移到國外，

但只要你的產業升級在持續進行（如本文的三一重工，汽車等內陸地區原有產業通過產業升級實現出口增長），產業鏈聚集而完整，基礎設施持續完善（內陸和沿海信息和物流傳遞速度更快）等等，也是可以通過國內轉移，以及原有產業出口增長的形式把制造業繼續留在本土的，而且還極大的促進了國內地區間的發展平衡。

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