8月8日，是農歷的立秋，也是理想二季度財報公布的日子。

其實，不用看就知道，這次財報一定是非常漂亮。

因為一個關鍵數字：交付量。

01

交付量繼續創新高

今年二季度，理想給到的預計交付量在76000至81000輛。

但實際上，理想交了86533臺車，比最高交付指引還高出5000臺。

再次打破理想最好交付成績。

交付量有了，營收就有了。

二季度，理想汽車銷量為279.7億元人民幣（38.6億美元），比一季度的183.3億元人民幣增長52.6% 。

二季度車輛利潤率重回20%以上，來到21%，一季度為19.8%。

車輛利潤率代表了一家公司自造血能力如何，數值越高，造血能力就越強。

二季度理想凈利潤為人民幣 23.1 億元（合 3.186 億美元），較第一季度凈利潤人民幣 9.338 億元增長 147.4%。

不過理想并不滿足于此，目標是將毛利提升到25%。

同時，理想二季度經營利潤來到 16.3 億元（合 2.242 億美元），比一季度4.052 億元人民幣（5900 萬美元）增長 301.3%。

這也意味著理想汽車今年連續兩個季度實現盈利。

同時，截至二季度末，理想現金儲備達到737.7億元，對比之下，蔚來為378億元（一季度末數據）、小鵬為341.2億元（一季度末數據）。

不管是銷量還是公司運營，理想的狀態都非常好。

02

愈戰愈勇

對于如今取得的成績，李想和理想并不滿足，還想繼續創造新的高峰。

對于三季度，理想預計交付量將達到達到100000輛至103000輛。

還記得二季度的交付量么，86533臺，所以，三季度又會是理想持續超越自己的一個季度。

理想現在的沖鋒姿態是不是似曾相識？沒錯，現在的特斯拉也是如此，每一個季度都在超越上一個季度的自己，而這個狀態，也讓特斯拉始終穩站新能源頭羊的位置。

現在的理想意圖很明顯，要奪取國內新造車頭羊的位置。

從數字上來看，三季度交付100000輛至103000輛非常多，但其實，這并不是理想的峰值，理想現在的苦惱是：產能跟不上需求增長的速度。

李想本人直言道：「本季度產能是唯一的瓶頸，且本季度無解。」

其實，做一個簡單的算術大家就明白了，7月理想交付34134臺車，這個數字X3，也即是一季度102402臺，接近三季度交付指引。

這也意味著，現在的產能確實是理想的極限。

所以，這不是理想凡爾賽，而是理想的「困境」，如果能解決這個問題，理想交付量能再上一個臺階。

理想現在產品序列已經逐漸完善，30-40萬市場，L7/L8均設有Air、Pro、Max車型，基本在這個市場站穩腳跟，40-50萬市場，L9車型，除了Max車型也新增了Pro車型，這也為進一步鞏固理想在40-50萬的市場地位，同時為理想銷量增長貢獻一份力。

四季度，理想將會將月銷量從現在的破3萬提升到破4萬。

對于年度交付目標，李想透露，最開始的目標是36萬臺，由于產能原因下調到30萬臺。今年理想預期是銷量超年目標10%—20%，也就是33萬—36萬臺。

上半年，理想累計交付量139117臺，三季度四季度即便都按照最低10萬來算，今年這個目標也可以完成。

「我們在常州制造基地有兩條產線，用來生產L789，單純從整車產能來說，雙班我們最大每個月可以達到5萬臺，目前主要瓶頸還是在零部件供應。」

這也算是一個甜蜜的煩惱吧。

03

研發力度加大

以前的理想，被人說在研發上扣扣索索，但是現在銷量毛利營收逐漸走上正循環的理想也在加大研發投入，二季度理想研發投入來到24.3億元，創理想歷史新高。

與此同時，理想也在加快技術落地應用的速度。

2月，理想給出的城市NOA的內測時間在第四季度，但是在今年6月，理想已經開啟北京和上海的城市NOA內測，早鳥用戶可以率先使用城市NOA功能。

下半年，理想將開放通勤NOA功能，以及更多的城市NOA區域，讓每個早鳥用戶都可以在日常上下班時使用NOA導航輔助駕駛。

這意味著，理想把城區領航輔助落地進度整整提前至少三個月。

理想表示，NOA后續會分批進行開放，邏輯和順序會跟當地理想汽車保有量和復雜路口相關。今年目標100座城市實現NOA。預計明年能實現城市和高速進行打通，進行全量開放。

超充布局方面，截至目前，理想在全國建成并運營37座超充站，今年底建成超過300座，25年底建成超過3000座理想5C超級充電站。

新車布局方面，除了MEGA以外，明年還會發布一款增程SUV（自然是L6）和三款純電車型。

明年將是理想純電和其他車企正面交鋒的一年，在增程車型上，理想證明了自己的能力確實過硬，那么純電呢？

我是非常期待理想表現。

04

好戲還在后頭

今年，理想給自己定下千億營收目標。

前兩個季度，理想營收分別為187.9億元、286.5億元，累計474.4億元。

對于三季度，理想給到的預期是：總收入將在 323.3 億元人民幣（44.6 億美元）至 333.0 億元人民幣（45.9 億美元）之間。

即便是按照323.3億元來看，截止到三季度末，理想營收將來到797.7億元，距離千億營收只有202.3億元。

依照現在這個趨勢，四季度營收應該會在320億往上，所以，理想今年千億營收必將會實現。

不僅如此，按照現在這個趨勢，理想大概率是三季度和四季度都會實現盈利，如此一來，這將會是理想實現完整盈利的第一個年，這也意味著，理想將成為國內首家實現年度盈利的造車新勢力。

這還沒完，理想給自己再立下新flag：挑戰BBA在中國區銷量，2024年努力成為銷量第一的豪華品牌。

理想的日子，真的是越過越甜。