經典H5作為哈弗的功勛車型，如今它名字繼承給了同樣是非承載式車身的全新的大五座硬派suv上。不同于哈弗最近幾年的各種“動物”和H6的各種系列，新H5本身基于坦克平臺打造，延續了經典H5非承載式車身，重新回歸越野屬性。而最重要的是，新車的價格區間基本上會在10-15萬區間。

而外觀上則更像是長城的皮卡系列，矩形的鍍鉻的進氣格柵。方正的大燈采用層疊式結構設計讓燈組布局更有層次感。寬大且突出的前保險杠肌肉感十足，充滿硬派越野的味道。

而從側面來看，仿佛MPV般的修長車身配合高底盤搭配寬輪拱設計，擁有良好的通過性。車窗上鍍鉻裝飾條環繞A柱和C柱上。C柱作為乘坐空間和后備廂空間的分界線，后面的黑化隱藏式d柱設計，將車尾的空間融為一體。尾部黑色飾板上帶有哈弗的英文標志，標配后雨刷也保證視野的不受泥雨等干擾。另外在車身尺寸上新哈弗H5（參數丨圖片）可是長城家族里的“巨無霸”長寬高分別為5190mm/1905mm/1835mm，軸距更是達到了3140mm。

哈弗新H5這么大的車身尺寸，車頂的天窗也同樣讓人充滿驚訝。長1140mm寬705mm采光面積約為0.80m2的超大天窗，外掀打開面積也有約0.24m2。配上車頂兩側鍍鉻行李架，方便架設車頂帳篷，車頂帳篷的上下的進出完全可以在依靠天窗完成。車頂上的空間和載重也支持兩人同睡。大尺寸的車身尺寸帶來的不僅是寬大的車頂，哈弗新H5的后備廂空間也同樣充滿驚喜。

后備廂空間猶如皮卡一般，后排放倒的情況下再睡上兩人完全不在話下。方正的后備廂空間，加上支持四六比例放倒的后排座椅延展空間，靈活分配車內空間。比較可惜的是后備廂內沒有電源口，對于野外露營來說稍微有些不便。但是空間滿足家庭出門旅行，再多行李后備廂也裝的下。

后備廂聊完了，再看看前面的內飾部分。方向盤上鍍鉻的裝飾十分顯眼，懸浮式的駕駛儀表盤和中控屏配上多邊形的空調出風口，而加大的實體按鍵方便盲操和副駕上的手套箱。不復雜追求簡約實用的設計也符合這車硬派的定位。得益于大尺寸的車身，乘坐空間上也是哈弗新H5的亮點。這么大的車身，動力方面也不能含糊。

動力有2.0T渦輪增壓汽油發動機，后續或將推出柴油版。汽油版的發動機配備8AT的變速箱，最大功率160KW，擁有218馬力。還配備了電控的分時四驅系統，后橋伊頓式差速鎖。

新H5的還擁有全尺寸的備胎，采用了后五連桿整體橋非獨立懸掛進一步提升承載力，也具備一定的越野能力。

最后總結

新哈弗H5官方定位為“全路況的工具車”，超大的車身尺寸帶來的不俗的裝載空間。是解決皮卡進城難下，另外的不錯的選擇。新哈弗H5作為坦克平臺打造的車，不僅僅是皮卡加蓋這么簡單。雖然采用后五連桿整體橋非獨立懸掛，但是坦克500作為同樣采用后五連桿整體橋非獨立懸掛也做到了豪華舒適的乘坐體驗。

新H5在乘坐體驗上比不上坦克500肯定也比皮卡好上不少。同平臺打造的車擁有不同的定位和調校也是正常操作，而對于有大空間需求且預算有限的廣大非一線城市的用戶群體來說，新H5的15萬左右的價格在同級別上也難尋對手。上市后，新H5能否大賣，就讓我們拭目以待。