根據調查公司MarkLines的數據顯示，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過德國奔馳和寶馬，進入全球汽車品牌銷量前十。

這是中國汽車工業70年來，國產汽車品牌首次進入前十，這一新的里程碑非常有代表性和象征意義。

在傳統燃油車時代，由于中國汽車起步晚，在很長的幾十年時間里，中國汽車市場的主力品牌都被日韓和歐美品牌所占據。

汽車進入新能源時代，可以說是汽車工業的一次洗牌，中國汽車品牌快狠準的抓住了這個風口，實現了彎道超車，從學生變成了老師，角色的互換，靠的是技術和實力。

比亞迪作為新能源汽車的領導品牌，是中國汽車品牌的一個好榜樣和縮影，從一開始的不被看好，到如今遠超行業的技術魚池。從0到500萬臺下線，這都離不開比亞迪的遠見和膽識，勇氣和擔當，以及對人才的培養和重視。

數據顯示，2022年11月，按照國內上險量數據統計，比亞迪在中國乘用車市場成功超越豐田、大眾，成為國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍。

要知道比亞迪早已宣布停產純燃油車，這意味著比亞迪用單一的新能源汽車，就成功超越了燃油車在內的所有乘用車品牌，這也意味著汽車新能源化是大勢所趨。

根據2023年Q1終端上險量顯示，2023年比亞迪的累計上險量已經超越南北大眾之和，成為中國最暢銷的汽車品牌，這是近40年來，自主品牌的首次奪冠。

不僅打破了合資品牌數十年來在中國市場的壟斷態勢，還驗證了中國汽車工業的超能力。

近年來，比亞迪創造了很多屬于中國汽車的里程碑，和中國汽車工業的奇跡，也成功的改寫了世界汽車舞臺的章序。這也很好的詮釋了比亞迪董事長王傳福的那句，慢一點沒關系。

比亞迪作為新能源汽車領導者，很多理念都引領著行業趨勢，從停產純燃油車到為地球降溫1℃的綠色理念，從安全是最大的豪華到在一起才是中國汽車的胸懷，從刀片電池到易四方、云輦等領先的技術魚池，都在肩負著領導品牌的當擔和榜樣。

比亞迪一次次登頂奪冠和刷新記錄，是中國汽車工業的驕傲，在新能源時代，我們的汽車核心技術和產業鏈已經遙遙領先，中國已經成為新能源汽車強國。

在一起，才是中國汽車，相信中國汽車品牌能一起攜手書寫和創造更多屬于中國汽車工業的奇跡，繼續在世界的汽車舞臺，掌握更多的核心科技和話語權。