作為一年一度的車界盛會，成都車展每年都能夠吸引到無數(shù)的消費者以及汽車發(fā)燒友去到現(xiàn)場，享受一波視覺盛宴。而今年各展臺的“C位”，無一例外都被新能源車所占據(jù)，特別是在B級轎車市場中，榮威D7、比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）和深藍SL03這三款率先完成純電、混動雙線布局的“三劍客”車型，更是熱度不減。特別是作為榮威品牌旗下全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型，榮威D7 EV/D7 DMH一經(jīng)亮相，就贏得了不少市場擁躉。

那么作為各自品牌面向中高級新能源轎車市場推出的全新力作，“三劍客”實力究竟如何？有何特點？大家今天給大家簡明扼要的分析一下。

首先在車身尺寸上，榮威D7 EV與D7 DMH長寬高分別為4890x1872x1510mm和4890x1890x1510mm；比亞迪海豹和海豹DM-i長寬高分別為4800x1875x1460mm和4980x1890x1495mm；長安深藍SL03純電版和增程版長寬高均為4820x1890x1480mm；三款車型尺寸均達到中高級車水平，其中榮威D7更長和更寬的車身，不僅能讓其看起來更大氣，而且出色的內(nèi)部空間表現(xiàn)，也能滿足那些追求家用舒適的消費者的用車需求。

其次在外形設(shè)計上，比亞迪海豹使用了比亞迪海洋系列最新的家族臉譜，機蓋上帶有多條筋線裝飾，大燈造型輪廓下部向內(nèi)延伸的造型很個性，運動風格明顯。

長安深藍SL03前臉配備細長型LED光源大燈燈組，下方采用通風口造型，同時前包圍下方加入了一條鍍鉻飾條進行點綴，營造出不錯的科技感和時尚感。

而榮威D7以“科技優(yōu)雅美學”，融入“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”的元素，采用雙前臉設(shè)計。其中，D7 EV采用封閉式前臉搭配造型犀利的分體式大燈，純粹而又精致；而D7 DMH混動版回歸傳統(tǒng)，閃電形大燈組配合貫通式前包圍，極具攻擊性。

蘿卜白菜，各有所愛，孰優(yōu)孰劣，因人而異。不過大頭覺得，榮威D7作為“后來者”，整體設(shè)計更加成熟，造型簡約純粹，同時也不失傳統(tǒng)，特別是經(jīng)過精心設(shè)計的車身比例，有種由內(nèi)而外的高級感。

除了炫酷的外觀造型吸引消費者之外，車內(nèi)好玩有趣的配置更是迎合當前市場潮流。其中，榮威D7云宿座艙帶來高級、舒適、溫暖的座艙體驗，環(huán)抱式地平線主題輔以雙12.3英寸超長液晶屏+星河deco設(shè)計，直接將科技氛圍拉滿。同時，車內(nèi)采用大面積麂皮材質(zhì)，配合細節(jié)處胡桃木色飾件極具奢華質(zhì)感。中控屏內(nèi)還搭載全新斑馬智行車機系統(tǒng)，支持一語多意、手車導航無縫流轉(zhuǎn)、動態(tài)導航、長途充電自動規(guī)劃、“荷包蛋”續(xù)航顯示（EV）以及閃念助手等功能，營造出強烈的高級感和智能感。

最后在動力上，“三劍客”均有純電+混動兩個版本車型，整體實力也不容小覷。其中，深藍SL03為純電+增程兩套動力系統(tǒng)，D7與海豹則為后驅(qū)純電+插電混動兩套動力系統(tǒng)。

具體來說，SL03純電版本CLTC續(xù)航最高為705km；增程版車型綜合續(xù)航達到1200km，饋電油耗僅為4.5L/100km；比亞迪海豹CLTC續(xù)航最高為700km；海豹DM-i零百加速時間達到7.9秒。

而D7混動版車型搭載DMH雙電機超級混動系統(tǒng)，配備熱效率超過43%的混動專用發(fā)動機，饋電油耗4.3L/100km，綜合續(xù)航達到1400km；D7 EV提供2款全新零燃魔方電池，CLTC續(xù)航分別為510km和610km，并且搭載VGA六合一電驅(qū)，最大功率155kw，百公里加速僅為6.5秒。

總的來說，在核心的三電技術(shù)方面，“三劍客”都有其獨特的亮點，要么綜合續(xù)航更長、要么油耗更低、要么更加注重運動屬性。

不過大頭覺得，如果兼顧城內(nèi)通勤和城際自駕使用，混動車型更值得推薦，因為它既有電車無感運行的舒適駕乘感受，又有解決里程焦慮的油車補能方式，適用多場景用車需求，而“三劍客”中，綜合續(xù)航里程更遠的D7 DMH顯然是首先。

大頭總結(jié)

目前，國內(nèi)B級新能源轎車市場上能打的車型并不多，比亞迪海豹、深藍SL03則是為數(shù)不多的從產(chǎn)品力、銷量以及市場口碑等方面表現(xiàn)比較亮眼的兩款車型，而隨著榮威D7的到來，勢必將打破這兩家獨大的局面，并與他們組成“中高級新能源轎車三劍客”。因此，大頭覺得無論你選擇榮威D7、比亞迪海豹還是深藍SL03，都是很有范兒的，你覺得呢？