在汽車市場迅猛發展的近幾年，涌現出了很多的新品牌和智能化車型，讓消費者挑花了眼睛。對于大部分消費者來說，新車怎么選依然是難點。但是我們回歸到買車初心，上下班代步，遮風避雨，較低的油耗，可靠的品質，最重要的是可以長時間行駛，這其實就是典型的“家轎”，也是我們熟悉的工具車！

絕大部分消費者買車都是10萬級的家轎。這是由于性價比所決定的，這個價位的SUV動力弱，MPV根本不可能，所以三廂家轎是最好的選擇。這個價位的消費者買車，其實核心就一個，就是可靠性！

越沒啥含量的汽車越喜歡堆配置，什么全景天窗，豪華268種車內氛圍燈，沒啥技術沉淀就靠炫目的配置，但這注定是曇花一現，眾泰汽車不就是這么消亡的嗎？除了喇叭不響啥都響！10萬級價位的緊湊級家轎市場其實重點只有一個，那就是品質先行。作為美系合資品牌代表車型的別克威朗（參數丨圖片）Pro，就是一款能讓老司機們鐘愛的優秀家轎，也是一款中國汽車市場的“常青樹家轎”。

不吹牛，直接看數據！

有人會不會想，別克那么財大氣粗，花點錢買個”野雞“認證有啥難的？

你沒沒看錯，是10萬公里的耐久性試驗！這項認證包含了相當多的看點。

【別克威朗Pro：十萬公里挑戰，打破“油老虎”標簽】

別克威朗Pro采用的是1.5T發動機和+CVT的動力引擎，官方公布百公里油耗僅6L左右。一舉擊破美系車型“油老虎”的舊標簽。看到這里有人表示不服，我的奔馳E級理論還8L呢，實際開了12個油，沒什么依據的東西不要講！

別克威朗Pro給了我們比較吃驚的數據，油耗保持在6.14L/100km的水準。更關鍵的是，這是在十萬公里長測后的數據，非常具有說服力。很多老車不要說10萬公里，就是開個5-8萬公里，油耗也是大幅上漲，不然加油站的燃油寶為什么賣那么好？

相比日系車型的極端油耗，別克威朗Pro在正常用車模式下，無論是高速行駛還是頻繁變速和制動，都能保持穩定的健康油耗表現。此外，只需92號油的別克威朗Pro在加油成本上也減輕了車主的負擔，低油耗+92號“粗糧”正是10萬級家轎最理想的組合。國內消費者可以告別“美系車油老虎”的刻板印象，迎接別克威朗Pro帶來的經濟、實用和高效的駕駛體驗。

隨著汽車行駛時間越來越長，金屬疲勞開始出現，這時候很多汽修廠開始推銷大保養了。這一點在汽車上表現得尤為明顯，發動機的加速和再加速能力以及整車的制動系統都會受到影響。“新車超車猛如虎，老車全速還是弱”，這時候只能安慰自己，愛車是廉頗老矣，但好在沒給我丟在路上。在零百加速方面，別克威朗Pro與新車狀態幾乎保持一致，甚至平均成績還快了0.02秒（測試結果受天氣及道路表面溫度影響）。

假設，一輛汽車每年行駛20000公里，那么10萬公里差不多要開5年的時間，這時候發動機經過了充分的磨合后，開始進入性能下行的階段。然而，別克威朗Pro的成績證明，10萬公里過后依然正值當打之年。

制動成績我覺得比速度更加重要，很多事故就是剎不住導致的。一種是速度太快，真的沒辦法避免。另一種其實是制動距離太長的原因，歸根到底就是剎車片過熱就會出現制動力不足的情況。然別克威朗Pro的十萬公里后多次熱衰減制動成績證實，即使經過了5年的長期使用，仍然能夠在制動系統已經“精疲力盡”的情況下，保證全車人的安全，表現YYDS。

與剛出廠的新車相比，別克威朗Pro在十萬公里后的制動距離增長最少只有1.6%，最多也只增加了4.3%的距離，而中汽研實驗室的考評標準則是增加不超過5%。至少在安全性層面，別克威朗Pro這個耐久品質之星的認證拿得非常硬氣，遠超行業苛刻標準。

