不久前，一汽豐田皇冠（參數(shù)丨圖片） SportCross與新款皇冠威爾法在深圳聯(lián)袂上市。從現(xiàn)場(chǎng)公布的售價(jià)來講，這堪稱2023年中國車市最具“含金量”的雙車發(fā)布會(huì)；從品牌來講，皇冠是一汽豐田的高端旗艦品牌，承擔(dān)著全面引領(lǐng)一汽豐田品牌向上的重任；從產(chǎn)品來講，皇冠 SportCross是秉持“革新與挑戰(zhàn)”的基因，始終走在時(shí)代前沿的全新物種，將重塑“未來豪華”的新標(biāo)準(zhǔn)。

那么問題來了，為什么皇冠在一汽豐田家族中擁有如此高端的定位？什么才是真正的“未來豪華”？皇冠到底具有什么樣的特質(zhì)，讓后來者難以復(fù)制，更無法超越？帶著問題，讓我們重新解讀皇冠 SportCross，這款一誕生就引起全行業(yè)關(guān)注和熱議的明星車型……

底蘊(yùn)：“未來豪華”的產(chǎn)品基礎(chǔ)

68年，16代持續(xù)進(jìn)化，作為日系豪華車的代表，皇冠一直都是東方造車哲學(xué)的旗手?？梢哉f，每一代皇冠都是日本汽車工業(yè)飛速進(jìn)步的縮影，代表著豐田在造車領(lǐng)域的最高成就。

這種持續(xù)的產(chǎn)品迭代和品質(zhì)飛升，是在消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的，可以說，豐田為了最大限度滿足用戶而創(chuàng)造了皇冠，皇冠用半個(gè)多世紀(jì)見證和陪伴了用戶實(shí)現(xiàn)物質(zhì)與精神生活的躍遷。

皇冠在誕生初期就擁有轎車、旅行車甚至皮卡產(chǎn)品線；1967年，第三代皇冠在同級(jí)中首次推出雙門硬頂車型，重新定義了高級(jí)私家車；1974年，第五代皇冠的4檔AT變速箱配備全球首款自動(dòng)加速裝置；1979年，第六代皇冠率先采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

那個(gè)時(shí)代的皇冠，竟然有10種不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，用以滿足不同用戶的需求，燃油噴射、四輪碟剎、后備箱遠(yuǎn)程遙控開啟，皇冠一次次刷新人們對(duì)家庭轎車的認(rèn)知。

人類進(jìn)入新千年后，便利性已經(jīng)變成了所有家用轎車的必修課，皇冠又開始了讓用戶感官更愉悅、體驗(yàn)更豪華的極致探索。1999年的第十一代皇冠，變成了一部追求駕駛樂趣的前置后驅(qū)終極化轎車；2003年的第十二代皇冠搭載了世界首款減輕行人傷害車身；2008年的第十三代皇冠首次搭載Hybrid混動(dòng)技術(shù)；2018年的第十五代皇冠采用著名的TNGA-K架構(gòu)；2022年亮相的第十六代皇冠，首次搭載2.4T渦輪增壓混合動(dòng)力……

與其他歐美豪華品牌不同，皇冠不光是身份和地位的象征，更承載了不同時(shí)代用戶的回憶，那份特殊的感情，是日子越過越好的國民對(duì)豪華車的最初向往，是來自東方造車哲學(xué)的特有的品格。這種底蘊(yùn)，后來者難以復(fù)制，更無法超越。

輝煌：“未來豪華”的用戶基礎(chǔ)

作為最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的豪華品牌之一，皇冠尤其深受消費(fèi)者的喜愛，從1964年第二代車型首次進(jìn)入中國市場(chǎng)，到七十年代成為廣交會(huì)禮賓車，再到1983年第七代皇冠批量導(dǎo)入，擁有一輛皇冠轎車成為很多“時(shí)代創(chuàng)業(yè)者”共同的夢(mèng)想。

可以說，“皇冠”在八十年代是改革開放的縮影，是美好生活的象征，在九十年代是中國人對(duì)豪華車最早的向往與向上生活的渴望。它伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛與創(chuàng)業(yè)先鋒們的拼博進(jìn)取，成為當(dāng)時(shí)離老百姓最近的、最家喻戶曉的豪華車。

彼時(shí)的皇冠幾乎就是“豪華”的代名詞，這種對(duì)“豪華”的向往延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì)，見證了中國私家車市場(chǎng)的從無到有。直到2005年第12代皇冠在一汽豐田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，“豪華”變得觸手可及，皇冠迅速占領(lǐng)了中國高級(jí)車市場(chǎng)，市占率一度超過了30%。

此時(shí)的皇冠轎車，憑借精致、高檔、豪華的品質(zhì)和形象，賦予車主駕乘的舒適和身份的尊崇，更有一汽豐田精益制造與用戶服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)的加持，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)市場(chǎng)前所未有的輝煌。之后的皇冠是高級(jí)轎車的領(lǐng)袖車型，是商務(wù)談判的得力助手，更承載了不同時(shí)代中國人的美好回憶。這種用戶基礎(chǔ)，后來者同樣難以復(fù)制，更無法超越。

