7月初，上汽大眾官方宣布，將限時（消息公布起到7月31日）限量（7000輛）推出驚爆價ID.3（參數(shù)丨圖片）純電轎車，其中純凈智享版和極智版售價分別為12.59萬和14.99萬元，相比之前16.2888萬和19.2888萬元的售價，分別下調了3.6988萬和4.2988萬元。

消息發(fā)布已經過去10天了（截止到探店當天），那這“突如其來”的調價，會給ID.3帶來怎樣的表現(xiàn)呢？帶著這個問題，小編來到了位于北京藍色港灣的上汽大眾數(shù)字化城市展廳ID.Store X，那里的銷售人員告訴小編，自從“立減”活動開始至今，進店咨詢ID.3的用戶就絡繹不絕，不僅他個人完成了兩天七輛的銷售成績，全店也至少賣出了二十幾輛。而ID.3的表現(xiàn)也得到了廠家的“確認”：ID.3的日下訂速度達到了600臺，而限量的7000臺也即將售罄。

那為何短短十來天，ID.3一下子就火了呢？

ID.3香，調價后的ID.3更香！

從用戶給ID.3的“純電小鋼炮”的昵稱就不難看出，它就不是那種光說不練的“假把式”，它不僅擁有50:50前后配重比、3秒的0~50km/h的加速時間、5m的最小轉彎半徑，而且作為一款純電轎車，還保留了原汁原味的“德式”操控，駕駛樂趣不言而喻。

當然，即便感興趣的不是駕控，ID.3也還是一款對日常通勤非常友好的車型，尤其是在智駕管家、智能導視、燈光精靈等功能的加持下，它不僅是一輛非常易于駕駛的車型，而且智能化和科技感上也毫不遜色其他純電車型。

不過，相比之下，限時限量驚爆價的ID.3那就更香了。

首先，在12萬~15萬元價格區(qū)間，ID.3是同級唯一一款出自合資品牌的兩廂純電轎車、同級唯二采用后輪驅動的純電轎車，以及同級輸出扭矩最大的純電轎車之一，與幾何A等同為310N·m，比熱銷的比亞迪秦電動，以及比亞迪海豚、歐拉好貓都要高。

其次，ID.3還是同級純電車中為數(shù)不多配備智能“全家桶”的車型，除了前面提到的智駕管家、智能導視、燈光精靈外，還有智慧車聯(lián)、靈眸矩陣、泊車管家等大眾最新的智能科技，同時在德國制造標準和工藝的加持下，ID.3的安全性，尤其是電池安全上，其安全驗證就有兩百多項標準高于國標，來保障在高溫、化學腐蝕、極端碰撞等情況下的電池安全。

哪些人選擇了ID.3？

那么調價后，是哪些人選擇了ID.3呢？銷售人員說有這樣一些人：

更信睞合資大品牌的用戶——ID.3為預算在12萬~15萬元之間的新能源車用戶提供了除自主品牌或新勢力品牌以外新的選擇，尤其對喜歡德系品牌的用戶來說，它甚至被視作同價位德系純燃油車的平替車型，還可以享受燃油車沒有的各項福利政策。

不甘平庸的用戶——消費理念的升級，汽車屬性已不再只是交通工具，甚至與車主的個性聯(lián)系在一起，尤其是在純電動車時代，一輛車的時尚、個性化設計元素，或許就“拿下”用戶的關鍵因素；顯然，在燃油車設計上相對穩(wěn)健的大眾并沒有讓我們失望，且不說刀鋒裙邊、大尾翼這樣的運動元素，光是20英寸幻影風火輪的大輪圈和C柱上科技感滿滿的像素化裝飾，就足以見得ID.3對用戶需求洞察之深、之準，難怪原本打算入手普通三廂純電轎車的用戶，轉而選擇了ID.3，甚至很多女性用戶也對它一見鐘情。

意向升級的用戶——當然，盡管ID.3有著4261mm靈巧的車身，但憑借著2765mm軸距帶來的寬敞、舒適的乘坐空間，以及人性化的儲物空間等，它還吸引了一些這個價位A0級純電轎車的意向用戶，而且相對而言，它450km的CLTC續(xù)航里程也并不落下風。

此次ID.3推出限時限量驚爆價意味著什么？雖然銷售人員的一句“降維打擊”略顯夸張，但可以肯定的是，它給12萬~15萬元價格區(qū)間的純電動車用戶帶來一個新選擇，尤其是那些對品牌、品質、駕駛感受有苛刻要求的用戶，ID.3讓他們不再糾結與妥協(xié)。

當然，如果ID.3并不是您這個暑期購車、換車的意向車型，如果您打算入手一輛大空間的中大型SUV或者沒有續(xù)航、油價焦慮的插電混動車型，那么不妨考慮一下上汽大眾同期推出的其他限時優(yōu)惠車型，或許就有一款適合您。

上汽大眾暑期限時鉅惠三聯(lián)推

1.ID.3限時驚爆價：

●限時限量7000臺

●低至12.59萬元就可擁有合資純電銷冠

2.途昂家族限時綜合鉅惠6萬元：

●25萬內可入手合資豪華旗艦SUV

●大空間，多種選擇，配置高

3.油電同價：

●帕薩特與途觀L PHEV疊加多項政策，落地價與同級別油車相近

●沒有里程焦慮：以帕薩特PHEV為例，綜合續(xù)航達860km

●沒有油價焦慮：用電成本更便宜