以前

深圳er都羨慕離機(jī)場近一些的朋友

畢竟在機(jī)場搭乘穗莞深城際

就像坐地鐵一樣

穿梭在廣州、東莞、深圳三市之間

現(xiàn)如今，這條城際延伸到前海啦

以后小伙伴們在前海片區(qū)也能坐上

穗莞深城際咯

近日

穗莞深城際機(jī)前段工程建設(shè)

傳來了新進(jìn)展

寶安站盾構(gòu)始發(fā)段封頂

近日，隨著最后一車混凝土的順利澆筑，穗莞深城際機(jī)前段工程 寶安站盾構(gòu)始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)施工全面完成，為盾構(gòu)吊裝下井創(chuàng)造了有利條件。

寶安站處于裕安一路與創(chuàng)業(yè)一路之間，沿寶安大道敷設(shè)，地下三層島式車站，車站規(guī)模長299.1米，寬25.1米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻+內(nèi)支撐形式，采用明挖順作法施工，附屬共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。

車站小里程端為盾構(gòu)始發(fā)段，盾構(gòu)始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)長146米，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工工序多。

為確保盾構(gòu)始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)施工順利推進(jìn)，有關(guān)參建單位認(rèn)真開展技術(shù)交底和安全交底“雙交底”，合理配置資源、優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)工序銜接，嚴(yán)格履行各項(xiàng)方案評審及過程驗(yàn)收制度，最大程度做好安全風(fēng)險(xiǎn)控制，保證了項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

穗莞深城際機(jī)前段

穗莞深城際機(jī)前段起于已開通的 穗深城際深圳機(jī)場站，終至 前海站，全長約 15.2 km，采用地下敷設(shè)，全線共設(shè) 3 座車站——

• 西鄉(xiāng)
• 寶安
• 前海

該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為 160 km/h，采用 8 輛編組的CRH6型動(dòng)車組。

▲穗莞深城際機(jī)前段線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

作為穗莞深城際鐵路重要的一環(huán)

穗莞深城際機(jī)前段建成后

城際動(dòng)車將直達(dá)

寶安中心 和 前海

深圳1小時(shí)乃至半小時(shí)

都市經(jīng)濟(jì)圈指日可待