看完這種我們平時能夠體驗到表象，接著我們來看看平時一輩子也看不到的內在。作為家轎最核心的部件，整個動力總成的健康程度，是最能影響使用壽命的關鍵所在。畢竟對花錢養車的車主來說，燈泡壞了換下可能就幾十塊，倒車探頭壞了也就100多，但是一旦發動機和變速箱出了問題，那板板正正的就是大活了。

在連續跑完十萬公里后，別克威朗Pro的整個發動機和變速箱被完整地進行了拆解，有幾個部件是被精密地進行了檢測考核。

看上去是一些很難懂的數字，但每個結果都有自己實際的意義。比如大家比較熟悉的凸輪軸竄動量和曲軸箱軸竄動量。原理有點復雜，這里不多做解釋，但本質而言這兩個數據關乎汽車發動機的運行穩定性，竄動量越大，越容易出現抖動的問題。而十萬公里后的別克威朗Pro，這兩項分別增長了0.05和0.03mm。對比的德系和日系車型，凸輪軸檢修標準是竄動量增加超過0.125mm，曲軸箱檢修標準則是增加0.13mm，別克威朗Pro跑了十萬公里后，磨損增量還不到競品檢修標準的1/4。

氣缸漏氣在以前老車上經常出現，現在的汽車雖然不會那么嚴重，但是傷害也不容小覷！氣缸套磨損是發動機使用壽命的因素。里程越久磨損越大，也就越接近需要換件維修的程度。這一參數沒有既定標準，不過行業內平均來說，長里程使用后的氣缸套磨損平均都在2um上下。而別克威朗Pro的成績則是0.619um，僅僅只是行業均值的1/3不到。

這絕對不是在說別克威朗Pro一定能全須全尾地再跑上3、4個十萬公里還是巔峰狀態，但是出故障的概率確實要小很多，小伙伴們放心大膽的跑就是，何況別克全國有500多家門店，這就是一線品牌的力量所在！

至于正時鏈條間隙是一個無法被修復的存在，但是它與發動機的點火效率與之有著密切的關聯性。間隙越大，則發動機啟動時的抖動越劇烈、點火時間也越長。俗話說就是發動機容易變得更“疲軟”。別克威朗Pro的增長也僅有0.76mm，從此前的加速和極速測試結果來看，這臺1.5T的阿凡達發動機效率依然媲美全新車。

在拆解過程中，我們還發現了另一個很神奇的地方，原以為缸體內全是黑碳，黏糊糊的油泥，但沒想到真的很干凈，很健康，讓用戶無需擔心車輛的積碳和油底殼油泥問題。這意味著即使在短時間長里程的內嚴苛測試中，別克威朗Pro的核心零部件仍能保持長久健康，可靠。另外在十萬公里后污染物排放考核中，別克威朗Pro表現十分優異，部分數據比新車狀態還要低，這也說明了發動機的工況非常的好，面對日益嚴苛的年檢環保要求，車主們后期也不用太擔心排放不過的問題，因為此次考核非常嚴格，任一項污染物排放增幅不超過35%且各項指標低于國6b限值50%才算挑戰成功。

通過這幾項試驗表明，別克威朗Pro不僅能夠無損地連續跑完十萬公里，并保持極佳的健康狀態，這才是至關重要的，讓消費者可以放心購買并長期使用。在選擇家轎時，用戶應該關注車輛的耐用性和可靠性，因為這是使用的本質。而別克威朗Pro已經證明了它是可靠的選擇，至少可以保證十萬公里無損。

是金子到哪里都會發光，別克威朗Pro獲得了“耐久品質之星”認證，這就像是一個新的家轎標準，也正是由于可靠的品質，出色的性價比才讓別克威朗Pro在7月份獲得了1.6萬的好成績。“好品質的新車，自己會說話”，形容別克威朗Pro太適合了。

【818購車季，發現別克威朗Pro的誠意】

榮獲中汽中心“耐久品質之星”的別克威朗Pro，不僅展示了其卓越的產品實力，更在購車福利方面為消費者帶來了空前的誠意。限時優惠、多種金融方案等多重禮遇，讓購車成為一種享受。當最“值”的靠譜品質遇到最“值”的購車優惠，這絕對是一份值得廣大消費者關注的誠意之作！如果你正在尋找一款可靠的家轎，別猶豫，關注起別克威朗Pro，發現它的誠意與價值！