7月初，為了給用戶帶來更實惠的選擇，上汽大眾連發三次大招，推出ID.3（參數丨圖片）、途昂家族、帕薩特和途觀L PHEV等多款車型的限時優惠政策。優惠完，ID.3的價格低至12.59萬元，成為同價位唯一的合資品牌純電轎車，途昂家族的綜合優惠更是高達6萬元，還能享受最高2年0利率的金融政策，而對于兩款PHEV車型，疊加多項政策后，落地價已經與同級別純燃油車相當了。

前不久，為了探究“三連發”后相應車型的市場表現，小編特意走訪了北京地區的ID.Store X，店員告訴小編，自從ID.3推出驚爆價后，很多持幣待購或考慮同價位其他車型的用戶選擇了ID.3，這種情況再加上從廠家了解到的600輛的日訂單，估計限量7000輛的ID.3，不用到月底就已銷售一空了。與此同時，也有不少朋友詢問小編，綜合優惠后的途昂值不值得入手呢？先說結論，如果你此時恰好需要一輛配置豐富、品質可靠、大空間的五座、六座或者七座的SUV，途昂X或途昂算是一輛可以閉眼選擇的車型。

“一步到位”的價格

首先解釋一下這個綜合優惠，并不是所謂的直降，而是價格優惠、置換補貼、金融政策等福利疊加后的優惠，盡管如此，至高6萬元的優惠幅度對于途昂家族這樣的中大型SUV來說也算是絕無僅有的了。比如綜合優惠后的途昂X，起售價直接來到25萬元以內，而這樣的價格，往往只能選擇本田冠道/UR-V、別克昂科威、豐田漢蘭達、福特銳界這樣的中型SUV，或者奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1這樣豪華緊湊型SUV，而像途昂X這樣的中大型SUV，屈指可數。

如果預算寬裕，30萬元左右還可以入手指導價36.5萬元的380TSI尊崇旗艦版途昂X，這不僅意味著你購置了一臺中大型SUV，而且還有高功率的EA888發動機、4MOTION全時四驅系統，以及包括L2級的IQ.Drive駕駛輔助系統、哈曼卡頓12揚聲器音響等在內的幾乎滿配置的智能和舒適性配置。而這個價格，對于別克昂科旗、福特探險者，甚至理想L7、小鵬G9等同級車來說，大多只能拿下入門或者低配車型，勢必會在駕乘體驗上打折扣。

“一步到位”的空間

翻開各款車型的技術規格表，很多自稱中大型SUV的車型，在尺寸上是有“縮水”的，比如同價位上的昂科旗，軸距只有2863mm，號稱大五座SUV的本田冠道/UR-V的軸距也只有2820mm，而途昂X和途昂不僅軸距達到了2980mm，就連長度也達到了5m級別（途昂和途昂X分別為5052和4917mm），再加上同價位少有的1989mm的寬度，途昂家族在車內縱向和橫向空間都有一定的優勢，而相對那些豪華中型SUV來說，優勢無疑更加明顯。

因為有著尺寸和空間上的優勢，途昂家族在座椅布局上也提供了豐富的選擇，既有大五座的途昂X，也有六座或者七座的途昂。不僅乘坐空間，途昂家族的裝載空間也相當寬綽，拿途昂X舉例，正常情況下的行李廂空間為509L，當后排座椅放倒后，行李空間則擴充到1719L，這對那些喜歡自駕出行，需要攜帶大量行李的用戶來說是非常友好的。即便是七座版的途昂，在滿員的情況下，也能提供一個286L的行李空間，如果有需要，途昂的行李空間可以擴充到2415L，相當于一張雙人床的尺寸。

“一步到位”的性能

除了高低功率的四缸EA888發動機外，途昂X和途昂還是同級/同價位車型中，極少數提供六缸渦輪增壓發動機的車型。這臺原裝進口、來自德國大眾發動機之鄉薩爾茨吉特工廠的 2.5T V6發動機為途昂家族帶來了220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩，在7擋濕式雙離合變速器和4MOTION全時四驅系統的幫助下，7.2秒即可完成將車速從0加速到100km/h。

除此之外，途昂家族530 V6車型還配備了懸架軟硬調節、陡坡緩降，以及包括越野、雪地等在內的多種駕駛模式，這也就意味著，不管是在鋪裝路面，還是非鋪裝路面上，途昂X或者途昂都能帶來良好的通過性和舒適性。

除此之外，作為上汽大眾的旗艦SUV，途昂X和途昂從設計到制造都遵循了德系的高標準工藝，大量采用激光焊接、高強度鋼等工藝和材料，來保證車身的剛性和碰撞安全性。

所以，距離7月底已經沒有幾天了，如果您正打算入手一輛中大型SUV，不妨考慮一下途昂X或者途昂，或許錯過了就真的不再有了。