據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年6月份國內(nèi)SUV市場累計零售銷量90.9萬輛，環(huán)比上漲14.2%，同比上漲3.5%。當(dāng)然買車除了關(guān)心銷量以外，還有質(zhì)量問題。今天小編帶大家看看銷量榜前十的SUV投訴量如何，同時也總結(jié)出被投訴最多的問題都有什么？

1、特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）

特斯拉Model Y六月以超越五萬輛的月銷量穩(wěn)定榜首，相比于五月銷量增長了兩萬。而投訴量也從五月的8件提升到六月的14件，投訴的問題集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，主要的投訴是輪胎異常磨損，方向機異響、卡帶、甚至跑偏。不過好在投訴量并不多，應(yīng)該屬于個別現(xiàn)象。特斯拉的投訴率通過月度投訴量加上當(dāng)月的月銷量可以發(fā)現(xiàn)。特斯拉的月度投訴銷量比僅有萬分之2.3，還是值得信賴的車型。

2、比亞迪 宋PLUS新能源

比亞迪 宋PLUS作為SUV銷量的第二名，僅次于特斯拉Model Y。月銷27041輛的優(yōu)秀成績下，而投訴量卻增加了四倍。而且投訴的問題也驚人的一致，投訴的車型則是老款的21款的宋PLUS DM-i上，投訴的問題都是在純電模式下發(fā)動機強制自啟動。不過新款應(yīng)該換裝上高壓油箱，沒有發(fā)現(xiàn)有相關(guān)投訴。消費者購買插電式混動更大原因是看重可油可電的雙模式無縫切換，但是為了滿足國家標(biāo)準(zhǔn)而修改發(fā)動機的啟動邏輯傷害老車主的做法顯然是不道德的。希望比亞迪能給廣大老車主一個交代，更好的服務(wù)于自己的客戶。

3、比亞迪 元PLUS

第三名還是比亞迪品牌，作為比亞迪的純電車型——元PLUS的銷量相較于上個月有所下降。投訴量也同比下降一半，六月投訴量降至52。在具體的投訴問題上，價格變動占據(jù)投訴問題的大頭。五月比亞迪元PLUS額外優(yōu)惠5800元的活動，背刺了不少剛剛提車的新車主。所以投訴量驟增，隨著時間的推移六月的投訴量和銷量下降也是在情理之中。元PLUS作為緊湊級的純電的SUV，外觀時尚動感，空間也滿足家庭需求。在價格進一步下探后，應(yīng)該更具性價比。

4、長安CS75 PLUS

長安CS75 PLUS作為純?nèi)加蛙嘢UV中銷量的牌面，憑借著超越同級別的大空間和高配置與良好的口碑以21702輛位居SUV六月銷量榜的第四。在銷量相比于上一個月增加一輛的同時，六月的投訴量也只是從19增加到20。而投訴的問題主要是車機系統(tǒng)卡頓，遠程全景影像不開放等軟件系統(tǒng)方面的問題居多。看來長安還需要重視一下車機軟件方面，升級系統(tǒng)完善用戶體驗。

5、比亞迪 宋PRO新能源

宋 PRO 作為同為宋家族的混動車型，六月的銷量相比上個月的13501猛漲到了21096輛。這和宋 PRO DM-i冠軍版上市有很大的關(guān)系，更大的車身尺寸，更運動的全新前臉造型都是宋 PRO銷量暴漲的原因之一。但是宋 PRO新能源在六月的投訴問題方面上同樣深陷發(fā)動機自啟動的詬病，還有大量用戶投訴保養(yǎng)價格上漲。看來比亞迪混動系統(tǒng)最近都存在相同的問題，符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該傷害用戶的利益。希望比亞迪能召回問題車輛，換裝高壓油箱給消費者一個合理的解釋。

