作為全球高端皮卡市場的開創(chuàng)者和中國市場多年來的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，福特F-150（參數(shù)丨圖片）猛禽不僅擁有傲視同儕的產(chǎn)品力，還秉承“Built Ford Tough”的品牌理念，實現(xiàn)從單一產(chǎn)品性能到提供全方位用車體驗的服務(wù)升級，實現(xiàn)超越用戶期待的高品質(zhì)體驗。

在年輕化大行其道的當(dāng)下，福特中國沒有停留在表面功夫，而是通過采用硬核跨圈的“征途學(xué)院”、值得信賴的“線上預(yù)定”、彰顯身份的“個性附件”、解決痛點的“價值售后”等新潮創(chuàng)新模式直接與年輕人對話，讓更多車主和車迷不僅能充分體驗F-150猛禽的強悍，同時感受到福特大家庭中的溫情。

很多人認(rèn)為，高端SUV、皮卡、硬派越野車和專業(yè)越野車手屬于完全不同的圈子，甚至依次由低到高形成了所謂的“鄙視鏈”，不同車型的用戶經(jīng)常用豪華配置、功能性、通過性和專業(yè)性等彼此的長處去嘲笑別人的短處。

甚至在某些品牌思維中，皮卡已經(jīng)成為老年人和退休群體專屬，和年輕化毫無關(guān)聯(lián)。

中國品牌和造車新勢力們則用內(nèi)卷的配置和眼花繚亂的新技術(shù)，在各大平臺進(jìn)行“破圈”營銷。各種內(nèi)卷其實都只是增加了木桶長板的長度，卻沒有人真正關(guān)注用戶的實際需要，“破圈”并沒有為車主帶來更好的體驗和幸福感。

頗顯冷峻的市場環(huán)境中，高端皮卡深度用戶最大的彩蛋是，有一款經(jīng)典沒有退化躺平，而是選擇了激流勇進(jìn)，以年輕人喜歡的方式與年輕玩家直接對話。

福特中國“征途學(xué)院”——跨圈！把車主變成車神

作為一款天生“跨圈”產(chǎn)品，福特F-150猛禽擁有與高端SUV一樣的舒適性和豪華配置，與硬派越野車一樣的通過性和底盤結(jié)構(gòu)，與專業(yè)級賽車媲美的性能套件，遠(yuǎn)超過一般皮卡的多樣駕駛模式和功能屬性，還擁有遠(yuǎn)低于豪華SUV和專業(yè)賽車的價格與使用成本。

面對越來越多的友商利用用戶擁車經(jīng)驗不足而制造焦慮，開啟“內(nèi)卷”模式，如何讓更多的人知道F-150猛禽的種種“碾壓級”優(yōu)勢和性價比？如何讓用戶玩起來，真正懂得享受美式高端皮卡的樂趣，福特中國選擇用“野”來對抗“卷”。

“征途學(xué)院” 作為面向福特F-150猛禽客戶的駕駛培訓(xùn)類體驗項目，以專業(yè)、硬核為特點，以用戶體驗為中心，以系統(tǒng)性地提高車主越野技能、拓寬越野體驗為目標(biāo)，在國內(nèi)首屈一指。

從東川泥石流賽道到烏蘭布統(tǒng)和沙漠腹地，“征途學(xué)院”能夠選擇極限的環(huán)境，聘請專業(yè)越野拉力賽冠軍車手擔(dān)任教官，征服Baja 1000的“原廠猛獸”福特F-150猛禽的極致性能是基礎(chǔ)，在中國市場目前也只有這款車能夠在原廠狀態(tài)下做到如此專業(yè)的科目體驗。

“征途學(xué)院”的首席教官是來自寶島臺灣、定居無錫的猛禽車主林德偉，他剛滿30歲就已經(jīng)是“中國首位亞太拉力錦標(biāo)賽年度總冠軍”了。除此之外，“教官天團(tuán)”還有東川越野拉力賽軍、達(dá)喀爾拉力賽中國車手、中汽聯(lián)認(rèn)證培訓(xùn)教官鹿丙龍，亞洲巴哈車手、18-19中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度冠軍車手范高翔，中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍胡云飛等職業(yè)選手。

但考慮到客戶的駕駛經(jīng)驗和興趣點的差異，教官和團(tuán)隊在課程設(shè)置上采用從入門到高階的分級培訓(xùn)體系，內(nèi)容覆蓋沙、雪、山、林四大場景化主題，還融入了龐巴迪全地形車、越野摩托、釣魚路亞等美式皮卡跨圈體驗內(nèi)容。客戶能否充分體驗福特F-150猛禽全新調(diào)校的V6雙渦輪增壓發(fā)動機、全新的FOX? 3.1 Live Valve?減震器、豐富的駕駛模式調(diào)節(jié)，以及被譽為“福特F-150猛禽最佳打開方式”的Baja模式。

“冠軍教官”林德偉曾這樣形容“征途學(xué)院”：“在越野圈，福特F-150猛禽是標(biāo)桿之作；在國內(nèi)駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域里，征途學(xué)院同樣也是標(biāo)桿。不僅因為它足夠硬核的內(nèi)容，更因為它承載并實現(xiàn)了客戶的各種期許。”

的確，通過極致性能與競品區(qū)隔，通過極致體驗創(chuàng)造用戶需求，通過全方位服務(wù)打造品類護(hù)城河，只有讓用戶更懂車、更懂生活、更懂如何去野，才能讓用戶更忠誠，這就是福特和猛禽的魅力。

“福特皮卡野奢營”——信任！車主不用變身“車販子”

