寧德時(shí)代在8月進(jìn)行了4C超充電池——神行超充電池的全球首發(fā)，此款電池可在充電10分鐘的情況下續(xù)航達(dá)400公里，可達(dá)700公里的長(zhǎng)續(xù)航能力。在本次的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY 2023）上一經(jīng)亮相，更是引起了大眾的注目，畢竟這個(gè)數(shù)據(jù)直接解決了眾多車(chē)主的焦慮。

本次的神行超充電池也是寧德時(shí)代首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池。磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池材料中具有較高的熱穩(wěn)定性及較長(zhǎng)的使用壽命，早期缺點(diǎn)也比較明顯，就是能量密度比三元鋰要低，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)有效的進(jìn)行了優(yōu)化，從而逐漸成為汽車(chē)動(dòng)力電池的首選材料，誰(shuí)不想開(kāi)一部電池續(xù)航能力強(qiáng)又安全的電動(dòng)汽車(chē)呢？

寧德時(shí)代的作為全球最大的電池供應(yīng)商之一，在新型電池創(chuàng)新上從未停止研發(fā)，使得磷酸鐵鋰材料潛力不斷被發(fā)掘出來(lái)，根據(jù)官方資料介紹，神行超充電池不同于以往傳統(tǒng)動(dòng)力電池，而通過(guò)降低鋰離子傳導(dǎo)阻力，提升鋰離子脫出速度及鋰離子附著效率等前沿技術(shù)后，才使得電池在超級(jí)快充，超長(zhǎng)續(xù)航、高安全性等綜合能力全面的提高。

在電池管理軟件上也是非常優(yōu)秀的，大家都知道低溫下的汽車(chē)動(dòng)力電池工作起來(lái)是異常艱難的，所以低溫下的電池管理能力也是汽車(chē)動(dòng)力電池的技術(shù)難點(diǎn)，神行超充電池則可做到全溫域內(nèi)閃電快充，即使在-10度的嚴(yán)寒環(huán)境，在電芯溫控技術(shù)的加持下，可快速加溫至最佳的工作溫度，30分鐘內(nèi)可充電至80%。

最關(guān)鍵的是此款電池官方宣稱今年底便可開(kāi)始量產(chǎn)，明年第一季度即可上市，正如在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的電池技術(shù)不僅要面向世界前沿，還讓要更多的車(chē)主享受到技術(shù)紅利。相比豐田6月份就宣布續(xù)航技術(shù)突破1000公里而言的固態(tài)電池來(lái)說(shuō)，再不落地真的沒(méi)有后續(xù)了。也就是說(shuō)車(chē)主們很快就可以享用到神行超充電池，充電快，續(xù)航長(zhǎng)，安全穩(wěn)定，極大增加了電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)感，也使電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性進(jìn)一步增加，也極大地推進(jìn)了汽車(chē)電動(dòng)化的進(jìn)程。