6、埃安AION Y

埃安AION Y作為家用或者日常代步車來說，擁有不錯的續(xù)航里程以及后排空間的表現(xiàn)突出，都為這款車型提供了很強的競爭力。六月銷量成功突破兩萬輛，位列六月銷量榜的第六名。在投訴量方面上雖然略有上升，但投訴的問題總數(shù)并不多，只有12件。投訴的問題也主要是續(xù)航里程虛標(biāo)，實際達成率過低。看來AION Y在方正的造型帶來大空間的同時更大的風(fēng)阻加上炎熱的夏天開空調(diào)導(dǎo)致能耗進一步上升，還是可以理解的。不過對于埃安AION Y整體來說還是值得購買推薦的一款車。

7、本田CR-V

本田CR-V作為SUV銷量榜的常青樹，六月的銷量17705輛排列的第七位。CR-V身為日系車的代表，在六月的投訴量上同比上個月減少10件，本月只有15件。在投訴的問題上主要集中于天窗遮陽簾的塑料卡扣斷裂，而且還不在廠家的質(zhì)保范圍內(nèi)，只能自費更換。看來日系車也沒有也會存在質(zhì)量上的小問題，但是廠家和4S店不給免費質(zhì)保就有點說不過去了。卡扣本身也不貴，只是安裝時會費些人工。本身存在的質(zhì)量問題卻不敢承認(rèn)，會不會就破壞了CR-V原本的好口碑，反而得不償失了。

8、鋒蘭達

鋒蘭達在大幅優(yōu)惠的刺激下，六月的銷量已經(jīng)增長到了16875輛。作為廣汽豐田的SUV的銷量擔(dān)當(dāng)，六月的投訴量相比于五月更是同比降低一半。投訴的問題也主要是交付缺少備用鑰匙和發(fā)票問題，看來鋒蘭達在六月的投訴中沒有關(guān)于車輛質(zhì)量的投訴，都是針對交付的問題。但是在新增的七月的投訴上卻出現(xiàn)兩起玻璃自然開裂的投訴，而且車主還有監(jiān)控視頻為證。原來七月的大太陽的威力這么強的嗎？希望這不是普遍現(xiàn)象，不過還是體現(xiàn)下鋒蘭達的車主要小心了。

9、RAV4榮放

RAV4榮放全系下探價格2.3萬，入門版車型在終端的售價已經(jīng)不足15萬，所以在六月的銷量也上漲到了16075輛，作為一款緊湊級合資SUV，這樣的價格還是很有性價比。消費者購買它無非就是看中了它不錯的產(chǎn)品素質(zhì)、相對親民的價格，關(guān)鍵是豐田的品牌背書。但是在六月的投訴數(shù)量上卻從五月的19件增加到了六月的58件。投訴的主要問題高度集中在車輛怠速時異常抖動，直到七月都還在不斷新增同樣問題的投訴。也希望廠家和4S店的盡快的給出合適的解決方案，也有利于維護豐田的品牌形象。

10、威蘭達

威蘭達作為RAV4榮放的姐妹車型，六月的銷量以15031輛排在銷量榜第十。雖然在銷量上沒能超越RAV4榮放，但是在投訴量上威蘭達作為本次銷量榜前十表現(xiàn)最好的車型。六月投訴量持平五月僅為9件。而投訴的問題上也沒有集中的普遍性的問題，比較雜散。說明質(zhì)量上沒有明顯的缺陷，可以說是日系車的典范。

銷量高的車型在本次盤點下發(fā)現(xiàn)，投訴量只能作為參考，實際的分析投訴集中問題才是重點所在。價格的波動導(dǎo)致的背刺老車主的投訴等服務(wù)類型的投訴對于購買新車的參考性并不適宜，而有些投訴量雖然低，但是投訴的問題卻真實會影響用車體驗。整體來看，六月投訴最多的問題在比亞迪的發(fā)動機自啟動，偷偷消耗燃油上。而最嚴(yán)重的問題反而則是日系品牌，大家傳統(tǒng)觀念上的日系車耐用的印象好像只有威蘭達符合。希望其它的品牌的車型也能以威蘭達為榜樣，給消費者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。