重塑：“未來豪華”的技術(shù)基礎(chǔ)

當(dāng)汽車進(jìn)入新能源時(shí)代，豪華的門檻似乎變低了，堆料和大屏似乎變成了主流。其實(shí)這是過度營銷和消費(fèi)快餐化聯(lián)合造成的假象，“未來豪華”一定不止于此。為了迎接新時(shí)代的挑戰(zhàn)，2021年，一汽豐田推動(dòng)“皇冠”從一款傳奇轎車進(jìn)化成為一個(gè)獨(dú)立的豪華品牌，高端MPV皇冠威爾法與高端SUV皇冠陸放取得了開門紅。

以上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只有大破大立，才符合中國新富階層心中的“未來豪華”的定位，皇冠的品牌和產(chǎn)品重塑迫在眉睫，皇冠 SportCross應(yīng)運(yùn)而生。它擁有顛覆性的四大革新：

駕控方面，在皇冠 SportCross上，首次搭載豐田2.4L渦輪增壓智能電混雙擎，零百加速5.8秒，D-4ST直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙極鎳金屬混合電池，油電都是行業(yè)翹楚水平，動(dòng)力更充沛，充放電效率更高，讓環(huán)保節(jié)能與強(qiáng)勁性能不再是矛盾，不需要妥協(xié)。

設(shè)計(jì)方面，皇冠 SportCross擁有簡約而華麗的車身比例、流線造型的全新車身形態(tài)，既不被新勢(shì)力簡約風(fēng)所影響，又不被過度裝飾的“燈廠”審美所裹挾。在新東方設(shè)計(jì)美學(xué)的框架下，錘頭狀前臉、21英寸大輪轂、多彩車身配色、大溜背設(shè)計(jì)走出自己的路，展現(xiàn)出新時(shí)代下皇冠品牌前衛(wèi)潮流的氣質(zhì)。

空間方面，皇冠 SportCross的內(nèi)飾采用島式設(shè)計(jì)理念，座椅傳達(dá)了“全席頭等艙”（First Class Seating）的價(jià)值，開創(chuàng)性的前排輕包裹造型讓駕乘空間更私密，后排從座椅到車門飾板采用了無縫設(shè)計(jì)，為乘客營造更開闊的視野，完美彌補(bǔ)了溜背車型后排的不足和運(yùn)動(dòng)轎車前排的局促感，在“冰箱彩電大沙發(fā)”盛行的新勢(shì)力豪車圈堪稱一股清流。

安全方面，皇冠 SportCross直接拉滿，全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過更加自然、更加接近無感的智能化預(yù)判和處理，在越發(fā)多樣化的交通場(chǎng)景下協(xié)助每一位家庭成員安全駕駛。

在“未來豪華”的賽道上，智能化不是最重要的，駕控、享受、安全與顏值同樣必需，用幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，潛移默化的提升用戶的體驗(yàn)，默默但持續(xù)為用戶創(chuàng)造幸福感，這種技術(shù)基礎(chǔ)，后來者同樣難以復(fù)制，更無法超越。

專屬：“未來豪華”的服務(wù)基礎(chǔ)

作為一汽豐田的高端旗艦品牌，皇冠承擔(dān)著全面引領(lǐng)一汽豐田品牌向上的重任，除了皇冠SportCross，未來還將有更多的新車型豐富皇冠產(chǎn)品矩陣。除此之外，一汽豐田還將通過進(jìn)階渠道網(wǎng)絡(luò)、升維服務(wù)體系、進(jìn)化用戶權(quán)益，全方位打造“皇冠級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，讓用戶盡享皇冠尊崇。

“皇冠獨(dú)立展廳”將以簡潔明快的設(shè)計(jì)理念為皇冠用戶構(gòu)建專屬獨(dú)立的，有溫度、有品位的社交場(chǎng)所；同時(shí)，一汽豐田還將加快推進(jìn)現(xiàn)有4S店升級(jí)到第三代店鋪，特別設(shè)置“皇冠品牌專區(qū)”，為用戶提供專享服務(wù)。

皇冠精英服務(wù)團(tuán)隊(duì)將為每一位皇冠用戶全程提供專屬服務(wù)；從用戶關(guān)注皇冠那一刻起隨時(shí)響應(yīng)，到店后全程陪同，并開辟更多專享增值服務(wù)。

專屬的皇冠俱樂部將打通線上與線下空間，這里會(huì)成為皇冠用戶互動(dòng)、分享、共創(chuàng)的社交平臺(tái)，并不斷提供專有權(quán)益。

讓“人們的生活更豐富”是皇冠造車最初的愿景，為了實(shí)現(xiàn)這份初心，歷經(jīng) 68年革新進(jìn)化的皇冠，在滿足用戶需求的路上，持續(xù)創(chuàng)造著“更有品格的新豪華”。

正如一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記 、總經(jīng)理董修惠所言：“皇冠引領(lǐng)著一汽豐田的航向，向用戶展示了更好的一汽豐田，成為一汽豐田連接中國高端用戶群體的最佳紐帶?！?/p>