中國汽車消費者是幸福的，咱們擁有品牌直營店、4S店、二級經(jīng)銷商、大型商超展示區(qū)、汽貿(mào)公司、平行進(jìn)口商、線上電商平臺等多種購車渠道，想去哪兒買車就去哪兒？

中國汽車消費者是辛苦的，充分的行業(yè)競爭意味著“套路”橫行。汽車是特殊商品，購車僅僅是服務(wù)的開始，價格不透明，信息不對稱，消費者要擁有媲美“車販子”的知識儲備和辨別能力，才能保證不“踩坑”。

相比于更低的價格，高端車用戶往往更需要簡單的流程、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和一站式解決方案。特別是銷售一直火爆的福特F-150猛禽車型，訂車環(huán)節(jié)如何保證車主公平公正的提車成了福特中國和全國經(jīng)銷商“甜蜜的煩惱”。

“福特皮卡野奢營”是福特中國開發(fā)的官方線上購車小程序，針對平行進(jìn)口渠道在配置、售價、選裝、上牌等渠道環(huán)節(jié)存在的價格混亂情況，它為準(zhǔn)車主提供了更安心、便捷、可靠和快速的購車渠道，通過透明規(guī)范購車流程，為車主真正的省錢和避坑。

“個性附件組改裝”——專屬！讓車主成為車迷

全新一代福特F-150猛禽烈焰風(fēng)暴特別版是福特中國首款為中國市場打造的福特F-150猛禽特別版車型，它不到體現(xiàn)了福特對本土用戶個性化需求的敏銳洞察，還讓用戶在法律法規(guī)允許范圍內(nèi)最大限度完成個性化的夢想。

烈焰紅（Rapid Red）專屬配色，隨車贈送的烈焰風(fēng)暴專屬拉花、專屬標(biāo)識照地迎賓燈及腳墊，再加上福特中國特別打造的烈焰風(fēng)暴特別版“馭猛定制選裝包”，讓車主的猛禽處處彰顯著與眾不同。

“馭猛定制選裝包”由定制龍門架、手動卷簾、油箱蓋、中網(wǎng)迎賓燈及前保迎賓燈組成，經(jīng)過原廠超長里程品質(zhì)驗證，與電商平臺上流行的低質(zhì)低價“副廠”改裝件有著截然不然的質(zhì)量差異，并享受原廠質(zhì)保，彰顯個性的同時還能對保值率有很大程度的加持。

作為福特F-150猛禽在中國市場推行直銷模式下的首款官方特別版車型，福特中國還為車主精心設(shè)計了專屬交車禮，再加上僅僅比普通版貴一萬元的“良心”定價，讓全新一代福特F-150猛禽烈焰風(fēng)暴特別版具備了“保值理財”的潛力，今年1月5日開啟新年首次定購時，定單28小時內(nèi)即告售罄。

“價值售后”——保障！車主不用變身“修車工”

困擾越野車主最大的痛點是什么？幾乎所有玩家都會脫口而出“修車”，長期惡劣的行駛環(huán)境、非鋪裝路面的摧殘、各種突如其來的意外，讓每一個越野“老炮兒”都具備了職業(yè)修理工的素質(zhì)。即使是這樣，新款越野車和SUV越來越多的電子部件伴隨著越來越高的維修費用和修理難度，讓新手小白望而卻步。

如果說“征途學(xué)院”是為了培養(yǎng)車主深度用車習(xí)慣，帶車主“入坑”，那對于定購新車的客戶，福特中國推出的首任車主權(quán)益包——“征途猛友升級計劃”就是為了讓車主更加自由的用車，更加輕松的養(yǎng)車，更加放縱的玩車。

這項計劃包括：指定原廠零件質(zhì)保升級，可享11項常見越野易損零件3年內(nèi)3次免費更換；3年全路況救援服務(wù)；3年3次專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化深度越野檢查、清洗、保養(yǎng)服務(wù)。

針對車主平日工作繁忙、節(jié)假日必須帶全家“放飛”的需求，福特中國還提供3年3次免費車輛年檢代辦服務(wù)；3年累計最高600公里的同城免費上門取送車服務(wù)，還有6年免費1.2G/月娛樂流量和“征途學(xué)院定制周邊”交車禮。

福特中國針對越野和極限用戶的特殊使用場景，提供如此完備的售后政策，很多條款對于其他品牌的高端車主而言是根本無法想象的。這需要福特中國用更高的資金投入、更多的人力物力和更全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來保證。也只有這樣，才能讓車主更安心，對品牌更認(rèn)同，才能提升車主的幸福感。

福特F-150猛禽自上市以來，以媲美賽車的原廠性能、匹配頂級豪車的舒適體驗、媲美專業(yè)越野車的通過性、獨具一格的功能性，成了行業(yè)中人人羨慕的獨角獸產(chǎn)品，面對新能源車的沖擊、政策和油價等種種不利因素，是躺平等待市場萎縮，還是殺出一條血路重塑細(xì)分市場，福特中國毅然決然的選擇了后者。

他們并沒有吃存量市場和口碑紅利，而是圍繞車主進(jìn)行體驗創(chuàng)新和銷售創(chuàng)新，重塑市場的個性化需求，讓用戶獲得更好體驗的同時，也打造了福特F-150猛禽超越對手的保值率和產(chǎn)品美譽度，打造了中國汽車市場中教科書式的獨角獸單品營銷創(chuàng)新，成為了中國越野發(fā)燒友群體中符號化的營銷案例，也成了中國汽車市場眾多獨角獸中距離用戶最近的那個。