最近，“新享樂主義”成為社會學的熱門詞匯，它代表的是與消費時代相伴生、以部分當代都市青年為主體、尋找逃離都市生活壓力、獲得獨立和自由空間的態度和價值取向。

八零后、九零前一代人正是一群“新享樂主義”的代表。他們已經跨過“而立”步入“不惑”之年，在工作和收入已經穩定，上有老、下有小的家庭重擔扛在身上，但心中仍向往著自我價值與獨立空間。車對他們來說，是一同照顧家人的伙伴，安全、便捷和舒適不可或缺；同時車也是他們表達態度的載體，期待在車內獨處時能夠獲得一些慰藉。雷克薩斯NX（參數丨圖片）就是這樣一部“新享樂主義”座駕，它既能夠滿足大多數的家庭出行需求，也鋒芒內隱，沉穩中彰顯著不凡的個性。

新享樂主義不需要遷就“主流審美”

主流審美就意味著審美疲勞，意味著同質化嚴重的“千人一面”。當一種設計風潮引發跟風的時候，浮于表面的個性不再是新享樂主義用戶所追求的，他們更需要的是經得起時間考驗的設計，來承載他們對人生的見解。

時間倒回到2014年，第一代雷克薩斯NX上市的時候，它就是市場中外觀最個性的中型豪華SUV。那“天外來客”般的前臉，鋒利的腰線和干凈利落的尾部，至今仍能從最新款車型中看到明顯的傳承。可以說個性的外觀是NX上市不到十年就斬獲全球100萬臺銷量的基礎，即使是在今天，新老兩代NX出現在大街小巷，依然具有超高的辨識度和話題性。

在新款NX上，矩陣式LED大燈和貫穿式尾燈堪稱點睛之筆。而翼子板、車門、前機蓋、后窗、尾門，幾乎每一個車身外覆蓋件上你都能找到鋒利的銳角，與柔美的曲線完美的融合，塑造了強勁的視覺沖擊力和讓人過目不忘的設計張力，有傳承的個性設計語言與精湛的造車工藝的完美結合，才能造就NX那無法被模仿的氣質。

此外，雷克薩斯NX還是市面上所有中型SUV中尺寸最克制的，與全行業動輒七座加三米軸距的內卷風潮顯得格格不入，但車內儲物格數量卻堪稱最多。這就是雷克薩斯品牌，從來不會盲目增加軸距和尺寸，不會讓用戶在犧牲日常城市用車靈活性的同時，在設計感和駕駛感受上持續打折扣。

中級車用戶中的“新享樂主義”者們，追求的是一人空間、二人世界、三口之家等多種使用場景的大而全和“一步到位”。在滿足家庭成員出行需求的同時，駕控感和車機交互更要以駕駛者為中心，要達到舒適性、運動性、實用性、用車經濟性和外觀個性化的完美統一，這是雷克薩斯的強項。

新享樂主義不需要堆用料和配置

全新雷克薩斯NX的車門把手看起來平平無奇，但當你的手輕輕握上，它唰的一下就開了，電控車門全系標配，卻沒有用冬天雪后容易被凍住的電動隱藏式門把手，這就是雷克薩斯，在看不見的地方隱藏科技與便捷，從來不用不成熟可靠的花哨配置彰顯前衛。拉開NX的車門，你會發現開門按鈕也十分低調的隱藏在做工精致的真皮與啞光鋁合金質感的飾板之間，如果后方有來車，安全下車輔助功能會提示并阻止你開門。

新一代NX的內飾依然以駕駛者為中心，依然貫徹雷克薩斯的“韁繩”概念，坐進車內你會發現自己就是這匹駿馬的主人：文可盛裝舞步，優雅寧靜，高檔梣木飾板與奢華的真皮縫合工藝讓每一個細節都賞心悅目，打開相機的微距功能，隨便按下快門就是一張光影明暗考究的大片；武可策馬奔騰，全系標配換檔撥片，與運動專屬儀表主題相得益彰。

近幾年，國內市場配置內卷到了極致，似乎沒有“冰箱彩電大沙發”就不配叫豪華品牌。但用戶最需要的觸感和豪華體驗，卻是最容易被新廠商忽視的硬核實力。NX的座椅沒有“女王副駕”和按摩腿托，卻幾乎是同級別中把支撐性和舒適性做得最好的，材質親膚，味道也是淡淡的奢華。

NX全新設計的中控臺上找不到幾個實體按鍵，但觸摸按鍵的區域設置卻讓習慣雷克薩斯的老車主能夠快速上手，分辨率頗高的大屏反應很快，菜單的邏輯十分簡潔明快，不需要適應和學習，大部分功能都能找到。

比起市面上五花八門、功能冗余的智能駕駛硬件和AI車機，雷克薩斯在主被動安全上主打“潤物細無聲”，通過自然溫和的干預和預警，讓交通出行更加安全。NX全系支持Carplay和OTA，遙控泊車、語音助手等大屏上常用的智能化功能一樣都不少，這才是豪華品牌所應該擁有的格局與氣度。

新享樂主義不需要標榜鶴立雞群的前瞻科技，更不需要為不成熟的技術買單甚至當小白鼠，他們需要在不知不覺中隨時保護自己和家人的安全，享受科技便利的同時不會為了花哨的配置付出額外的學習成本。

新享樂主義不需要飆數據和技術

全新雷克薩斯NX在國內市場中共有3款動力，入門車型搭載2.5升自吸發動機，同級排量最大但同排量油耗最低，是不會錯的均衡之選；中間是2.5升混合動力車型，是全球技術最成熟、保有量最大的混動單元，城市通勤與長途自駕都有極低的油耗和不錯的動力，主打經濟和可靠；最頂端是2.5升插電混動車型，可油可電能文能武，是極致能耗和技術之選。

雷克薩斯一貫不會刻意標榜零百加速和馬力數據，多么運動的調校都會先以駕駛者的良好體驗為出發點，更不會追求“真魂出竅”的傻快，這種雷克薩斯特有的動力輸出曲線和底盤調校，會讓車主越開越上癮。

NX的賽道表現與它的動感外形相得益彰，凌厲的彎道性能和充足的側向支撐讓駕駛者信心十足，電混雙擎特有的出力點讓它在出彎的時候像快刀切奶油一樣干脆，TNGA架構低重心的優勢在NX上給人更爽的極限速度。這些都是深深烙印在雷克薩斯品牌基因里的，以駕乘感受為先，讓“以人為本”的理念展現的淋漓盡致。

此外，雷克薩斯NX還是美國IIHS的2023年TopSafe+車型，被動安全是同級三強之一，在幾個單項創造的行業高分讓同行難以超越，這無疑讓車主在放飛自我的時候會更加安心。

“新享樂主義”倡導快樂消費、享受生命、創造美好生活，引導人們追求消費的品味與格調，為個性和自由的充分釋放打造空間。這與雷克薩斯多年所秉承的產品理念不謀而合，也讓NX這款特立獨行的中級豪華SUV在市場中顯得非常可貴。

一切從用戶的實際需求出發，不忽悠，不過度，不誤導，不賣弄，雷克薩斯在自己的豪華品牌之路上持續邁著堅實的腳步，在一切細微之處為“新享樂主義”用戶提供更具質感和格調的體驗，值得全行業尊敬。