早在上半年的上海車展上亮相的比亞迪驅逐艦07，如今比亞迪改名為海豹（參數丨圖片）DM-i重新回歸大眾視野。面對馬上到來的上海車展，比亞迪放出了關于海豹DM-i的更多配置消息，小編再分析后，相比于同門兄弟——漢DM-i來說也許海豹DM-i不僅有著更好的底盤懸架，還將會有更低的售價？那么海豹DM-i是不是比漢更值得購買，不要著急小編下面慢慢給大家了解海豹DM-i和漢DM-i各自的區別。

大部分人買車還是會在意外觀，海豹DM-i有著和漢DM-i不同的設計語言。海豹DM-i沿用了純電版海豹的海洋美學設計，并融入了OCEAN X的設計元素。前臉上從封閉式的格柵改為了采用了橫幅式梯形開口的無邊框設計。頭燈保留了海豹雙U式懸浮式大燈，整體前臉設計顯得很年輕、運動。而漢DM-i造型則是采用王朝系列經典的Dragon Face設計語言，大尺寸的熏黑中網搭配龍晶式LED大燈設計更顯大氣穩重。

海豹DM-i和漢DM-i都采用溜背的轎跑造型，不過海豹DM-i的腰線非常突出。車門下部還有前低后高的線條營造出俯沖的姿態效果，海豹DM-i在車尾上沿用了純電海豹貫穿式尾燈設計，中間加入鍍鉻裝飾條。而值得關注的是尾標沒有采用比亞迪漢DM-i標志性的字母“build your dreams”，而是直接使用了BYD字母車標。

在車身尺寸方面，雖然外觀和純電的海豹很像，但海豹DM-i的長寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距為2900毫米，除了軸距比純電海豹短20mm。在長寬高都更長一些，是標準主流的B級家轎尺寸，而相對于漢DM-i長寬高4975/1910/1495毫米，軸距2920毫米。海豹DM-i擁有更長的車身但車寬不如漢DM-i，所以在空間上的表現也不會和漢DM-i相差過多。但是海豹有著很修長的

內飾方面

海豹DM-i的內飾采用了更多的海洋元素，應用海浪層疊、浪花翻涌、水滴漣漪等海洋靈動線條。而且還采用了全新的四幅式的運動方向盤。搭配10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸的自適應旋轉中控屏，水晶材質的電子換擋機構。另外高配車型還帶有HUD抬頭顯示系統，更具有科技感。

動力方面，海豹DM-i提供1.5L和1.5T兩套DM-i插混系統可供選擇。其中1.5L發動機最大功率81千瓦，最大197馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機最大功率197馬力，峰值扭矩325牛·米，匹配的是E-CVT變速箱。官方百公里加速時間為8.2秒，WLTC工況饋電油耗為4.8L/100km，NEDC工況純電動續航里程為121km。

1.5T發動機最大功率102千瓦，最大139馬力，峰值扭矩231牛·米，電動機最大功率160千瓦，最大218馬力，峰值扭矩325牛·米，匹配的同樣是E-CVT變速箱。百公里加速時間為7.9秒，WLTC工況饋電油耗為5.1L/100km。NEDC工況純電動續航里程則分別有為121km和200km。

海豹DM-i為了擺脫漢DM-i油改電的印象，沒有采用漢DM-i的前麥弗遜，后三連桿的筷子懸架，而是采用全新的前麥弗遜，后五連桿獨立懸架。五連桿作為主流的后懸架，更好的懸架帶來更強的調校空間在支撐性和運動屬性上會比漢搭載的筷子懸架有不小的差距。海豹DM-i補齊了漢DM-i懸架上的短板，而空間，配置上都和漢相差不大。對于追求運動、操控的人來說海豹無疑是更好的選擇，而喜歡漢的外觀，對于操控沒有多大要求的可以選擇漢。